城市道路交叉口交通安全评价研究

本文通过对上海市部分道路交叉口的道路交通及交通事故数据的分析研究，利用“综合影响系数法”建立了城市道路交叉口道路交通条件与交通事故率的关系模型，提出了城市道路交叉口交通安全的评价方法．根据交叉口的交通饱和度、非机动车比例、车辆组成、左转比例、交叉口间距、交叉口形状及进日分隔程度等因素，就可以确定对交通事故率的综合影响系数Ｋ，进而确定交叉口的安全水平．本文的研究成果在城市道路交叉口方案的合理评价和优化设计中具有实用意义．

寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故关系

对地处寒冷地区的哈尔滨市近5年发生在交叉口的1000多起交通事故现场图进行了分析,将事故发生地点与道路交通务件相结合,建立了寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故的关系,提出了城市道路交叉口的交通安全评价方法.根据城市道路交叉口处的道路、交通条件及交通事故情况,利用综合影响系数法,建立交通事故的综合影响系数λ,通过初步验证,该方法是可信的,具有反映交叉口交通安全水平的功能,可用来预测某交叉口事故的未来值.研究成果可为城市道路交叉口的规划、设计、管理提供定量依据.

城市道路条件与交通事故率的关系

本文根据大量野外调查资料与交通事故统计数据,辅以理论分析,建立了城市道路条件与交通事故率之间的关系,并提出了一个城市道路交通安全度评价方法。根据机动车交通饱和度、路面宽度、交叉口间距及非机动车交通量就可确定对交通事故率的综合影响系数K。本文的研究成果在城市道路方案的合理评价和优化设计中有实用意义。