Environmental monitoring and fuzzy synthetic evaluation of municipal solid waste transfer stations in Beijing in 2001-2006

Transfer station(TS)is an integral part of present-day municipal solid waste(MSW)management systems.To provide information for the incorporation of waste facilities within the current integrated waste management system,the authors measured the existing environmental quality at five MSW TSs.Discharged wastewater,air,and noise were monitored and assayed at the five TSs in Beijing in 2001-2006 during rainy seasons(RSs)and dry seasons(DSs).Except Ammonia(NH_3)and hydrogen sulfide(H_2S),the analytical results of...

Comparative Analysis on Observation Data of the Transfer Station in Nanning National Weather Station

[Objective] The research aimed to analyze difference of the observation data by transfer station in Nanning National Weather Station. [Method] By using observation data (atmospheric pressure, temperature, relative humidity, wind direction and speed, precipitation, sunshine, etc.) from January to December in 2000 at old and new Nanning National Weather Station, difference of the each meteorological factor was contrasted. Main reason for difference of the each meteorological factor was analyzed from altitude, underlying surface property and station environment. [Result] Atmospheric pressure and temperature at new station were both lower than that at old station, while relative humidity and wind speed were both higher than that at old station. Rainfall and sunshine had big differences at new and old stations, but variation did not have rule. Main reasons for obvious difference of the meteorological factor were that altitude, observation environment, terrain and underlying surface property at new and old stations were different. Influences of the altitude and observation environment were especially significant. [Conclusion] The research provided basis for continuity and homogeneity correction of the data sequence at Nanning National Weather Station.

Investigation and Analysis of Satisfaction of Rail Transit Transfer Station Facilities in Changchun

The comfort satisfaction of basic facilities of the rail transit transfer station will influence pedestrian choice of vehicle. Aiming at the problem of traffic jams in Changchun in China, we designed a satisfaction questionnaire to investigate the factors which might affect the pedestrian satisfaction in rail transit transfer station in Changchun. By using the statistical methods, including correlation analysis, factor analysis and comparative analysis of satisfaction and importance, we analyzed the survey data, and get the results of analysis. Some suggestions for rail transit transfer station based on the results are given.

Optimal Operation for Baoying Pumping Station in East Route Project of South-to-North Water Transfer

Baoying pumping station is a part of source pumping stations in East Route Project of South-to-North Water Transfer in China. Aiming at the characteristics of head varying, and making use of the function of pump adjustable blade, mathematical models of pumping station optimal operation are established and solved with genetic algorithm. For different total pumping discharge and total pumping volume of water per day, in order to minimize pumping station operation cost, the number and operation duties of running pump units are respectively determined at different periods of time in a day. The results indicate that the saving of electrical cost is significantly effected by the schemes of adjusting blade angles and time-varying electrical price when pumping certain water volume of water per day, and compared with conventional operation schemes （namely, the schemes of pumping station operation at design blade angles based on certain pumping discharge）, the electrical cost is saved by 4.73%-31.27%. Also, compared with the electrical cost of conventional operation schemes, the electrical cost is saved by 2.03%-5.79% by the schemes of adjusting blade angles when pumping certain discharge.

A Two-Objective Integer Programming Model for the Location of Waste Transfer Station and Landfill in IoT Environment: Shenzhen City is Taken as an Example

In the traditional environment, the factors for considering the location of the waste transfer station and the landfill are relatively fixed, and the scale of the problem is small. But in Internet of Things(IoT) environment, the waste storage in the household waste can be monitored in real time, the environmental data can be collected by means of emerging information technology, and the residents are more sensitive to the environmental pollution of the waste. Under such conditions, the method for location of traditional waste disposal facilities needs to be redeveloped to obtain a waste transfer station and landfill site that are suitable for the IoT environment. For this reason, a two-objective integer programming model is designed. The two objectives are lowest cost and minimum impact of waste on residents. The expectations of city managers and residents are considered into the modeling. Through the simulation experiments on different scale problems, the integration method for integer programming model and simulation system is verified to solve the location of waste transfer stations in IoT environment.

城市轨道交通大型换乘车站应急防灾设计

[目的]鉴于大型城市轨道交通(以下简称“城轨”)换乘车站数量不断增加,以及该类车站具有埋深较大、人员密集、逃生救援场地受限的特征,应急防灾难度和压力十分突出,因此需要对此类型车站的应急防灾进行设计。[方法]以武汉光谷广场综合体工程作为实际案例,从火灾防护、大客流防护、洪涝防护、恐袭防护及突发疫情防护等5个重点方面,分析大型城市轨道交通车站所面临的灾害特征,结合方案设计、模拟仿真、计算分析等方式,对不同类型的灾害提出解决方案。[结果及结论]采用开放式的建筑布局和贯通的人行交通层,结合自然排烟与下沉广场设置准安全区,是困难条件下大型地下空间的有效消防措施;结合车站特点分析客流高峰情况,对不同时段、不同类型的使用人群进行分类,并设置相对独立、交叉少的流线,以有效地进行大客流防护;除常规的洪涝防护措施外,提高与周边地下空间的硬隔离措施,如增加防淹门是作为洪涝防护的必要手段;提高站内的通透性,快速疏解乘客,避免堵塞滞留可有效防护恐怖袭击;对于突发疫情防护,应严格按照我国相关管理规定,落实日常防控管理,适时采取一般疫情或较大疫情响应措施。

低频导波检测技术在输油场站应用的效果分析

本文主要是对低频导波检测技术原理和应用进行分析,进而选取本次最优开挖验证点,通过MsS长距离超声导波检测仪在姬塬外输总站管网腐蚀检测过程中的应用效果分析,判断其应用效果具有哪些局限性和优缺点,为后续输油场站常规检测工作提供参考依据。

安检模式对铁路客站换乘地铁效率的影响

随着新技术涌现和运用,铁路车站客流集散过程中的安检模式对于车站区域步行换乘效率的影响及其空间设计策略,正受到越来越多的关注。运用“MassMotion”软件对出站人流进行模拟,比较了采用“人脸识别无感出站”和“轨道交通安检互认”技术前后,对于不同空间节点人流出站情况的非均质影响及交互效应,并基于上述结果建立了出站空间人员压力速查表,为铁路车站前期设计评估提供参考。

传热学实验教学改革探索与实践

基于多年的传热学授课经验,系统分析了传热学课程的特点,深入讨论了传热学实验教学中存在的问题。针对实验教学的硬件条件和教学激励措施,探索了提高实验教学质量的途径。传热学实验教学改革改进了实验硬件条件,提高了师生对实验教学的重视程度,激发了师生对实验教学的兴趣。经过初步教学实践,传热学实验教学效果显著提升,为进一步深化传热学及其他能动专业课程教学改革提供了参考。

基于组合赋权-云模型的城市轨道交通换乘站运营安全评估研究

换乘站作为城市轨道交通联络线网的载体,其运营安全状况是影响整个线网运营的关键因素。针对现有换乘站安全评估影响因素不全面、评价标准不完善等问题,构建换乘站运营安全评估指标体系,并引入直觉模糊二元语义改进最优最劣法确定指标权重。同时,在充分考虑主观评价的犹豫性和模糊性的基础上,提出基于云模型的定性语言定量化的重构方法,并通过对比综合云与标准云的相似度给出评估结论。以上海地铁龙阳路换乘站为例,构建影响龙阳路站运营安全的指标体系,得出龙阳路站运营安全水平及设备因素对其运营安全影响最大的新结论,验证该评估方法的有效性,为准确掌握轨道交通换乘站运营安全现状,提高运营安全水平提供理论支撑。

吉林油田典型集输接转站场提质提效研究

吉林油田地面工程系统中接转站存在高能耗问题。通过分析接转站的主要工作流程,计算出每个流程中用能环节的能耗占比,找出接转站产生高能耗的主要原因为加热炉的能耗过高。对加热炉出口温度进行调整,降低加热炉能耗,最终达到接转站能耗降至最低的效果。优化计算结果表明,当海118接转站冬季、夏季外输流程加热炉出口温度分别为43.8℃和37.2℃,冬季、夏季掺输流程加热炉出口温度分别为51℃和44℃时,接转站全年能耗最低,可减少使用碳307 t/a;当新民6接转站冬季、夏季外输流程加热炉出口温度分别为44.4℃和44.2℃,冬季、夏季掺输流程加热炉出口温度分别为54.5℃和49.5℃时,接转站全年能耗最低,可减少使用碳375 t/a;当让47接转站冬季、夏季外输流程加热炉出口温度分别为47.9℃和46.6℃,冬季、夏季掺输流程加热炉出口温度分别为57℃和56℃时,接转站全年能耗最低,可减少使用碳333 t/a。

电催化氧化与MBBR组合工艺处理乡镇混合污水的试验研究

采用电催化氧化和MBBR组合工艺对乡镇垃圾中转站废水和农村生活污水组成的混合污水处理进行了研究。首先采用电催化氧化工艺对垃圾中转站废水进行预处理,然后采用MBBR工艺对乡镇混合污水进行生化处理。结果表明:在电解电压为20 V,氯化钠投加量为10 mg/L的条件下,采用电催化氧化工艺对COD质量浓度为1089 mg/L,色度为500倍的废水电解反应120 min,色度和COD去除率分别达到90.5%和53.5%;MBBR工艺出水指标中,除总磷和悬浮物外,COD、氨氮、总氮均达到GB 18918—2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A排放标准;总磷去除率可通过生化排泥和化学除磷进一步提高,悬浮物去除率可通过设置过滤装置进一步提高。

XB油田原油集输系统优化调整措施及效果分析

随着开发不断深入,XB油田面临着效益建产难度大,地面集输系统站库老化、低效、高耗等形势,按照油田公司优化简化的总体部署要求,XB油田结合自身特点,着力打造具有XB特色的优化简化模式。通过“水驱利用优存量、水聚合建控增量、系统调整优布局、工艺简化增效益”优化思路,充分挖潜利用A区域内站库剩余能力,接纳新建水驱产能;结合B区产能水聚驱产能交错布置特点,实施水聚驱合并建设;针对C区域站库低效、低负荷问题,优化区域系统布局,优化核减站库;结合D区块大平台建设方式,探索“投产并联+双管环状”集输工艺。在油井增加的前提下,减少转油站建设数量,提升集输系统负荷,控降建设投资,可为后续集输系统优化简化提供指导意见。

地铁既有站换乘改造通信系统升级方案研究

地铁已形成网络化运营模式,换乘节点越来越多。因为规划等原因,建设较早的地铁线路没有预留后期换乘接入条件。因此,在新线建设过程中,往往伴随着新建站带来的既有车站换乘改造和升级。其中,通信传输系统的改移和升级建设是重点工作之一。通信系统是城市轨道的交通神经,包括公安通信系统,民用通信系统和专用通信系统等,支持控制中心与车站、车辆的信息往来,并为乘客提供稳定的通信服务。针对在既有线运行条件下,换乘站改造带来的通信设备改移以及通信扩容需求等问题进行方案探讨,提出公安传输系统增强型MSTP建设方案和骨干传输系统OTN建设方案。以北京地铁10号线西土城站为例进行方案设计,10号线西土城站与新建地铁昌平线南延(简称昌南线)相交,换乘站建筑结构及功能的改变,对通信系统的设备升级、机房部署等都提出了新的要求,本文将设计方案应用于该换乘项目,验证了所提方案的合理性,研究成果以期为其他既有站换乘改造的通信系统升级提供参考。

基于NSGA-Ⅲ算法的长距离调水泵站多目标优化调度研究

针对长距离调水泵站运行过程中水泵运行效率低、安全隐患较大等问题,以调水泵站运行电费最小、水泵平均效率最大、水泵流量平均偏离度最小、水泵平均启停频次最小为目标建立优化模型。以华东某沿海城市调水工程为例,采用第三代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)求解优化模型,运用层次分析法与CRITIC法进行组合赋权,结合逼近理想解排序法(TOPSIS)进行方案优选。结果表明,相较于常规调度方案,优化调度方案中两泵站的运行电费和水泵流量平均偏离度均显著降低,水泵平均效率均显著提高,水泵平均启停频次均有所减少。表明在综合考虑泵站运行经济性的情况下,所建优化模型能够有效降低安全隐患。

考虑站点换乘的地铁多车站接运公交线路优化

为了实现公交与地铁的有效接驳,提高公交系统接运效率,开展接运公交线路优化研究.考虑多个地铁站与公交站间客流的起点-终点(OD)需求与换乘特性,建立双层规划模型.上层模型的目标函数旨在使公交运营成本及乘客出行成本之和最小化,约束条件考虑线路的完整性、路径的合理性;下层模型为客流分配模型,以线路容量、站点换乘构建约束条件.引入精英保留策略,将邻域搜索算法与遗传算法组合,设计模型求解算法.案例分析结果表明,所设计算法的最小误差为1.6%,算法效率显著提升;与原公交线网相比,优化后公交载客量提升29%,人均出行成本降低13%.实验结果表明,所建模型基于系统最优原则,能够对多个地铁站周边的公交站进行统筹优化;优化方案在提升载客率、降低人均出行成本与提高公交系统接运效率方面优势明显.

地铁车站建筑设计要点探析

地铁车站是城市轨道交通设计中的关键节点,也是轨道交通系统的重要组成部分。地铁车站应具备完善的内部功能,保障舒适的外部环境,确保乘用安全、便捷,乘坐环境舒适;功能分区应清晰、合理,便于运营和管理。文章主要从建筑设计层面进行思考,对地铁车站的设计原则、主要功能、换乘站设计、装修设计、建筑防火设计、无障碍设计等要点进行探讨和分析,认为地铁车站建筑设计应坚持“以人为本”理念,致力提高地铁车站服务水平,提升城市整体形象。

电絮凝法处理垃圾中转站渗滤液的效能及条件优化

采用电絮凝法处理垃圾中转站的渗滤液,分别考察了阳极材料、电流密度、极板间距、反应时间、初始pH及电解质过硫酸钾对渗滤液COD去除率的影响。结果表明:在最佳反应条件下,即采用铁板为阳极材料、电流密度为0.042 A/cm^(2)、极板间距为1 cm、初始pH为7,电絮凝反应3 h后,可将渗滤液COD浓度从23525 mg/L降低至10619 mg/L,其去除率可达54.86%。投加电解质过硫酸钾与电絮凝协同作用对渗滤液进行预处理,可有效强化电絮凝反应对渗滤液COD的去除效果,反应初期COD去除率相对提高了6.68%;但当电解时间大于3 h后,过硫酸钾的强化作用逐渐减弱。

基于客流热度评价的城轨换乘站资源权益分配研究

超大规模城市轨道交通线网车站调配物资、人员力量一直缺乏科学计算支持。为解决此问题通过选取某汛期日轨道交通线网66座换乘站的进(出)站客流、换乘量、AB线互换客流等指标作为评价标准,采用熵权TOPSIS法在秩和比RSR配重的算法下按照“超高、高、中等、较低、低”5个等级进行分级评价,分别对应3、16、29、16、2座车站。结果表明:(1)换乘站客流热度与所在地区的经济发展情况、职住情况有关;(2)在汛期日或其他特定时期车站资源权益应向经济较发达、高密度住宅地区、线网换乘量大的高热度车站调配;(3)中低热度车站布置的人员、物质可分区设置,并作为支援力量;(4)此方法可用于其他评价标准下的不同决策目的使用。

型钢混凝土梁在盖挖逆作法地铁换乘车站中的应用研究

为尽量减少对地面交通的干扰,换乘车站的换乘节点处常常采用对地层扰动次数较多的盖挖逆作法施工。为掌握换乘节点结构中型钢混凝土梁的作用,采用三维数值模拟方法对太原地铁下元站换乘节点结构中是否采用型钢混凝土梁进行分析,并将采用型钢混凝土梁的数值模拟结果和现场变形监测数据进行对比分析。结果表明:由于型钢混凝土梁的刚度大,车站施工引起地层的位移可以得到有效控制,下元站的换乘节点结构具有较大的安全储备。