如何应对2018年TOKYO MOU CIC

2018年8月1日,东京备忘录发布了以MARPOL附则Ⅵ为主题的2018年集中大检查(CIC)问卷,本次CIC将于9月1日至11月30日开展。文中介绍了附则Ⅵ历史检查情况,对CIC检查问卷进行了分析,提出了相关应对建议。

北极水域航行中港口国控制的适用与国家实践

伴随北极冰的融化,北极蕴藏的丰富自然资源与航道的开通使得更多的商船取道北极航线。鉴于北极航线特殊的地理位置及水域环境,单纯依靠船旗国管辖将无法保证北极航行船舶、船员与航行操作符合一般接受的国际标准。来源于港口国管辖权的港口国控制(PSC)制度可弥补船旗国管辖的不足,辅助船旗国监督北极航行船舶的作业,杜绝低标准船舶的航行。港口国之间的区域协作可防止重复检查、提升检查质量与效率等,是港口国控制有效实施的最佳方案。目前北冰洋沿岸国尚未制定"港口国控制北冰洋备忘录",可行的港口国控制手段为联合欧亚港口国,尤其重视港口国巴黎备忘录与东京备忘录国家间的交流与合作,发挥港口国控制的最优效能。

港口国监督的现状和发展趋势研究

文中阐述港口国监督的重要意义,介绍港口国监督的现状,分析港口国监督存在的主要问题和发展趋势,最后提出几个值得思考的问题。

21世纪海上丝绸之路背景下亚太地区港口国监控的区域协调问题研究

港口国监控的区域协调对维护海上航行安全和生态环境具有重要作用。21世纪海上丝绸之路的建设发展更离不开亚太地区海上航行安全的保障。《东京备忘录》自实施以来虽然取得了明显成效,但自身仍潜藏着若干"不协调"因素,影响了亚太地区港口国监控的区域协调水平。综合分析可发现此种"不协调"有其深层原因,应有针对性地结合区域特点并借鉴《巴黎备忘录》中的有效做法,通过建立基金、完善规则的方法,进一步提高亚太地区港口国监控的区域协调水平。

东京备忘录港口国监督新检查机制存在的问题及对策研究

东京备忘录港口国监督新检查机制自2014年1月1日实施以来,虽然比之前的检查机制更加高效,且取得了一定的成效,然而业内却不乏一些批判的声音.文中利用实践经验法对东京备忘录新检查机制进行了详细研究,旨在发现其存在的问题,进而提出针对性的改进建议.

东京备忘录新检查机制对我国航运企业的影响及对策

东京备忘录新检查机制(New Inspection Regime,以下简称NIR)于2014年1月1日生效。相比过去的检查机制,东京备忘录NIR在选船机制、船舶风险评估、检查窗口设置等方面都有较大的改变。新检查机制的实施,对我国航运企业绩效及其船队风险将会带来一定的影响。

新时期港口国监督跟踪检查新机制发展

针对我国所在的东京备忘录港口国监督的跟踪检查机制存在及时性弱、跟踪困难、成本庞大等不足,文中结合我国港口实际情况和成熟信息技术,通过比较研究,创新采用具备信息化优势的远程复查机制作为跟踪检查机制的重要补充,并将该机制推广为国际性程序,强化港口国监督控制力和威慑力,满足新时期水上安全监管之需。

东京备忘录所辖区域PSC检查流程及注意事项

本文从选择被检船,常规检查,专项检查,更详细的检查,按要求纠正,复查合格允许开航等方面分析了东京备忘录所辖区域PSC检查流程、细节及注意事项。

亚太地区港口国监督检查及其相应对策(英文)

为研究港口国监督在亚太地区的重要地位并对存在的问题提出建议,对东京备忘录最近12年来的检查数据进行了分析,同时与巴黎备忘录的检查数据进行了比较.研究表明,港口国监督在亚太地区已经取得了重大的进步,东京备忘录一直致力于提高和加强港口国的监督;要完善港口国监督行为,必须消除港口国监督活动的地区不平衡和提高地区间和地区内的合作.

浅析PSC海事安全标准的发展及执行(英文)

通过介绍港口国控制、全球主要港口国控制组织的基本情况和PSC法律基础的国际海事安全标准的发展,对比分析东京备忘录和巴黎备忘录在港口国监督年度报告中关于海事安全标准执行情况的数据,得到国际海事安全标准的发展趋势,提出对船东和有关当局的挑战.