基于模糊理论的停车诱导决策方法研究

从停车者的角度出发,建立最优泊位选择模型,通过车位引导系统引导驾驶员合理停车。采用模糊理论方法,把用户停车泊位的主要特性指标进行量化,并根据这些停车泊位的量化值,采用有序加权平均算法,确定停车泊位的隶属度值并进行排序,选取最大隶属度值的泊位为最优泊位。

基于视频识别的智能交通信号灯配时优化

随着汽车保有量的增加,道路交通流量持续增长,交叉口的交通压力日益增大,目前国内绝大多数交通信号灯为固定周期控制,这种定时控制算法显然不能根据交通流的变化而及时做出调整,很可能出现绿灯方向无车辆通过,而红灯方向却有大量车辆等待的现象,造成大量交通资源的浪费。因此建立智能交通灯信号配时系统是十分有必要的,本研究采用了视频识别的方法对交叉口车辆数进行实时获取,并将获取到的数据通过优化算法进行处理,对交通信号进行合理的动态配时,起到了减少交叉口交通延误、降低车辆排队时间、减少交通拥堵的作用。

基于物联网技术的新型电子驾驶证在公安交通管理中的应用研究

机动车驾驶证作为驾驶机动车的权利载体,在涉及机动车驾驶人管理方面起到了关键性作用。电子驾驶证是基于机动车驾驶人原有的权利内容载体,再加载电子信息后具备电子化功能的机动车驾驶证。电子驾驶证可以用于解决未来道路交通智能化管理过程中的身份认证问题,为今后的道路交通智能化管理,高效率管理机动车驾驶人的身份认证等问题的研究奠定基础。我们从机动车驾驶证的发展历程和全球发达经济体的机动车驾驶人管理等方面入手,结合当今的电子技术和物联网技术的发展,展望未来我国机动车驾驶人的管理模式,为今后更好地管理和服务日益增长的机动车驾驶人提供一种可行的方案。

城市道路交通智能控制技术研究

论文对城市道路交通的特点进行分析,总结了城市道路智能控制技术的意义和特点,希望能促进城市道路智能控制技术的推广和应用。

基于PLC的红绿灯控制系统在煤矿中的应用

无轨胶轮运输车目前已广泛应用于煤矿巷道中,由于井下地质构造的局限,这对无轨胶轮运输车的安全运行造成较大影响,为此,借鉴道路交通红绿灯的工作原理,在井下特殊的巷道或区域安装基于PLC的红绿灯控制系统,以指导在运行无轨胶轮车的运行,此系统的可靠性较高,在实际生产过程中取得了良好的效果。

交通污染对环境的影响及防治措施

本文针对我国机动车数量的急剧增长,以辽宁省锦州市为例,简述"十二五"期间机动车造成的交通污染,并提出现阶段切实可行、有效的防治措施。

SMPTE ST 2110标准中的带宽优化和流量处理策略

本文比较了传统基带系统和IP网络的数据传输机制,对带宽标称值的概念进行了描述和剖析并据此阐述了SMPTE ST 2110标准族中利用媒体数据分流来提升带宽利用率的思路,同时分析了该标准中流量控制及整形策略。

乌鲁木齐市道路交通噪声环境质量现状及防控对策

通过对2017年乌鲁木齐市道路交通噪声昼间和夜间常规监测数据统计分析,区域环境噪声质量均属于"二级(较好)"等级,道路交通噪声质量均属于"一级(好)"等级,有针对性分析并提出了各类噪声污染防治措施。

冗余等待时间建模及匝道多目标协调控制

针对匝道等待时间描述中存在信息缺失的问题,结合排队论提出了一种新的冗余等待时间概念并建模分析.以此为基础,给出了匝道多目标协调控制方程,并以径向基为核函数设计了一种基于支持向量机的匝道控制律求解方法.利用高速公路联络线转向城市快速路的高峰时段实例数据进行仿真.实验结果表明,与其它控制方法相比,所提的模型和算法在描述匝道状态和规避冗余等待等方面的效果更优.