道路平面交叉口车辆违章右转弯行为识别研究

城市道路交叉口场景复杂,流量巨大,是交通事故多发地点。而交叉口处车辆违章转弯是造成事故多发的重要原因之一。因此,研究道路交叉口处违章转弯车辆的检测、跟踪与识别技术对于减少交叉口处的事故发生,提高通行能力和服务水平具有重要的意义。本文利用计算机视频技术,并结合道路交叉口交通信号相位特性以及车道内行车标志线等信息,研究了交叉口处违章右转弯车辆的检测与跟踪算法,给出了违章右转弯行为的判定方法。

用改进的Hough变换检测交通标志图像的直线特征

直线特征是交通标志图像中稳定而重要的特征,直线特征的正确提取,对于提高交通标志识别率是有意义的。针对已有Hough变换的缺点,如参数空间中的峰值扩散问题、繁重的计算复杂度和空间复杂度等,提出了一种自适应"多对多"Hough映射方式。新算法具有良好的时间计算复杂度、对阈值不敏感且能精确地提取出图像中的直线。实验结果表明,新方法的阈值选择范围是MTO_θ的3倍,而运算时间仅为MTO_ρ方法的10%左右。改进的Hough变换能在可接受的时间内准确地提取交通标志图像中的直线,还可用于其它图像(如票据图像、符号图像)中直线特征的提取。

交通警告标志定位方法研究

结合交通标志的彩色图像色彩特征和形状特征,在CCD摄像机采集的场景图像中对三角形交通警告标志定位方法进行研究.先利用RGB到HSV的彩色空间转换和阈值分割将交通标志区域信息增强,然后利用边缘检测提取交通标志的三角形形状特征,并对三个顶点进行准确检测,最后通过直线拟合的方法用三条红色直线标示交通标志的精确位置.实验结果表明,应用上述综合设计能对图像中的三角形交通标志进行准确定位和位置标示.

交通枢纽的乘客标志系统设计

通过北京西苑交通枢纽的导向标志创作实践,总结行之有效的方法。从交通枢纽的位置与规模,到根据规划要点确定标志定位、依据客流流线设置标志、分类设计乘客信息以及标志的工艺制作和外形等方面,阐述交通枢纽导向标志的设计思路及具体工作步骤。

联络线高速公路交通标志设置方法探讨

目前关于联络线高速公路交通标志设置的研究较少,此文从联络线的特殊功能与地位出发,根据联络线的不同分类及其服务对象,提出联络线指示信息分级方法。以此方法为基础并综合考虑驾驶员的视认心理,对联络线交通标志的设置方法进行了深入探讨,从而为满足公路客户对指路信息的需求提供一定的参考。

北京机场南线交通设施设计理念与思考

北京机场南线(京承高速公路—东六环路)公路工程位于北京市东北部,是首都机场扩建工程配套建设的三条高速公路之一。随着我国高速公路建设的迅速发展和机动车保有量的急剧增加,我国高速公路交通事故率呈上升趋势。道路交通安全问题已成为摆在我们面前的首要问题,而高速公路交通安全设施是有效减少交通事故的具体措施之一。高速公路交通安全设施的设计要充分体现"以人为本"的设计理念,将安全放在首位,体现对人的关注,体现人性化的要求,注重公路安全性、方便性、舒适性、愉悦性的和谐统一,为道路使用者提供安全保障和人性化的服务,切实提高公路交通的安全水平和服务水平。高速公路交通安全设施是高速公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施。该文通过机场南线交通设施设计的理念和设计原则,并以设计实例论证了交通安全以人为本的安全设施设计理念。

从设计角度分析交安工程在市政道路和公路中的应用

交安设施作为降低交通事故不可或缺的重要组成部分,在道路设计中进行合理的布置,不仅能节约建设成本,还能最大程度地降低安全事故发生率。论文从设计角度分析了交安设施在市政道路和公路设计中考虑因素的相同点和差异性,以供其他设计人员后期设置时进行参考。

谈山区公路安保工程设计

以揭西县大北山森林公园连接路安保工程为例,对其进行设计并探讨,并且按照"经济、有效、因地制宜"的原则,在国家现行标准规范的框架内,采取"主动诱导与被动防护并重"的设计手法,从而达到完善安全防护设施,为保障行车安全提供良好的公路环境。

隧道立交交通工程设施设计要点探讨

隧道立交由于通行环境的特殊性,具有特殊的交通特性和交通事故特征,设置合理的交通工程设施可以提高隧道立交运行的安全性。该文针对隧道立交的交通特性和安全特性,提出了隧道立交交通管控措施及相应的交通工程设施。最后,以大连市南部滨海大道东端隧道立交为例,提出隧道立交交通工程设施的设计要点。

简述连续长下坡路段高速公路管理服务设施及标志标线设计

完善的管理服务设施及标志标线是保证高速公路行车安全的重要保障。简要介绍了在连续长下坡路段的管理与服务设施、标志与减速标线等安全设施的设计方法,可为同类工程提供参考。