基于GPRS分组交换网络的CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的可行性

基于高速铁路既有的通用分组无线业务(GPRS)分组交换网络以及CTCS-3级列控系统车地安全数据传输需求,提出GPRS承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输业务的服务质量(QoS)关键指标和协议栈;基于半实物仿真平台提出GPRS网络承载车地安全数据传输QoS测试方法,并对QoS关键指标进行测量和分析。结果表明:40字节和128字节用户数据报协议(UDP)数据帧端到端传输时延在改进网络临时块流(TBF)释放机制后,可以满足车地安全数据传输QoS的需求;GPRS网络的误帧/丢帧主要出现在小区重选时,下行链路误帧/丢帧率高于上行链路误帧/丢帧率;GPRS附着时延和分组数据协议(PDP)激活时延可以满足车地安全数据传输QoS的需求。优化GPRS网络数据传输时延、小区重选机制和重选时的数据缓存机制是利用GPRS网络承载CTCS-3级列控系统车地安全数据传输的关键。

大秦线重载组合列车800MHz无线数据传输系统及关键技术

大秦线重载组合列车800 MHz无线数据传输系统是在每台机车上配置2台无线数据传输设备,采用800 MHz工作频段和无线数据传输技术。系统实现的关键技术有:通过对电波在平原开阔地带、长直隧道和曲线隧道内传播特性的理论计算和实际测试验证,确定800 MHz频段为系统的工作频段;采用时间分集、频率分集、空间分集、前向纠错和重传相结合的混合纠错方式、交织编码处理和减少电波近体阻挡等措施,提高无线数据传输的成功率;采用广播和转发相结合的通信方式,确保系统的实时性和可靠性。试验和试运行结果表明:800 MHz频段无线信道数据传输比特误码率随着接收电平值增大而减小;确定系统最小接收电平值为0dBμV(95%时间、地点概率)。实际应用结果验证了系统能够较好地满足大秦线开行重载组合列车对无线数据传输的要求。

话音压缩/扩展技术在数话兼容无线列调系统中的应用

阐述了新型数话兼容列车无线调度通信系统的关键技术——数话同传和话音压缩／扩展，比较分析了几种数字编码方式，着重论述了连续可变斜率增量调制（ＣＶＳＤ）编码方式的原理、性能、编解码过程及在本系统中的应用。

基于海事卫星的语音数据通信模块设计

为了使船员在尽可能短的时间内熟悉对Inmarsat-F(以下称F站)的操作,同时又必须兼顾培训成本,介绍一种以PC和以太网作为硬件平台,以VC作为软件开发工具,并基于C/S和P2P方式的,在Windows操作系统下使用的F站手柄终端模拟器设计。整个系统完全以Fleet77为原型,最后实现了语音通信、紧急求救、短消息发送等功能。整套系统的最终测试完全满足IMO教学大纲(草案)中对F站手柄终端模拟器的培训要求。鉴于国内目前没有完整的F站模拟器产品,本系统能够填补F站模拟器培训的空白,并且兼有成本低、模块化设计升级方便等特点,满足了国内各个培训机构对F站培训的要求。

数话兼容列车无线调度通信系统关键技术——数话同传的实现方案

叙述了数话兼容无线列调系统采用的数据话音同传方案、压扩控制技术， 并给出系统工程运用的结论。

铁路无线列调中数话兼容的实现

介绍了一种数话兼容无线列调系统方案.该方案使用了AMBE+TM话音压缩算法、数字复接分接和GMSK调制解调技术.讨论了移动信道下的数据传输速率和帧格式,证明了方案的可行性,给出了系统的具体实现方法.

无线门禁系统的设计与实现

通过对无线门禁系统的研究,针对目前小区单元内所使用的有线门禁系统的缺点,提出一套基于RF无线传输平台的门禁系统设计方案。该门禁系统性能价格比高,解决了小区单元门禁系统采用有线通信方式所存在的难以扩展、难以升级等问题,为下一代智能小区门禁系统的选型提供了一套实施可行的方案。

基于GPS机车实时运行数据传输系统设计与研究(英文)

研究机车实时运行信息传输系统设计问题。该系统基于差分全球定位系统 (DGPS)、现有铁路机车无线调度通信系统和铁路专用通信网络技术。DGPS主要用来精确确定机车实时运转位置 ,数话同传子系统利用现有机车无线调度电台将机车实时信息传至铁路沿线的地面计算机通信系统后再分别送至各有关调度中心和机务部门。

数话兼容列车无线调度通信系统

介绍数话兼容无线列调系统的制式构成、考虑原则、功能原理、关键技术和工程应用。

基于GPS的机车实时运行状态传输系统的研究与设计

利用铁路既有的无线列调和分组交换网,提出了基于GPS的机车运行信息实时传输系统的设计方案,采用话音压缩/扩展、无线数话同传、计算机网络等技术完成机车和地面系统之间数据传输.结果表明,该设计方案是可行的.

论企业铁路调车自动化与调车安全防护

本文就企业铁路调车自动控制方式与调车作业安全防护方面进行探讨,重点在于将企业铁路基础信息、现车以及所有车辆信息纳入整体信息管理之中,结合车辆属性类型、线路实时情况自动选择车列行走径路,使用无线数据传输方式将实时站场情况和调车计划等传送至相应的调车机上,并在此基础上实现调车作业的安全防护。