发展高速公路交通安全审计的探讨

基于高速公路建设项目投资的全过程 ,对高速公路交通安全审计内容、预通车阶段及运营阶段的审计清单、安全审计量化方法进行了初步探讨 ,指出安全审计是一种节约投资、预防交通事故发生、判断潜在事故因素的有效方法 ,对提高高速公路交通安全性具有积极作用。

道路安全审计及其应用

通过对道路安全审计作用和收益的分析,认为道路安全审计能够有效地阻止道路事故发生和减轻道路事故严重程度,其投资收益比约为1:15～1:20.结合中国道路交通特点,探讨了在中国实施道路安全审计工作的原则、对象、阶段、步骤和审计表.结合具体路段,从交叉口的位置、布局、视距、标志、标线和安全设施等方面;指出了存在的安全隐患并提出了相应的改善措施建议.

二级公路成为事故之路的症结

二级公路交通事故多发 ,其症结在于道路的规划、设计和管理工作中存在许多不完善并急需改进之处。例如交通参与人素质与道路不协调 ,道路交通安全设施不完善 ,道路规划、建设受到行政干预 ,公路平面交叉口不规范等。解决二级公路交通安全问题需要从规划、设计和管理等诸多方面入手。因此 ,笔者建议建立公路规划、设计安全审计和责任追究制度 ;在选用公路等级、设计速度和限制速度时 ,以公路功能定位 ;根据交通安全法律、法规规定及时完善交通安全设施 ;强化交叉路口规范化管理和支线限速设计 ;加强交通安全管理力度 ,增加科技管理投入 ;由政府牵头 ,依靠公路沿线乡镇、单位和学校 ,深入持久地进行交通安全宣传教育 ,提高公路沿线居民的交通安全意识。

面向运营商移动网络的流量安全审计关键技术

基于现有运营商移动网络拓扑结构,结合网络信息安全服务需求,通过对海量数据相关汇聚分流、安全审计、用户关联分析等关键技术的研究,提出面向运营商移动网络的流量安全审计总体技术架构,并给出平台部署建议。

基于动态归类技术的交通流实时运营风险评价

基于车辆间直接影响和状态传递的特征,提出用以辨识交通流各向异性和运动差异性的动态归类技术.基于车辆微观运动特征和车辆间的相互影响,提出考虑危险情形的交通流运营风险矩阵和状态关联矩阵.制定交通流运营风险的等级判别标准,构建交通流的实时运营风险指数模型.选取某高速公路事故多发路段进行试验,结果表明交通流的运营风险指数与历史交通事故数存在良好的关联性.

我国道路交通安全现状及对策

本文针对我国道路交通安全日趋严峻的现状 ,提出了扭转这一严重局面的有效措施是尽快理顺道路交通安全管理体制 ,开展道路安全审计 ,制订国家交通安全策略 ,加大科技投入和配套法律法规的研究 ,加强全民交通安全教育 。

城市道路安全审计探讨

分析了我国城市道路在安全方面存在的问题,结合城市道路的特点,探讨了城市道路实行安全审计的细则及城市道路安全审计的重要技术问题和采取的减少交通事故应对措施,以减少城市道路交通事故和消减潜在的安全隐患。

论道路交通安全环境

通过对道路交通环境与交通安全关系的阐述 ,分析了由于道路在规划、设计等方面的原因而导致交通事故的机理 ,探讨了道路环境在使用过程中技术状况对交通安全的影响 ,建立了道路交通安全体系 ,剖析了系统内各因素之间的关系 ,提出了道路安全环境对交通安全的影响有着极其重要的意义。文中还针对性地提出了改善交通安全状况、降低交通事故发生量的对策。

国外道路交通安全系统研究现状及发展趋势研究

道路交通安全研究早在六十年代就受到了机械化水平较高的发达国家的重视 ,并已取得了显著效果。综合研究了国外 4 0多年来在道路交通安全方面系统的研究历程 ,将其研究现状及发展趋势总结归纳为 :道路安全目标、安全审计、能容忍的安全交通、警方执法力度的改良及运输信息技术的应用等五个方面 。

高速公路隧道路段小客车运行速度模型研究

隧道路段特殊的道路环境是隧道路段事故频发的诱因。为了更好地为隧道的路线设计与速度管理服务,首先分析了高速公路典型隧道路段试验车的行驶速度数据,研究了隧道路段的运行速度变化,得到了车速变化的规律。结果表明中短隧道对车速影响不大,长大隧道路段车速变化较为明显,车辆行驶过程可以分为调整-稳定-恢复3个阶段,并确定其中6个点作为运行速度特征点,即隧道前200 m、隧道进口、隧道进口内300 m、隧道出口前300 m、隧道出口前100 m、隧道出口外100 m。进而通过大量的数据调查,利用统计回归方法,建立并验证了特征点的运行速度模型。

城市道路应当积极开展安全审计

分析了我国交通安全尤其城市道路安全的严峻形势,提出城市道路必须进行安全审计;阐述了实施道路安全审计的步骤和方法,并针对当前城市道路现状,重点推介了几种有效的安全措施。

路侧干扰对运行速度的影响

通过行车实验,调查了3条典型双车道共108个路段上的行车速度,得到了单个路侧干扰因素影响时的实验车连续变化速度,分析认为在经过有路侧干扰存在的路段,实验车的初速度与横向间距是影响车速变化的主要因素.采用统计回归方法建立了单个路侧干扰因素对实验车速度的影响模型.在此基础上,通过理论分析,对路侧干扰数量与运行速度之间的关系进行了研究,提出了路侧干扰系数模型,并求出了不同横断面尺寸和路侧干扰数量的路侧干扰系数.

安全审计法在农村公路客运安全优化中的应用研究

针对目前我国农村公路客运安全较为严峻的问题,研究将安全审计应用到客运安全优化中。通过剖析农村公路客运安全影响因素及交通事故原因,认为农村公路客运管理者、经营者、司机、客运车辆、道路条件、交通环境等均与农村公路客运交通安全有关联,但绝大多数农村公路客运交通事故的发生与司机的驾驶行为是直接相关的。因此,借鉴道路安全审计方法,从主动控制、主动审查的角度提出在农村公路客运线路上进行农村公路客运安全审计,探讨了农村公路客运安全审计的定义、内容和基本方法,设计了农村公路客运安全审计清单,并在杜村乡进行了示范。结果表明:在现有农村公路客运条件下,实施安全审计是实现其安全优化的有效手段;农村公路客运安全审计的重点应是人,通过对客运主要相关人的行为进行审计和评价,确定农村公路客运线路潜在的安全隐患,从而考虑合适的安全对策,最大限度地提高客运安全水平。

ATM信息网络中树状分布式安全审计系统的设计与实现

空中交通管理ATM(Air Traffic Management,简称空管)系统是一个复杂的智能网络系统,它是保障空中交通运输安全的重要技术支撑之一。目前,ATM系统面临着许多安全威胁。针对ATM信息网络缺乏有效的安全审计机制,本文提出了基于ATM信息网络的树状分布式安全审计系统模型,并实现了关键技术。通过叶、枝、根三个层次不同准则的日志管理和分析,及时发现网络不安全因素,增强了ATM网络的安全性,提高了发现未知攻击的能力,能够有效地对整个空管系统进行安全评估。

建立我国道路安全审计制度研究

通过对交通事故中道路安全影响因素的分析,提出了我国应该对道路项目建设的规划、设计、施工和营运的整个过程,进行全方位的安全审核,并初步探讨了我国道路安全审计制度的基本框架体系.

高速公路交通安全审计

为明确我国高速公路交通安全审计程序,给出了高速公路安全审计的概念和目标。通过分析国外道路安全审计工作的发展过程和现状,总结我国高速公路交通特点、工程项目的建设程序、建设管理方式和运营管理方式等对安全审计的要求。综合我国公路已开展的交通安全审计项目的基础上,论述了我国实行高速公路安全审计工作的基本原则、审计内容和实施步骤。最后针对研究结论,以某道路安全审计项目的实例进行验证。

公共交通系统安全审计应用研究--以合肥为例

为了将公共交通安全事故消灭于萌芽状态,最大限度地降低其发生可能性,研究将安全审计法引入到公共交通系统安全优化中.以合肥为例,分析了公共交通事故特性和诱因,从主动控制的角度,提出了公共交通安全审计的设想,探讨了公共交通安全审计内容和基本方法,设计了公共交通安全审计清单,并依据此清单对2014年和2015年合肥市公共交通系统进行了安全审计和针对性整治.结果表明:2014年、2015年分别与2013年相比,合肥公共交通系统事故起数分别减少了55.17%、58.32%,每千公里事故费分别下降了61.91%、57.35%,上报事故间隔里程分别增长了138.61%、142.3%.通过对公共交通系统进行审计,可以确定公共交通系统潜在的安全隐患,进而能制定行之有效的安全对策,确保公共交通运营安全.

一种基于流量识别技术的网络信息审计模型

网络信息审计作为对网络行为进行事后分析的一种技术手段,被广泛应用于网络安全领域。提出一种基于流量识别技术的网络信息审计模型,讨论其中的审计信息模型、功能模型以及各功能模块的主要功能和相互关系。模型通过多种流量识别方法的综合及快速流量分类算法,细分各种网络流量,按审计信息模型转储所需审计的流量。根据控制命令,审计分析模块完成审计数据的分析并输出结果。

国际旅客联运票据审核管理系统的开发与应用

介绍国际旅客联运票据审核管理系统的设计方案、功能特点及应用情况。该系统能对国际联运到达客票和往来清算资料进行全面审核和对照,提供及时、准确、完整的清算和分析数据。

基于AC-BM算法的移动互联网审计平台性能提升方法

近年移动互联网络以燎原之势迅速发展,用户群数量上涨和激增的网络流量不仅仅成为举世瞩目的成就,也对现有的网络环境提出了更高的要求。基于当下的移动网络环境,文章以移动互联网审计系统为实验平台,使用深度包检测等数据包分析技术对网络流通数据进行识别、审计、分析,并通过该技术对移动互联网中的流量数据进行合理监测、管控有害信息传播。另外,文章使用AC-BM算法对审计平台的识别算法进行优化,快速有效地分析处理数据,以解决用户使用高峰时段访问量骤增,导致的系统性能骤降甚至丢包、分析不全面等问题。