基于定向寻优的交通配流研究

非平衡配流中的 STOCH 法应用广泛,但计算量大;而概率加载模型的计算难度及逼近模拟的有效性限制了其发展。利用交通路网中的定向寻优方法,合理的吸取了 STOCH 的择路机制,并考虑了拥挤平衡影响,从而可建立了一种拟现实交通配流方法。文中对新配流法的依据原则、配流步骤、定向寻优法的计算步骤以及配流中相关参数标定问题作了介绍,并结合算例将新方法与 STOCH 法进行了比较。