为克服依靠图像数据进行识别的局限,使用航迹数据和深度学习方法是当前船型识别的热门方案。针对船型识别任务中常用的长短时记忆(Long Short Term Memory,LSTM)网络对航迹数据特征提取的性能饱和问题,提出了一种基于“Four-hot”编码和...为克服依靠图像数据进行识别的局限,使用航迹数据和深度学习方法是当前船型识别的热门方案。针对船型识别任务中常用的长短时记忆(Long Short Term Memory,LSTM)网络对航迹数据特征提取的性能饱和问题,提出了一种基于“Four-hot”编码和Transformer-LSTM神经网络模型的船型识别方法。首先将航迹数据编码为“Four-hot”向量形式;然后构建由Transformer编码模块和LSTM网络级联的Transformer-LSTM神经网络模型,用LSTM网络对Transformer输出的高层表示进行二次学习。在船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据集上的实验结果显示,所提出的方法在测试集上的加权平均F1分数(Weighted Average F1,WAF1)比未编码航迹数据经5类实验模型直接训练和测试得到的值高3.09百分点以上。展开更多
文摘为克服依靠图像数据进行识别的局限,使用航迹数据和深度学习方法是当前船型识别的热门方案。针对船型识别任务中常用的长短时记忆(Long Short Term Memory,LSTM)网络对航迹数据特征提取的性能饱和问题,提出了一种基于“Four-hot”编码和Transformer-LSTM神经网络模型的船型识别方法。首先将航迹数据编码为“Four-hot”向量形式;然后构建由Transformer编码模块和LSTM网络级联的Transformer-LSTM神经网络模型,用LSTM网络对Transformer输出的高层表示进行二次学习。在船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据集上的实验结果显示,所提出的方法在测试集上的加权平均F1分数(Weighted Average F1,WAF1)比未编码航迹数据经5类实验模型直接训练和测试得到的值高3.09百分点以上。