不标定扭振测试仪的研究

本文研究一种以普通电磁传感器为探头，利用数字电路精确测量出轴系转动规律并从中分析计算出轴系的扭振角度的不标定扭振测试技术。对国内外电磁扭振仪所带标定信号以及发动机扭振特性的实测结果表明：本文提出的扭振测试仪器具有使用中无需标定、转速适应范围广、精度高、工作稳定和成本低等优点。文中将具体介绍该仪器的构成及工作原理，并给出实验研究结果和应用实例。

一种扭振测量新方法及其在故障诊断中的应用

提出了对 A/ D采样信号进行拟合的扭转振动测量新方法 ,介绍了新方法的基本原理 ,开发了相应的虚拟仪器 ,并利用仪器所测得的曲轴扭振信号 0 .5谐次分量对内燃机故障缸进行了诊断。以 6 135 ZG柴油机为对象 ,实验验证了该方法的实用性和准确性。

转子扭转振动测量的新方法

创立了一种测量转子扭转振动的新方法。该方法通过设计专门测扭装置直接提取和分析由转子扭振转化的动应变信号从而获知转子扭振特征,并利用电阻应变计的空间对称结构,实现了信号的加强、补偿以及多通道冗余功能。实测结果表明,该方法具有准确性好、灵敏度高、安装简易、操作方便的特点,是一种具有广泛发展前景的转子扭振测量新技术。

PC仪器扭振测量系统

介绍一种测量轴系扭转振动的PC仪器。给出了工作原理、结构、功能及其应用实例。

基于A/D采样技术的新型扭转振动测量虚拟仪器

提出一种利用A/D采样技术的扭转振动测量新方法,用此方法可开发基于A/D采集卡的扭转振动测量虚拟仪器。介绍了新方法的工作原理,并以6135柴油机为对象进行了实验研究,验证了新方法的可行性。

基于虚拟仪器的转子扭振特性测试系统研究

基于虚拟仪器技术应用于扭振测试领域,开发出一套转子扭振测试系统。扭振试验合同时具备转动轴和摆动轴,可用于对这两种轴的扭振问题进行研究,并可实现多种方式对扭振信号进行测试。数据采集硬件选用了高性能数据采集产品,扭振测试软件基于图形化编程语言LabVIEW开发,能够对扭振信号进行采集,并能快速高效地分析处理扭振数据,显示扭振时域与频域的波形曲线等功能。试验结果表明研制的测试系统能较精确地进行扭振测试,同时便于调整转速,布置测点位置,易于操作、安全可靠。

基于虚拟仪器技术的汽轮发电机组扭振测试系统

利用虚拟仪器技术设计和构建了扭振信号采集和分析系统的框架,开发了一种能有效测量和分析扭振的汽轮发电机组扭振测试系统。采用PXI数据采集系统实现了系统的硬件,采用LabVIEW图形化编程语言编制了系统的软件。系统利用汽轮发电机组机端的转速信号,使用零相位数字滤波器直接从转速信号中提取扭振分量。从扭振分量中分离出扭振模态并分析它们的特性。系统已多次应用于电厂的实际调试,实测数据分析显示,该扭振测试系统灵活易用,能满足实际应用的需求。

多通道不标定扭振测试仪研究

本文研究以普通电磁传感器为探头，利用数字电路精确同步测量出多个传感器位置处轴系转动规律，再从中分析计算出各点处的扭振角度及其相位关系的微机多通道扭振测试技术。首先介绍了仪器的硬件结构、软件流程及增加测试通道的方法和限制通道容量扩大的因素，然后设计了专门的多路扭振标定信号发生器，用于研究本仪器测试多路扭振信号及其相位关系的能力，最后给出了4102BQ型柴油机安装不同减振器时曲轴扭振规律的实测结果。

基于虚拟仪器的扭振检测仪设计

本文讨论了基于虚拟仪器的扭振仪设计 ,硬件由光电传感器、信号调理电路、数据采集卡和PC机构成 ,软件采用VB和Matlab编写。该扭振仪在渔船主机轴系扭振检测以及台架测试中应用 ,基本性能良好。

基于虚拟仪器的车辆传动系统扭振测试与分析

针对车辆的工作转速通过系统的共振转速区时,会发生扭转共振,从而产生较大的噪声并对车辆的行驶造成影响的问题,以搭建的扭振实验台为对象,运用模态分析法对发动机和传动系统的扭振模型进行固有频率的理论计算。在阶比分析方法的基础上,结合转速跟踪和等角度采样技术,设计出基于虚拟仪器的扭振测试与分析系统。通过对二挡工况下传动系统升速过程的扭振测试与分析,证明传动系统在实测转速范围内发生了扭转共振。结合其他测试仪的测试结果对比分析,验证了结论的正确性。

基于虚拟仪器的振动攻丝机振动参数测量

对于机械式振动攻丝机,当主轴在回转振动的同时还有回转运动和轴向移动,振动参数的测量是困难的。主要的困难是振动信号的提取。将等幅摆振信号通过正弦变化率调制,得到了振频不变、振幅变为不等幅的扭振信号。调制后的扭振信号包含振频和振幅信息,采用虚拟仪器技术可以从调制后的信号中得到振幅和振频。由于位移传感器的测量范围大于扭振振幅的范围,该测量仪要求较高的A/D转换精度。该仪器可以实现在线实时标定。采用信号调制技术与虚拟仪器技术相结合,解决了振动攻丝机振动参数测量问题。经试验证明,该测量原理是可行的。

基于LabVIEW的扭振测量仪开发

针对目前扭振测量仪价格昂贵、硬件数多的现状,根据扭振的测量原理,在对扭振信号处理方法研究的基础上,利用虚拟仪器技术开发出基于LabVIEW扭振测量虚拟仪器。并以4108型柴油机为试验对象,通过对比LMS.QTV扭振测量结果,验证了测量仪的计算精度,测量误差可满足工程扭振测量的要求,不但减少了硬件设备,而且测量成本也大大降低。

基于脉冲位置调制的扭振信号分析方法

针对发动机轴系的扭转振动会导致发动机、传动系统和车架的振动,激发噪声,从而影响汽车行驶的安全性和平顺性的问题,在扭振信号分析的基础上,研究如何从脉冲位置调制信号(PPM)中获取角速度的波动量,并提出一种利用插值法进行离散傅立叶变换(DFT),实现扭振信号频谱分析的方法。在台架实验中,借助于虚拟仪器技术和Matlab工具,对实测的扭振信号进行处理与分析。通过与专业扭振测试仪器的测试结果对比,证实了该方法的可行性。

车用扭振减振器性能检测试验台

为解决车用扭振减振器与发动机匹配实验危险系数较高的问题,基于虚拟仪器技术开发了一套车用扭振减振器性能检测试验台。试验台控制系统模拟车用发动机产生扭转振动,通过变频器及变频电机实现了扭振激励的转速、频率及振幅可调。信号采集系统由多路磁电传感器及NI-DAQ采集设备组成。试验台采用高频记数原理,记录测速齿盘旋转过程中每一齿对应的脉冲个数,根据脉冲个数计算瞬时转速及角速度波动,对多路传感器信号初始时刻进行标定调整,得到相对扭角参数。整个系统的信号采集控制及数据计算处理由基于图形化编程语言LabVIEW开发的应用程序完成。对加装某减振器后的试验台进行了试验,其结果表明该试验系统能够进行较精确的扭振减振器性能匹配测试,可有效降低扭振减振器实车检测的危险,提高检测效率。

基于虚拟仪器的旋转轴扭振测试系统的设计与研究

利用虚拟仪器技术设计开发了旋转轴扭振测试系统,并结合ATI2000系列扭振传感器进行了实际测量,实验结果表明该系统可实现传动轴扭振宽频率、宽转速、多通道同时测量及在线分析等功能,且操作方便、灵活性强,为今后测试和研究大型旋转机械的扭振特性及实现扭振在线监测、故障诊断等提供了理论与技术支持。

基于ARM的船舶双轴系扭振测量仪设计

为了对船舶轴系双通道扭振进行测量,提出了一种基于ARM和RTX操作系统的扭振测量仪的设计。该设计以高性能ARM处理器LPC1788为核心,利用TT10K扭矩遥测系统,A/D转换器,信号前端处理模块实现振动信号的高速精确采集。将采集到振动信号的时域图形显示在LCD上。在ARM上加上RTX操作系统,可有效实现对上位机下达任务和板载资源的管理。