大规模智能组卷系统中的冲突消除方法研究

当前的大规模智能组卷系统中采用超高频辨识技术完成任务调度,常用的反向散射耦合调度方式因缺少时间上的沟通性而容易产生冲突。为此提出了一种基于功率控制的改进帧时隙防冲突算法。在控制中,引入功率作为调控的依据,读写器按照系统信干比的情况,自主调控自身的发射功率来保证时间间隔,读写器先向作用区域中的标签发送查询命令,记录区域中的标签总数,对信号进行分组描述,在确保读写器读写距离的同时降低信号覆盖区域的繁杂度。实验表明,该方法能够确保信号覆盖区域信号繁杂的最小化,增强智能组卷系统防冲突性能,是一种有效的智能组卷系统冲突消除方法。

AOS中基于QoS业务的跨层带宽分配方法

针对AOS空间通信系统带宽资源有限、传输业务种类繁多等特点导致带宽利用率低、吞吐量下降等问题,提出一种基于QoS的业务跨层带宽分配方法。为满足不同类型业务的QoS要求,联合应用层业务的优先级、数据链路层带宽大小、物理层调制阶数和编码效率构建跨层效用函数。为使分配的带宽更加合理,在效用函数中引入虚拟信道积压队列比和最小保证时隙,利用动态资源规划算法对效用函数最大化求解,进而分配带宽。仿真结果表明,与CBUFM方法以及CBCOT方法相比,该方法降低了各业务队列积压造成的时延,提高了各业务的满意度和带宽利用率,最终提升系统吞吐量,满足各业务QoS要求。

5G近端上行时域干扰分析及解决方案研究

5G有TDD和FDD 2种模式,在TDD系统中,普遍存在远端基站下行信号对近端基站上行信号的干扰的情况。通过近端上行时域干扰的判断方法,分析得出现网受干扰的小区占比及其对5G网络性能的影响。根据近端上行时域干扰产生的主要原因,提出调整S时隙(Self-contained slot)符号比的解决方案。方案实施后有效提升站点的上行抗干扰能力,同时上行速率、UE上下文掉线率及SA接入成功率等网络性能得到明显提升。

降低大气波导对TD-LTE影响方法的研究

对大气波导效应产生的原因进行了阐述,对大气波导效应产生的影响进行了分析;提出了大气波导干扰基站精确定位的方法;提出了特殊时隙配比调整、频率调整、天线倾角调整及天线挂高调整等应对方案;对上述4种方案应用进行了对比分析;通过某地(市)实际应用对大气波导效应应对方案进行了验证。

居民小区TD-LTE网络深度覆盖的分析

主要对居民小区TD-LTE网络的深度覆盖展开了分析,并给出了一系列相应的有效覆盖策略,以期为有关方面的需要提供参考和借鉴。

有轨电车车地通信全业务数据承载设计及可靠性分析

为满足现代有轨电车专用无线通信系统传输多业务数据通信的需求,提出基于第四代通信技术的全业务承载专用无线通信设计方案及可靠性措施。通过分析已通车运营项目的数据业务技术手段,重点探讨承载抗干扰、时隙配比优化、系统及设备、单板级冗余等可靠性措施。经过分析和仿真,确定区间远端射频模块和按车站部署远端射频模块相结合的方式实现无线覆盖。通过抗干扰分析,给出频率隔离建议方案。调整均衡时隙配比实现上行和下行业务不受影响,采用车载数传设备冗余保证可靠性。以成都蓉2号线为例,建设统一的车地无线通信网,实现了车地无线通信、集群对讲等无线通信业务,并通过完善的等级标识机制实现精细化的业务优先级管理,有效保证了有轨电车可靠、安全、高效运营的无线通信需求。

5G远端干扰优化应用

远端干扰伴随TDD通信制式诞生就一直存在的特有干扰现象,当前5G网络主力承载架构为C-Band TDD制式,高频段干扰问题愈发严重。针对5G结构特性进行深入分析,同时通过网络优化调整来有效规避当前远端干扰短板,进而提升网络系统稳定性。最后,丰富5G远端干扰实际优化手段,为TDD网络质量提升提供研究方向。