越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统中牙嵌式离合器强度和运动的分析

分析研究了所设计的越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统中牙嵌式离合器在动态接合时的工作特性，确定了该种离合器强度所允许的最大转速差，还分析了牙嵌式离合器特殊的牙形对其动态接合特性的影响及动态接合的几种情况，确定了该种离合器接合所允许的转速差。

越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统控制门限的研究

本文阐述了越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统的组成和工作原理,分析了其控制门限;利用所建立的三轴汽车转向行驶运动模型,在理论上确定了越野汽车差速器同步锁止机构自动控制系统的响应界限;通过对同步锁止机构牙嵌式离合器强度和接合特性的分析研究,确定了牙嵌式离合器允许的最高转速差,从而确定了动作限值的上限。

管道机器人三轴差速器性能测控系统

为了测试新研制机械自适应管道机器人的三轴差速器性能,根据测试要求,设计了基于ARM和FPGA的测试和控制系统。由ARM完成整个系统的控制和数据的存储,而FP-GA完成7路码盘信号的鉴相和计数。介绍了正交脉冲鉴相、FPGA多轴同步计数及其与ARM的接口、数据存储系统等部分的硬件电路设计。与传统的微控制器外扩专用计数芯片相比,ARM+FPGA的方案不但能够减少外围接线的复杂程度,提高系统的可靠性,降低功耗,还能减小控制系统的体积。通过实验验证了所设计的测试和控制系统达到了所设定的测试和控制要求。

电子限滑差速器试验台架结构及测控系统设计

现有主减速器试验台架多针对普通主减速器进行设计,无法很好地对装有电子限滑差速器(ELSD)的主减速器进行限滑性能试验。针对这一问题,通过分析限滑原理和建立驱动轮受力模型搭建了电子限滑差速器试验台架,并用某款主减速器进行试验。结果表明,通过设置主减速器所搭载的车辆参数,以及冰-沥青对开路面参数,电子限滑差速器试验台架配合控制器能够较好地模拟主减速器输入和道路负载,进行限滑性能试验。

多轮越野车辆差速器锁止自动控制系统模糊控制研究

阐述了差速器锁止自动控制系统(VDLS)的工作原理和控制方法。针对多轮越野车辆路况及车况复杂多变的特点,采用模糊控制技术对VDLS进行动态调控,完成了模糊控制器的设计,并以某8×8越野车辆为基础进行了控制性能试验。结果表明,由于VDLS的控制作用,使得越野汽车可实时改变驱动模式,保证驱动轮处于合理的驱动状态,从而使装备VDLS的越野车辆在不良路况下的通过性要明显好于未装备VDLS的越野车辆。

陆地巡洋舰汽车差速器电控锁止系统的检测方法

陆地巡洋舰(Land Cruiser)汽车前、后差速器的工作，是由差速器锁止控制开关控制的。该开关位于仪表组件内，只有在车速低于8 km/h时且中央差速器锁止指示灯开关接通时，前、后差速器才可以锁止。介绍了差速器电控锁止系统工作情况及电路的检测。

摆线针轮差速器润滑系统分析及其结构改进

对沉降式离心机所采用的摆线针轮差速器的受力及结构进行了分析 ,针对其失效形式 ,提出改进设计研究 ,并运用到实际生产中 。

奔驰W140自动锁止差速器系统的检修(下)

三、ASD系统故障诊断 1.故障码的读取方法 1)用警示灯读取故障码 ①起动发动机. ②使用合适的跨接线连接诊断测试接头引脚1和5(见图8)约1s. ③拆下跨接线,警示灯熄灭2s,然后以1s的间隔闪烁. ④警示灯闪烁的次数即表示故障码.

阶梯缓流式浇注系统在差速器壳体的应用研究

1017型差速器壳体具有壁厚分布不均匀、热节多且孤立的结构特点,在铸造过程中极易产生缩孔和冲砂缺陷,通过设计带顶冒口的阶梯缓流式浇注系统和整体式砂芯,结合数值模拟优化,降低了内浇道流速,改善了法兰根部补缩效果,获得了内部组织致密、表面平整光洁的差速器壳体铸件,满足规模化生产需求。

差速器壳测量仪计算机测量系统的设计

汽车差速器壳测量仪是一种计算机控制的多参数自动测量仪器，硬件以微机为核心，配以各种外设和接口电路；软件设计成ＷＩＮＤＯＷＳ应用程序，用面向对象的Ｃ＋＋语言编制，具有良好的人机交互图形界面。采取硬、软件双重抗干扰措施，提高了测量准确度。

工程机械差速器壳体再制造堆焊专机控制系统设计

介绍了利用可编程控制器(PLC)控制工程机械差速器壳体再制造堆焊专机,实现了堆焊过程的自动化控制。给出了系统的硬件选择和软件设计,所设计的控制系统经模拟满足控制要求,为其他堆焊控制系统的改造提供了参考依据。

摆线针轮差速器润滑系统改进尝试

我厂采用LW-380型沉降离心机,对谷氨酸发酵液进行固液分离.该机在工作过程中,利用摆线针轮差速器产生一个转速差,使螺旋输送器将堆积在转鼓内壁上的固体物料推向脱水区,整个过程都是在全速运转下自动连续完成.

摆线针轮差速器润滑系统改进尝试

分离设备靠其高速旋转产生的离心力对物料进行固液分离。LW—380型卧式螺旋卸料沉降分离机即属其中一种。它适用于具有一定流动性的悬浮液的澄清和分离。该设备工作原理:是利用高速旋转产生一个比重力场大几千倍的离心力场,其离心力场使固液产生沉降分离。新疆石河子味精厂采用LW——380型沉降离心机,对谷氨酸发酵液进行固液分离。

丰田Land Cruiser四轮驱动系统及差速器锁定装置的正确操作

丰田HJ-80型Land Cruiser(陆地巡洋舰).是一种性能优越的越野车,深受石油、物探、地质、冶金、水利、森林等野外作业的驾驶员喜爱。这种车除了具有功率大,动力性好,越野性能佳,乘坐舒适,操作轻便这些优点外,还采用了先进的四轮驱动系统,前、后桥差速器锁定装置,用以保证车辆在爬坡.或在沙土、泥泞路面、深雪路面上行驶时最大的牵引力,同时可以保证车辆在沟渠或高低不平路面上行驶的需要,以及车辆的自救能力,为帮助驾驶员能熟练掌握这些系统的操作要领,现作以下简介。

一种离心机液压差速器的测量控制系统

指出了液压差速器是离心机产生相对转动、实现物料分离的核心部件之一。液压差速器质量的可靠性将直接影响到离心机的运行稳定性。测量控制系统的应用,有效地保证了液压差速器的质量,为离心机工况下有效持续运转奠定了基础。

三轴差速器的设计及应用

提出了一种新机构———三轴差速器 ,讲述了该机构的设计原理 。

4WD整车差速系统研究

从汽车两轮驱动方式的差速系统入手,着重阐述了关于四轮驱动的差速系统常见构成、原理及存在的问题;阐述了目前解决四轮驱动方式差速系统结构复杂及制造精度要求高等问题的方法及弊端.通过自由轮差速系统的原理分析、运动分析和理论力学分析,力求通过牙嵌式自由轮差速器这一简捷方式,解决常规四轮驱动方式下差速系统存在的诸多问题.

传统差速器应用于HEV动力耦合的可行性

为了给混联式混合动力汽车提供新型的动力耦合装置,同时突破Toyota汽车公司的THS动力耦合系统专利的限制、束缚,通过对传统锥齿轮差速器的结构及工作原理的研究与分析,并与日本Toyota公司Prius混合动力汽车的THS系统中的PSD(动力耦合装置)进行对比研究,得出传统的差速器可以作为混联混合动力汽车的动力耦合装置的可行性,同时,通过仿真对可行性的结论进行了验证。