航空安全带织带拉伸力学特性研究

航空安全带是保障乘员安全的关键部件,为研究航空安全带织带的拉伸力学性能,利用电子万能实验机,开展了AM SAFE安全带织带在6.35 mm/min、30 mm/min、152.4 mm/min加载速率、160 mm、254 mm标距段尺寸、以及考虑二次加载影响下的拉伸性能实验,并基于实验结果,采用区段式、有限元、混合式3种安全带建模方法,模拟并对比了安全带织带的拉伸过程。结果表明:安全带织带迟滞效应明显,耗能作用显著;其拉伸力学特性受加载速率影响很小,受标距段尺寸影响较大,与加载次数密切相关;3种建模方式均能较好地表征安全带织带的拉伸力学性能。

一种自适应的安全带网格模型快速生成算法

民机适坠性碰撞安全仿真中乘员安全带常在CAD中完成建模后再进行有限元分析,但由于仿真分析中经常需要对假人位姿进行调整以及接触定义,对已完成三维建模的安全带模型再进行调整较为不便。民机中五点式安全带由于其肩带结构特点,在常用有限元分析软件中无法快速地生成准确避障的安全带模型,因此建立一种基于障碍信息的自适应安全带模型生成算法,可通过增添关键越障点实现自适应安全带模型自动生成,提高模型质量。

基于声音信号的汽车安全带卷收器质量检测方法研究

为提高汽车安全带生产现场质量检测效率,根据《QC/T987—2014汽车安全带卷收器性能要求和试验方法》搭建实验平台,采集卷收器合格品与次品工作过程中的声音信号,将卷积注意力模块(CBAM)嵌入残差网络(ResNet-18)残差块之前,设计CBAM-ResNet-18“Before Blocks”模型,对采集到的卷收器声音信号进行分类。与不加注意力机制的ResNet-18模型、在残差块后加注意力机制的CBAM-ResNet-18“Within Blocks”模型、传统分类模型支持向量机和随机森林相比,模型在卷收器声音信号分类任务中的混淆矩阵、准确率、精确率、召回率和F 1值等方面均表现良好。实验结果表明:所设计的模型对于基于声音信号的汽车安全带卷收器质量检测十分有效。

免打孔两点式安全带在躁动患者行高压氧治疗中的应用效果分析

目的:研究免打孔两点式安全带在躁动患者行高压氧治疗中的应用效果。方法:选取2019年1月—2022年1月接受高压氧治疗的83例躁动患者,根据入舱治疗用车方式不同分为两点式安全带组(41例)及传统组(42例),两点式安全带组采用在上层不锈钢车架与卡槽处加固两条免打孔两点式安全带的平车入舱治疗,传统组采用传统平车入舱治疗。比较2组拔除氧面罩次数、从平车上跌倒或坠落的次数,陪舱家属对患者行高压氧治疗的依从性、舒适度及对医院满意度。结果:两点式安全带组拔除氧面罩以及从平车上跌倒或坠落次数相较于传统组更少,差异有统计学意义(P<0.05)。两点式安全带组陪舱家属对患者行高压氧治疗的总依从率高于传统组(P<0.05),舒适度评分及对医院总满意率均高于传统组(P<0.05)。结论:免打孔两点式安全带可降低躁动患者高压氧治疗中拔除氧面罩次数,提高吸氧效果,改善患者舒适度,提升陪舱家属对患者行高压氧治疗的依从性。

基于改进YOLOv5s的车载人员安全带行为检测

车载人员佩戴安全带行为的检测对于人的生命安全保障具有重要作用;针对目前车内复杂环境下车载人员佩戴安全带检测精度不高的问题,提出一种基于改进的YOLOv5s车载人员佩戴安全带的检测方法;该检测方法将YOLOv5s作为基础网络,在此基础上进行改进;为改善深度模型对特征信息的提取能力,采用RFB模块增大网络的感受野,并利用RFB模块多分支结构获得混合的感受野;加入ECA注意力通道模块,使得整个网络更加专注特征信息的提取;将原YOLOv5s的损失函数替换为EIOU,进一步提高网络对安全带的检测精度;经过实验结果表明,改进后网络与原YOLOv5s网络相比,其平均精度均值mAP提高了2.2%,查准率提升了5.1%;改进后的网络具有良好的提升效果,表明了该方法的有效性。

安全带织物宽度对乘员保护效果的影响

文章讲述了安全带织物宽度对乘员保护效果的影响。通过使用特殊编织方法,可以在碰撞事故发生时,使安全带在拉伸过程中变宽,增大和乘员的接触面积。通过仿真调整织带宽度,验证对假人主要伤害指标的影响,评价设计思路实际保护效果,为安全带实现更好的约束效果提供参考。研究基于仿真软件的THOR假人进行分析,对不同位置的肋骨位移进行了考察,结果显示织带变宽对假人伤害指标有空间位置上的分摊作用,对胸部变形量有一定的改善。

乘用车安全带舒适性虚拟评价研究

本文基于乘用车安全带舒适性和相关标准现状的研究,提出安全带舒适性的标准和基于RAMSIS软件的安全带舒适性虚拟评价方法,对该虚拟评价方法进行了有效性验证,并对如何进一步提升乘用车安全带设计标准水平提出了建议.

某SUV安全带支架异响问题研究与优化

汽车异响噪声会增加用户的疲劳感受,显著降低舒适性体验,因此,在汽车开发阶段,必须高度重视并优化解决异响噪声问题。某运动型多用途汽车(SUV)在开发阶段,内部考核发现抽拉安全带织带时有明显的敲击异响。经客观分析和交叉验证后确认异响来源于织带导向卡扣与金属支架的敲击,经过分析和试验验证后,针对该问题制定了短期解决方案:用毛毡消除导向卡扣与支架的间隙;同时制定了长期解决方案:优化设计尺寸。最后既解决了异响问题,验证了优化方案的有效性,又避免了支架零件的报废,同时快速高效的解决问题,确保了该整车项目按时投产,并为后续车型开发提供技术经验。

不同假人动态试验安全带力值对比

安全带零部件强度满足动态试验不失效是研究安全带约束性能的重要前提。在车型设计初期应注意不同假人和不同配置下强度设计值需求,以满足动态试验要求。而在使用第95百分位男性假人和紧急锁止卷收器配置时,对安全带强度要求更加严格。文章针对GB14166-2013刚性座椅动态试验进行仿真分析,采用不同百分位假人以及不同卷收器配置仿真计算,进行安全带力值对比,为安全带零件强度设计提供参考。

主动式安全带对AEB乘员离位的改善方案

自动紧急制动(AEB)作用时会产生乘员离位现象,乘员离位在碰撞中对乘员胸部伤害会产生不利影响。通过仿真验证得出,主动式安全带在预碰撞阶段的预紧会改善乘员离位情况,并且加快预紧作用过程的反应速度和加大预紧力值均能提升对乘员的约束,而通过系统匹配,调整主动式安全带在预碰撞阶段预紧启动时间,可实现对乘员更好的约束效果。

汽车安全带钢丝插锁与钢板插锁约束分析

提升安全带约束性能是安全带行业重点关注问题,构建完善的约束系统对乘员保护具有重要的研究价值。插锁作为汽车安全带重要组成部分,是系统优化研究的热点之一。柔性钢丝插锁和刚性钢板插锁是最常见的安全带插锁类型,文章通过仿真方式验证钢丝插锁和钢板插锁在碰撞过程中的表现,得出在滑台碰撞过程中柔性插锁与刚性插锁的约束效果不同,钢丝插锁对乘员约束性能更好,为优化被动安全约束系统提供更多选择性。

基于EPSA-YOLOv5电力高空作业安全带佩戴检测

电力工作人员在高空作业中,安全带佩戴仍存在漏检和检测速度较慢等现象,利用EPSA-YOLOv5算法,给出了一种新的电力高空作业安全带佩戴检测方法。该方法基于EPSANet的主干抽取网络,在保持良好特征抽取性能的前提下,减少了网络中的参数,加快了模型的辨识速度。通过对空间金字塔池化结构的改进,提高了模型的检测精度,在此基础上,提出了一种基于Soft-NMS的改进算法,以减少对目标的检测。实验结果表明:基于EPSA-YOLOv5网络模型的高空作业安全带检测精度和检测速度等方面均比原YOLOv5模型提高了2.34%,具有实用性和高效性。

汽车安全带损伤急救专家共识

随着我国的经济发展,汽车保有量急剧增加,但随之带来的道路交通意外亦成为重要的公共卫生问题。汽车安全带(以下简称“安全带”)自发明以来,明显降低道路交通事故中汽车内人员的病死率及致残率,但其同时也带来安全带损伤相关的问题。目前国内外对于安全带损伤尚无完善的急救指南及共识,为规范安全带损伤的救治,提高其救治能力,创伤与化学中毒全国重点实验室、中华医学会创伤学分会创伤急救与多发伤学组和《创伤外科杂志》编辑委员会组织专家制定《汽车安全带损伤急救专家共识》。本共识内容包括安全带损伤常见部位、评估手段、各部位损伤处理原则、安全教育等,供全国创伤救治同道参考。

基于YOLOv5和少样本学习的高空作业安全带检测

针对电厂高空作业人员安全带佩戴检测问题,现有研究大多利用深度检测模型直接检测,不仅需要大量样本训练模型,而且由于高空作业背景杂乱、人员目标小,导致不易检测等。为此,提出一种基于目标检测和少样本细粒度分类的两阶段检测方法:首先利用YOLOv5检测视频图像中的高空作业人员,再用少样本细粒度分类方法识别其是否佩戴安全带。针对佩戴和不佩戴安全带人员的细微差别,设计了一种基于局部描述符的少样本度量学习模型,在公用数据集预训练模型基础上,利用少量训练样本对模型微调,用于安全带佩戴识别。实验结果表明,在支持集图像数为60时,识别精度达到了97.86%。所提方法可实现少样本情况下对高空作业人员安全带佩戴情况的精确检测。

一种安全带试验机构、试验机的研发

该发明属于电力安全工器具检测技术领域,具体涉及一种安全带试验机构、试验机。高空作业安全带又称全身式安全带或五点式,新国标GB 6095—2021《坠落防护安全带》规定材质需使用涤纶及更高强度的织带加工而成的。全身式安全带是高处作业人员预防坠落伤亡的防护用品。是由带体、安全配绳、缓冲包和金属配件组成,总称坠落悬挂安全带。现有的安全带测试设备大多只能完成一种试验,如静负荷试验或滑脱试验,且大多操作复杂,人工操作方式多,占地空间大。

安全带卷收器技术发展研究

座椅上的安全带装置是交通事故发生时保护乘坐者,防止其与车辆前挡风玻璃、仪表板和前排座椅后部发生碰撞的装置。安全带卷收器是其中重要的功能部件,承担锁紧安全带织带、约束乘坐者的任务,在安全带装置中起着关键的作用。本文对国内安全带卷收器相关技术进行了分析,介绍了国内该领域的技术发展情况,旨在为相关技术人员提供参考。

汽车安全带测试标准解析及测试技术研究

汽车安全带作为汽车被动安全的重要组成部分,具有简单、经济、保护性能好等特点,在汽车工业中得到了广泛应用。安全带性能的好坏直接关系到整个约束系统的作用效果。不同国家对安全带性能都有相关的标准要求。通过对国内外主要安全带测试标准进行解析,确立安全带关键测试技术,完成主要测试平台搭建,提升安全带性能测试准确性,为安全带开发提供有效的测试技术支持。

某车型安全带固定点结构优化

基于GB 14167—2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》标准,进行基础车型安全带固定点试验,对安全带固定点结构进行受力分析,同时采用CAE模型仿真验证,确定最优的实施方案。结果显示,经过结构优化后的安全带固定点实车试验可满足法规要求。该文通过CAE仿真对车身结构进行优化,对比实车试验,证实CAE仿真结果真实有效。

高空作业安全带智能报警与远程监控设备的研究与设计

针对当前传统高空作业安全带无法实现的状态监控和异常提醒问题,提出了高空作业安全带智能报警与远程监控设备设计方案,设计方案由肩带距离仪、卡扣监测装置和腰带融合终端组成,实现实时监测安全带挂钩使用状态和实时监测安全绳低挂高用状态等功能。当作业人员安全带使用出现异常行为时,及时触发声光报警装置,为高空作业提供了一种高效可靠的智能报警与远程监控解决方案。