基于最短路径的等时缓冲区分析及其应用

为了研究城市交通网络不同时段、不同交通方式居民出行的时间结构,从等时缓冲区数学模型出发,引入最短路径思想,得到网络节点间的最短时间距离,并以此作为缓冲区分析的量算指标和样本点数据。借助ArcGIS空间插值和等时线提取工具,实现交通网络时间距离表面和等时缓冲区(等时线)的建立及其可视化。通过具体的实例,生成闲时、忙时,小汽车、公交车出行的等时缓冲区数据,并进行统计、对比、叠加分析,阐述了等时缓冲区的基本特征,评价了交通网络的运行状况,为居民出行提供参考、为城市交通规划提供依据。