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Method of target tracking with Doppler blind zone constraint 被引量:3
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作者 Wei Han Ziyue Tang Zhenbo Zhu 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2013年第6期889-898,共10页
Doppler blind zone (DBZ) has a bad influence on the airborne early warning radar, although it has good detection performance for low altitude targets with pulse Doppler (PD) technology. In target tracking, the bli... Doppler blind zone (DBZ) has a bad influence on the airborne early warning radar, although it has good detection performance for low altitude targets with pulse Doppler (PD) technology. In target tracking, the blind zone can cause target tracking breakage easily. In order to solve this problem, a parallel particle filter (PF) algorithm based on multi-hypothesis motion models (MHMMs) is proposed. The algorithm produces multiple possible target motion models according to the DBZ constraint. Particles are updated with the constraint in each motion model. Once the first measurement from the target which reappears from DBZ falls into the particle cloud formed by any model, the measurementtrack association succeeds and track breakage is avoided. The simulation results show that on the condition of different DBZ ranges, a high association ratio can be got for targets with different maneuverability levels, which accordingly improves the tracking quality. 展开更多
关键词 Doppler blind zone (DBZ) track breakage particle filter (PF) multi-hypothesis motion model (MHMM) measurementtrack association
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Post-Triassic thermal history of the Tazhong Uplift Zone in the Tarim Basin, Northwest China: Evidence from apatite fssion-track thermochronology 被引量:2
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作者 Caifu Xiang Xiongqi Pang Martin Daniík 《Geoscience Frontiers》 SCIE CAS CSCD 2013年第6期743-754,共12页
The Tarim Basin is a representative example of the basins developed in the northwest China that are characterized by multiple stages of heating and cooling.In order to better understand its complex thermal history,apa... The Tarim Basin is a representative example of the basins developed in the northwest China that are characterized by multiple stages of heating and cooling.In order to better understand its complex thermal history,apatite fission track (AFT) thermochronology was applied to borehole samples from the Tazhong Uplift Zone (TUZ).Twelve sedimentary samples of Silurian to Triassic depositional ages were analyzed from depths coinciding with the apatite partial annealing zone (~60-120 ℃).The AFT ages,ranging from 132 ± 7 Ma (from a Triassic sample) to 25 ± 2 Ma (from a Carboniferous sample),are clearly younger than their depositional ages and demonstrate a total resetting of the AFT thermometer after deposition.The AFT ages vary among different tectonic belts and decrease from the No.Ten Faulted Zone (133-105 Ma) in the northwest,the Central Horst Zone in the middle (108-37 Ma),to the East Buried Hill Zone in the south (51 25 Ma).Given the low magnitude of post-Triassic burial heating evidenced by low vitrinite reflectance values (Ro < 0.7%),the total resetting of the AFT system is speculated to result from the hot fluid flow along the faults.Thermal effects along the faults are well documented by younger AFT ages and unimodal single grain age distributions in the vicinity of the faults.Permian-early Triassic basaltic volcanism may be responsible for the early Triassic total annealing of those samples lacking connectivity with the fault.The above arguments are supported by thermal modeling results. 展开更多
关键词 Apatite fission track THERMOCHRONOLOGY TECTONICS Fluid flow Tazhong Uplift zone Tarim Basin
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某线震后轨道设计方案研究 被引量:1
3
作者 蔡向辉 张岷 +3 位作者 唐文国 刘启宾 褚卫松 张生延 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期43-48,共6页
2022年1月8日门源发生6.9级地震,造成某线隧道二衬坍塌、桥梁梁体移位、接触网脱落等基础、设备严重损坏,并伴随钢轨折断、扣件脱落、道床倾斜等轨道震害,是我国高速铁路首次遭遇的强震作用下严重受灾事件。结合震后预测余滑变形量水平1... 2022年1月8日门源发生6.9级地震,造成某线隧道二衬坍塌、桥梁梁体移位、接触网脱落等基础、设备严重损坏,并伴随钢轨折断、扣件脱落、道床倾斜等轨道震害,是我国高速铁路首次遭遇的强震作用下严重受灾事件。结合震后预测余滑变形量水平150~300 mm,垂向100 mm条件下,在设防区段提出一种“三孔连体套管承轨台可调式WJ-8型扣件+长枕埋入式单层道床预留切割孔”新型大调整量无砟轨道结构方案。其中,三孔连体套管承轨台可调式WJ-8型扣件在既有WJ-8型扣件基础上通过增设铁承轨台、调距块和三联套管等部件可满足单股钢轨左右位置调整量达152 mm,长枕埋入式单层道床中预留切割孔,便于在基础变形超出扣件调整范围后切割纠偏;通过对余滑变形后线路拟合获得拨距包络图,确定了大调整量无砟轨道铺设范围。 展开更多
关键词 地震 余滑 破坏形态 活动断裂带 扣件 设防范围 轨道选型
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生态环境分区管控跟踪评估技术及应用探索——以上海市为试点
4
作者 周洁玫 鲍仙华 《环境影响评价》 2024年第3期37-42,共6页
开展生态环境分区管控跟踪评估是推动生态环境分区管控制度落地生效的重要手段。本研究探讨了省、市层级和环境管控单元层级的生态环境分区管控实施情况跟踪评估体系。根据国家生态环境分区管控制度建设目标,结合管理实际,提出了省、市... 开展生态环境分区管控跟踪评估是推动生态环境分区管控制度落地生效的重要手段。本研究探讨了省、市层级和环境管控单元层级的生态环境分区管控实施情况跟踪评估体系。根据国家生态环境分区管控制度建设目标,结合管理实际,提出了省、市层级生态环境分区管控跟踪评估指标体系构建及实施机制的初步设想;提出了环境管控单元层级生态环境分区管控跟踪评估指标体系、实施机制及评估结果应用场景,以上海市产业园区生态环境分区管控及规划环评实施情况跟踪评估为试点,分析了实施成效,可为各省份、地级市开展生态环境分区管控跟踪评估工作、构建全链条环评管理体系提供参考。 展开更多
关键词 生态环境分区管控 跟踪评估 指标体系 环境管控单元
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活动断裂带大调整量无砟轨道设计与试验研究
5
作者 张政 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期45-51,共7页
研究目的:为满足跨活动断裂带线路铺设无砟轨道需求,提升该地区无砟轨道的线路平顺性与舒适性,提出一种大调整量活动承轨台式无砟轨道。采用ANSYS有限元软件建立整体和轨枕局部有限元模型,分析活动承轨台式无砟轨道的受力特性,在此基础... 研究目的:为满足跨活动断裂带线路铺设无砟轨道需求,提升该地区无砟轨道的线路平顺性与舒适性,提出一种大调整量活动承轨台式无砟轨道。采用ANSYS有限元软件建立整体和轨枕局部有限元模型,分析活动承轨台式无砟轨道的受力特性,在此基础上进行大调整量无砟轨道结构参数优化研究以及疲劳试验研究,分析结构刚度、位移和应变变化情况。研究结论:(1)活动承轨台式无砟轨道在列车荷载与温度荷载叠加作用下,最大拉应力出现在轨枕位置,为3.47 MPa,各部件应力均满足强度要求且在轨枕尺寸和材料优化后进一步降低;(2)疲劳试验中随着疲劳加载次数增加,结构横、纵向刚度在疲劳前后变化分别为3.4%和24.2%,结构应变小幅增加,未见塑性变形与明显损伤;(3)仿真与试验结果可为活动断裂带地区无砟轨道设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 活动断裂带 无砟轨道 大调整量 结构参数优化 疲劳试验
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夏季高温下支承层斜裂缝诱发纵连板上拱规律研究 被引量:1
6
作者 张雅琴 高亮 +2 位作者 钟阳龙 蒋函珂 黄伊琛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期165-175,共11页
在夏季高温作用下,支承层斜裂贯通缝可能导致结构上拱变形,衍生次生病害。基于内聚力和塑性损伤理论建立CRTSⅡ型板式无砟轨道结构有限元模型并与现场实测结果对比验证模型的有效性,分析夏季高温作用下支承层斜裂缝导致的结构上拱变形... 在夏季高温作用下,支承层斜裂贯通缝可能导致结构上拱变形,衍生次生病害。基于内聚力和塑性损伤理论建立CRTSⅡ型板式无砟轨道结构有限元模型并与现场实测结果对比验证模型的有效性,分析夏季高温作用下支承层斜裂缝导致的结构上拱变形、离缝、受力和伤损规律。结果表明,温度荷载作用下,斜裂缝一旦贯通,轨道结构变形急剧增大。随温度升高,支承层相互错动,CA砂浆层与支承层先离缝,随后轨道板与CA砂浆层离缝,轨道结构上拱变形。结构性能随温度演化过程可分为0~20℃的缓慢发展阶段、20~30℃的加速发展阶段和大于30℃的飞速破坏阶段。贯通斜裂缝位于板中,角度30°时,轨道结构变形达到最大值26 mm。建议温度大于30℃时,检修重点关注角度不大于45°的板中斜裂贯通缝。 展开更多
关键词 板式无砟轨道 内聚力模型 塑性损伤模型 高温 上拱变形
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对大初速舰炮炮弹跟踪能力需求分析
7
作者 许俊飞 吴玲 +1 位作者 张朱峰 卢发兴 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期168-174,共7页
新型舰炮武器炮弹发射能量可调且初速大、对观测设备的跟踪能力提出了很高要求。建立了观测设备对炮弹方位、高低跟踪死区模型。通过理论计算与仿真分析,明确方向跟踪死区、高低跟踪死区与初始观测距离、炮弹高度和速度,以及观测设备跟... 新型舰炮武器炮弹发射能量可调且初速大、对观测设备的跟踪能力提出了很高要求。建立了观测设备对炮弹方位、高低跟踪死区模型。通过理论计算与仿真分析,明确方向跟踪死区、高低跟踪死区与初始观测距离、炮弹高度和速度,以及观测设备跟踪角速度之间的关系,并用于计算在一定炮弹初速和水平观测距离条件下,在本舰或协同平台进行观测时,对炮弹实现有效跟踪所需的初始观测距离或预置观测点,对保障大初速舰炮炮弹的有效跟踪具有重要意义。 展开更多
关键词 大初速舰炮 炮弹跟踪能力 跟踪死区 角速度
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生态环境分区管控跟踪评估技术路径探索
8
作者 林海滨 《环境影响评价》 2024年第3期29-36,57,共9页
开展跟踪评估是保障生态环境分区管控落地见效的重要手段。本研究以推进生态环境分区管控实施应用,支撑成果更新、制度完善、相关考核为目的,梳理各地跟踪评估实践经验,提出年度跟踪评估技术路线;从制度建设、平台建设及应用、制度落实... 开展跟踪评估是保障生态环境分区管控落地见效的重要手段。本研究以推进生态环境分区管控实施应用,支撑成果更新、制度完善、相关考核为目的,梳理各地跟踪评估实践经验,提出年度跟踪评估技术路线;从制度建设、平台建设及应用、制度落实、成效评估等方面构建跟踪评估指标体系,详述了各指标的主要内容和要点;对应用过程中可能存在的问题和结论进行了说明。同时,基于年度跟踪评估路径,提出五年阶段性跟踪评估的技术路径、指标体系和要点内容,研究成果可为各省份和地级市开展跟踪评估工作提供参考。 展开更多
关键词 生态环境分区管控 跟踪评估 技术路径 指标体系 制度建设
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基于多源监测传感设备的运营轨道隧道安全分析
9
作者 石勇 易佳 +2 位作者 熊桂开 李超 刘清屹 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第S02期7-11,共5页
外部施工对轨道控制保护区影响较大,单一的测量机器人监测无法满足规范及控制工程风险要求。因此,采用多类型传感器,结合有限元理论分析,多维度监测运营轨道交通结构,达到满足规范及控制风险的目的。本文以重庆某运营轨道线路控制保护... 外部施工对轨道控制保护区影响较大,单一的测量机器人监测无法满足规范及控制工程风险要求。因此,采用多类型传感器,结合有限元理论分析,多维度监测运营轨道交通结构,达到满足规范及控制风险的目的。本文以重庆某运营轨道线路控制保护区项目为例,详细介绍了自动化全站仪、高精度激光测距仪、静力水准仪、裂缝计等多类型监测传感器在工程项目的实际应用,通过无线网关采集数据,运用粗差剔除、曲线拟合及多维数据融合技术,弥补了单一传感器信息的不足,提高了运营轨道交通隧道监测的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 监测传感器 运营轨道 控制保护区 安全分析 数据融合
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高烈度地震区城际铁路斜拉桥设计研究
10
作者 彭澍 焦亚萌 姚君芳 《铁路工程技术与经济》 2024年第5期32-37,共6页
粤东城际铁路跨南溪河特大桥采用(40+75+280+75+40)m双塔双索面混合梁斜拉桥,半飘浮结构体系,是目前国内已设计的地震烈度最高的铁路斜拉桥之一。通过对梁高、索间距等关键参数研究,获得与同类铁路桥梁相比最低梁高、最大索间距,有效降... 粤东城际铁路跨南溪河特大桥采用(40+75+280+75+40)m双塔双索面混合梁斜拉桥,半飘浮结构体系,是目前国内已设计的地震烈度最高的铁路斜拉桥之一。通过对梁高、索间距等关键参数研究,获得与同类铁路桥梁相比最低梁高、最大索间距,有效降低梁体自重与地震响应;研究出适用于矮墩斜拉桥抗震体系,通过带剪力销的抗震球型支座与黏滞阻尼器共同作用,实现减震消能并控制地震位移,并将桥塔处纵横向阻尼器合并设计,合理利用黏滞阻尼器防止支座地震作用下的“跳起”现象;为解决下塔柱高度过小、桥塔横梁刚度大导致的结构外形不协调、次内力大、地震响应大的问题,提出一种下横梁-下塔柱一体化设计方案,有效减小了桥塔及其横梁静力及地震力,且结构美观协调;为了解决高烈度震区下,桥塔混凝土上横梁由于地震产生的巨大剪力导致横梁尺寸及配筋率、用钢量过大的问题,创新性提出一种轻型、柔性钢结构上横梁,节约了材料用量,并大幅优化了其在横震作用下的受力性能;通过CFD仿真模拟,对该桥抗风性能进行研究;通过对结构风-车-桥空间耦合振动性能进行研究,结果表明该桥施工及成桥阶段抗风性能均满足规范要求,且能够满足城际铁路无砟轨道对结构安全性和行车舒适性的要求。 展开更多
关键词 铁路桥 斜拉桥 混合梁 结合梁 无砟轨道 高震区
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基于内聚力模型数值算法的无砟道床变形与损伤分析
11
作者 严道斌 石梓煊 许玉德 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期139-147,共9页
针对高速铁路无砟道床层间黏结数值模拟问题,推导混合断裂模式双线性内聚力模型,提出有限元分析框架下的双线性内聚力模型(CZM)数值算法,通过与有限元软件计算结果对比,验证算法的正确性。基于所提出算法,以内聚力单元模拟层间界面,建立... 针对高速铁路无砟道床层间黏结数值模拟问题,推导混合断裂模式双线性内聚力模型,提出有限元分析框架下的双线性内聚力模型(CZM)数值算法,通过与有限元软件计算结果对比,验证算法的正确性。基于所提出算法,以内聚力单元模拟层间界面,建立CRTSⅢ型板式无砟道床有限元模型,分析温度梯度荷载作用下结构变形与层间损伤规律。结果表明:所提出CZM数值算法与有限元软件计算结果一致,可以反映内聚力单元在受拉、受剪、受拉剪模式下的力学与损伤特性;在-50~100℃/m温度梯度范围内,正温度梯度荷载作用下轨道板垂向位移可达0509 mm,负温度梯度荷载作用下则可达0409 mm;轨道板与自密实混凝土层层间损伤受正温度梯度影响大,层间损伤萌生于板角并向板中发展,温度梯度为972℃/m时层间黏结局部失效。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟道床 结构变形 层间损伤 双线性内聚力模型 数值算法 温度梯度
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地铁车辆段上盖框架-核心筒结构车致振动试验研究
12
作者 温玉君 张君秋 +3 位作者 周颖 张增德 郭启航 徐骁航 《结构工程师》 2024年第4期83-91,共9页
随着城市土地资源日益紧张,地铁车辆段上盖物业开发受到了许多开发商的青睐。然而,由于地铁上盖建筑的位置特殊,盖下地铁运行产生的振动可能造成上盖建筑的舒适度较差,给居民的生活和工作带来一定影响。因此,有必要对地铁车辆段上盖建... 随着城市土地资源日益紧张,地铁车辆段上盖物业开发受到了许多开发商的青睐。然而,由于地铁上盖建筑的位置特殊,盖下地铁运行产生的振动可能造成上盖建筑的舒适度较差,给居民的生活和工作带来一定影响。因此,有必要对地铁车辆段上盖建筑的地铁致振动进行研究分析。本文选取上海徐泾车辆段上盖框架-核心筒结构办公楼进行振动响应测试,分析了结构内不同楼层的振动加速度变化和频谱规律,并利用Z振级、三分之一倍频程对不同楼层的竖向振动进行了评价。分析表明,随着楼层高度的增加,三向加速度整体呈衰减趋势,4~8 Hz的低频振动分量不断增加。竖向加速度放大较水平向加速度放大更明显,高楼层Z振级也出现放大效应,且多数工况18层Z振级大于1层Z振级。在三分之一倍频程评价中,13层和18层在4 Hz附近超限或接近限值,其他盖上测试楼层未出现超限现象。在设计中应关注盖上结构高楼层的振动情况,提高其舒适度。本研究结果可为地铁车辆段上盖框架-核心筒结构的设计提供数据支撑。 展开更多
关键词 地铁车辆段上盖建筑 地铁振动 现场实测 振动放大区 舒适度评价
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Tidal Flushing Time of Marine Fish Culture Zones in Hong Kong 被引量:2
13
作者 毛劲乔 黄子文 +1 位作者 李行伟 蔡景华 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 2011年第4期625-643,共19页
Accurate determination of flushing time is crucial for maintaining sustainable production in fish culture zones (FCZs), as it represents the physical self-purification capability via tidal exchange with clean water ... Accurate determination of flushing time is crucial for maintaining sustainable production in fish culture zones (FCZs), as it represents the physical self-purification capability via tidal exchange with clean water in the outer sea. However, owing to the temporal and spatial complexity of the coastal flushing process, existing methods for determining flushing time may not be generally applicable. In this paper, a systematic method for determining the flushing time in FCZs is presented, in which bathymetry, runoff, tidal range and stratification are properly accounted for. We determine the flushing time via numerical tracer experiments, using robust 3D hydrodynamic and mass transport models. For FCZs located in sheltered and land-locked tidal inlets, the system boundary can be naturally defined at the connection with the open sea. For FCZs located in open'waters, hydrodynamic tracking is first used to assess the extent of tidal excursion and thus delimit the initial boundary between clean water and polluted water. This general method is applied to all designated marine FCZs in Hong Kong for both the dry and wet seasons, including 20 sheltered FCZs (in semi-enclosed waters of Tolo Harbour, Mirs Bay, and Port Shelter) and 6 FCZs in open waters. Our results show that flushing time is the longest in inner Port Shelter (about 40 days in dry season), and the shortest for the FCZs in open waters (less than one week in dry season). In addition, the flushing time in dry season is commonly longer than that in wet season: 20%~40% for most well-sheltered FCZs; 2.6-4 times for the others. Our results indicate a positive correlation between the flushing time and distance to open boundary, supporting the view that the flushing time of a FCZ is closely related to its location. This study provides a solid basis for mariculture management such as the determination of carrying capacity of FCZs. 展开更多
关键词 flushing time fish culture zone hydrodynamic tracking carrying capacity tidal exchange PHYSICAL
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多普勒雷达下的机动多目标跟踪算法 被引量:1
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作者 国强 卢宇翀 +1 位作者 戚连刚 KALIUZHNY Mykola 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期174-184,共11页
针对多普勒雷达在跟踪机动多目标过程中由于多普勒盲区(DBZ)造成量测丢失、对跟踪器性能产生严重影响这一问题,提出将最小可检测速度(MDV)带入到交互多模型广义标签多伯努利(IMM-GLMB)滤波器中,利用MDV信息抑制DBZ对跟踪器的影响。首先... 针对多普勒雷达在跟踪机动多目标过程中由于多普勒盲区(DBZ)造成量测丢失、对跟踪器性能产生严重影响这一问题,提出将最小可检测速度(MDV)带入到交互多模型广义标签多伯努利(IMM-GLMB)滤波器中,利用MDV信息抑制DBZ对跟踪器的影响。首先,通过采用基于马尔科夫分支合并策略的交互多模型(IMM)算法,解决单一运动模型的情况下无法跟踪机动目标的问题;其次,将并入MDV信息的检测概率模型带入IMM-GLMB滤波器的更新方程中,并给出了详细实现过程,利用MDV和多普勒信息来改善跟踪器性能;最后,面对目前算法需要固定航迹起始位置才可以进行跟踪的问题,提出了一种适用于广义标签多伯努利(GLMB)滤波器的自适应航迹起始算法。仿真结果表明,所提出的滤波算法在不同宽度的DBZ下都具有更好的性能表现,尤其在DBZ较小时,对滤波器的性能基本没有影响,并且所提算法在单步运行时间上有34%的提升。 展开更多
关键词 机动多目标跟踪 多普勒盲区 航迹起始 广义标签多伯努利
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车载低轨卫星数据接收天线现状与发展
15
作者 乔建江 王俊义 +3 位作者 张冰 杨文宁 詹英 张少辉 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2023年第9期854-863,共10页
文中分析了目前车载低轨卫星数据接收系统对天线过顶跟踪和机动性能的需求,详细比较了遥感天线过顶跟踪技术的适用范围和优缺点,并介绍了四种典型类型车载过顶跟踪遥感天线基本原理和代表产品,归纳总结了各个类型产品的特点和应用范围... 文中分析了目前车载低轨卫星数据接收系统对天线过顶跟踪和机动性能的需求,详细比较了遥感天线过顶跟踪技术的适用范围和优缺点,并介绍了四种典型类型车载过顶跟踪遥感天线基本原理和代表产品,归纳总结了各个类型产品的特点和应用范围以及主要产品技术指标对比;针对未来低轨卫星数据接收天线在高机动性能和Ka频段宽带高速数传数据接收等方面提出的新需求,研究了车载低轨卫星数据接收与跟踪天线的多频段馈源设计、高指向跟踪、高精度面板设计制造和一键“展开/收藏”控制等技术和解决途径,最后展望了车载低轨卫星数据接收与跟踪天线的发展趋势。 展开更多
关键词 车载 过顶跟踪 盲区 遥感天线 高机动性
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Thermal Evolution of the Tanlu Fault Zone on the Eastern Margin of the Dabie Mountains and Its Tectonic Implications 被引量:14
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作者 ZHUGuang HOUMinjin +2 位作者 WANGYongsheng LIUGuosheng NIUManlan 《Acta Geologica Sinica(English Edition)》 SCIE CAS CSCD 2004年第4期940-953,共14页
Five samples of muscovite from mylonites of the earlier Tanlu ductile shear zone on the eastern margin of the Dabie Mountains yield 40Ar/39Ar ages ranging from 178 Ma to 196 Ma. Three of them have reliable plateau age... Five samples of muscovite from mylonites of the earlier Tanlu ductile shear zone on the eastern margin of the Dabie Mountains yield 40Ar/39Ar ages ranging from 178 Ma to 196 Ma. Three of them have reliable plateau ages of 188.7±0.7 Ma, 189.7±0.6 Ma and 192.5±0.7 Ma respectively, which indicates a syn-orogenic, sinistral strike-slip thermal event. This displacement movement derived from the continent-continent collision of the North and South China blocks took place in the Early Jurassic and after uplifting of high-pressure to ultrahigh-pressure slabs to the mid-crust. It is suggested that during the collision the Tanlu fault zone was an intracontinental transform fault caused by differential subduction speeds. The 40Ar/39Ar ages of mylonite whole-rock and muscovite from the later Tanlu ductile shear zone suggest another sinistral strike-slip cooling event at 128 Ma. During this strike-slip faulting, large-scale intrusion and doming uplift occurred in the eastern part of the Dabie orogenic belt. Data of K-feldspar 40Ar/39Ar MDD and apatite fission-track analysis from metamorphic rocks indicate two high-speed cooling events experienced by the Tanlu fault zone, which took place at 90 Ma and 45-58 Ma respectively. They correspond respectively to two phases of extensional activities in the Late Cretaceous and Eogene as well as development of the Qianshan fault-controlled basin to the east of the Tanlu fault zone. The cooling times recorded by K-feldspar and apatite show that the uplifting in the Dabie orogenic belt occured earlier than that on the eastern margin occupied by the Tanlu fault zone. The above phenomena suggest that the uplifting of the Dabie orogenic belt during the Late Cretaceous to Eogene was not controlled by the Tanlu normal faulting, but as a result of the lithospheric delamination. 展开更多
关键词 Tanlu fault zone Dabie orogenic belt 40Ar/39Ar age fission-track age thermal event
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美国陆基中段防御核心能力分析评估 被引量:1
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作者 唐毓燕 《现代防御技术》 北大核心 2023年第3期10-19,共10页
基于美国陆基中段防御系统发展情况与公开情报信息,结合美国弹道导弹防御工业基础与技术水平,运用系统工程方法,对其预警与跟踪识别能力、保护区、导弹单发杀伤概率、多目标能力、对付目标能力水平5项核心能力进行了定量分析或定性评估... 基于美国陆基中段防御系统发展情况与公开情报信息,结合美国弹道导弹防御工业基础与技术水平,运用系统工程方法,对其预警与跟踪识别能力、保护区、导弹单发杀伤概率、多目标能力、对付目标能力水平5项核心能力进行了定量分析或定性评估,有助于更深入准确地认识美国陆基中段防御能力。 展开更多
关键词 陆基中段防御 预警与跟踪识别能力 保护区 导弹单发杀伤概率 多目标能力
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基于运动预测的改进ORB-SLAM算法 被引量:3
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作者 蒋林 刘林锐 +2 位作者 周安娜 韩璐 李平原 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期170-177,共8页
针对不同运动场景下以固定的点特征提取与匹配策略的ORB-SLAM算法存在系统跟踪定位误差较大的问题,考虑相机自身运动对视觉SLAM系统的影响,提出基于运动预测的改进ORB-SLAM算法.该方法利用上一帧的点特征利用率和匀速运动模型,预测出相... 针对不同运动场景下以固定的点特征提取与匹配策略的ORB-SLAM算法存在系统跟踪定位误差较大的问题,考虑相机自身运动对视觉SLAM系统的影响,提出基于运动预测的改进ORB-SLAM算法.该方法利用上一帧的点特征利用率和匀速运动模型,预测出相邻2帧之间的共视范围,实时动态调整不同运动状态下的点特征提取阈值,在保证系统稳定性的情况下,提高系统的准确性.提出基于运动预测的点特征匹配优化策略,基于匀速运动模型快速确定出共视范围内的有效待匹配点,结合图像金字塔缩小匹配搜索范围,减少大量的无效匹配过程.在TUM数据集上进行对比实验,结果表明,提出的算法不仅实时性好,而且提高了系统的精度. 展开更多
关键词 改进ORB-SLAM算法 运动预测 共视范围 点特征提取与匹配 跟踪定位
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基于多维分配的多普勒盲区目标点迹航迹关联方法
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作者 韩伟 王国师 +1 位作者 晏凯 宋亚伟 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期3091-3097,共7页
机载预警雷达固有的多普勒盲区(Doppler blind zone,DBZ)会造成目标航迹的中断,而多目标杂波环境使航迹中断更为严重。在引入多普勒盲区信息的二维分配算法基础上,提出了一种基于多维分配算法的多目标点迹航迹关联方法。该方法充分利用... 机载预警雷达固有的多普勒盲区(Doppler blind zone,DBZ)会造成目标航迹的中断,而多目标杂波环境使航迹中断更为严重。在引入多普勒盲区信息的二维分配算法基础上,提出了一种基于多维分配算法的多目标点迹航迹关联方法。该方法充分利用目标航迹演变信息,对雷达的连续多帧量测数据进行滑窗处理,构建出多维分配的代价函数,最后求得最小代价条件下函数的解,该解即为目标点迹航迹的分配结果。仿真结果表明,在多目标杂波环境且存在多普勒盲区的条件下,该方法的航迹中断率较二维分配算法有了进一步的降低。 展开更多
关键词 机载预警雷达 多普勒盲区 点迹航迹关联 多维分配 代价函数 航迹中断率
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道砟-软枕垫相互作用的离散元-柔性体耦合分析
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作者 陈成 林晓东 +2 位作者 罗启天 张磊 芮瑞 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期149-156,169,共9页
随着铁路列车的高速重载化,路桥过渡段的不均匀沉降与道床劣化问题日益严重。通过在轨枕下方铺设轨枕垫,可以有效改善有砟轨道应力分布从而减少轨枕沉降。为探究轨枕垫-道床-路基的力学传递机制,采用离散元-多柔性体动力学耦合方法建立... 随着铁路列车的高速重载化,路桥过渡段的不均匀沉降与道床劣化问题日益严重。通过在轨枕下方铺设轨枕垫,可以有效改善有砟轨道应力分布从而减少轨枕沉降。为探究轨枕垫-道床-路基的力学传递机制,采用离散元-多柔性体动力学耦合方法建立了道砟箱和轨枕垫模型,从细观上分析动荷载下道砟-轨枕垫相互作用。通过建立全尺寸路桥过渡段耦合模型,研究铺设轨枕垫措施的减振效果及效能评价。研究结果表明,铺设轨枕垫后,道床沉降和刚度分别减小了约27.3%和39.7%;柔性轨枕垫增大了轨枕与道砟的接触面积,使道砟颗粒间最大接触力减小了约26%,与试验结果吻合;通过在全尺寸路桥过渡段中铺设轨枕垫,测得过渡路基区的最大沉降减少了约9.2%,桥梁路基区的最大应力减小了约18.3%,且道砟颗粒振动加速度峰值减小了约14.1%。研究证明轨枕垫可有效改善轨枕-道砟界面接触和过渡路基区的应力应变等动态响应,具有良好的防灾减灾效果。 展开更多
关键词 路桥过渡段 有砟轨道 轨枕垫 应力分布 离散元-多柔性体耦合方法
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