江淮官话通泰片声调类型

本文选取江淮官话通泰片的13个方言点的声调系统,对其进行声学和听感描写,并对其调型进行类型学定位。通泰方言原来应以七声系统为主,但现在大多已减为六声系统了,少数还进一步衰减为五声、甚至四声系统。从类值对应来看,六声系统较为一致,阴平都是中降调,阳平是高调,阴去大多为平调,上声是纯低调。阴阳入都是短调,一般阳高而阴低。而七声五声系统的类值对应并不一致。不过,从调型模式来看,通泰方言和其他方言一样,长调以常四、常三为主。即使是五长调系统,仍大多是‘常四加一’模式。

宽容设计在包茂国家高速公路怀化至通道段工程设计中的应用

介绍了宽容设计理念的三个层次:主动引导、尽可能降低事故伤害程度、适度防护,并对其在包茂国家高速公路怀化至通道段工程设计中的具体应用进行了介绍,对"安全"理念在项目设计中的具体体现进行说明,可供设计者参考。

大偏压小净距隧道施工方法分析

为了确定IV级围岩条件下陡坡小净距隧道的合理施工方法,结合怀通高速公路隧道工程施工实例,考虑上下台阶与环形开挖留核心土法的3种不同组合下的施工方案,通过有限元软件对IV级围岩陡坡条件下小净距隧道的不同施工方法进行了模拟,重点分析了隧道开挖对地表、围岩等的扰动效应,主要包括地表、掌子面以及中夹岩柱区域的位移和应力,确定了上下台阶法为IV级围岩条件下陡坡小净距隧道的合理施工方法,分析成果可为类似条件下的小净距隧道的设计、施工提供参考。

徐宿淮盐通铁路速度目标值研究

速度目标值是铁路主要技术标准的核心,其内涵决定了基础设施、设备及各项配套设施标准的选择,直接影响到工程设备投资、客流量以及运营模式等,并关系铁路在区域内客运市场的竞争力,因此如何科学、合理、经济的确定速度目标值,是铁路项目设计的重点。文章根据徐宿淮盐通铁路的等级,提出250 km/h、300 km/h和350 km/h 3种速度目标值方案,通过对其客流特点和相关规划的研究,确定该线合理的时间目标值,并通过旅客时间价值分析、相邻路网速度匹配、站间距与经济据点分布、主要技术标准分析、工程经济比较、财务分析比较等因素的综合比选,推荐徐宿淮盐通铁路选择250 km/h的速度目标值方案。

故宫博物院藏阮元致童槐札略考

阮元为乾嘉学派大师,其弟子童槐亦当时知名士。故宫博物院藏阮元致童槐一札,撰于嘉庆二十二年二月二十日,时阮元官湖广总督,童槐官兖沂曹道。今结合档案、方志、年谱等史料,考定撰札日期及史实背景,以丰富乾嘉学人交往细节。