STUDY ON THE VIBRATION CHARACTERISTIC OF THE METAL PUSHING BELT CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION

The solid and finite element model of metal pushing type continuously variable transmission are established at speed ratio of i =0 5 and i=2 0. In order to solve the problem of the complicated of structure,the node node rod discrete finite element model is put forward and the whole system is simplified and established.The natural frequency and mode shape of system are solved by iterative Lanczos reduce method for sensitivity analysis in finite element model.The new method and the result can be used to improve the smoothness of the variable transmission system and to propose the theory for reducing noise at operation.

金属带式无级变速器关键部件的试验模态研究

以金属带式无级变速传动装置的关键部件为研究对象 ,以试验模态分析技术为研究手段 ,克服了有限元分析中难以正确确定子系统边界条件的难点 ,用逆向的方法研究了该子系统的固有动态特性 ,识别了前 5阶的固有频率、阻尼比和振型特征 ,得出子系统的固有振型主要表现为向外张 (径向变形 )和扭曲 (轴向变形 )两种形式的结论 。

金属带式无级变速传动系统振动固有频率研究

系统地研究了金属带式无级变速传动系统的传动机理 ,在此基础上建立了速比 i=2 .0及 i=0 .5两种工况下的金属带式无级变速传动系统的实体和有限元模型。根据其独特的传动机理及复杂的几何结构 ,提出了节点节点离散杆单元模型 ,建立了系统的振动模型。运用 L

瞬态金属带式无级变速传动系统的振动特性

在系统地研究瞬态传动机理基础上 ,用定时间间隔三维功率谱阵研究了不同工况下 ,传动系统在升降速过程中频率成分在频谱上的分布规律 ,速比变化快慢与输入转速及转矩间的关系。从实验结果中得到了在相同工况下 ,输入转速对速比变化快慢的影响比转矩对速比变化快慢的影响明显 ,降速过程中传动系统的速比变化快慢响应快于升速过程系统的速比变化快慢响应等结论 ,并对传动系统的振动特性进行了分析。