发展过渡带地区草坪业若干问题探讨

介绍我国过渡带地区地理位置和主要植被气候特点，分析了过渡带地区草坪业存在的主要问题和促进该地区草坪业发展的主要措施。

过渡带气候区高尔夫球场草种的适应性及综合质量评价

基于中国南方过渡带气候区的特点,依据高尔夫球场对草坪草种选择的基本要求和各草坪草种(品种)的生物学特性,选择过渡带气候区长沙为试验点,以10个常用的草坪草品种(系)为研究对象,按照美国USGA标准建立试验坪床进行草坪建植,采用3个一级质量指标和10个二级指标,利用模糊综合评价法对10个草坪草品种建植的草坪进行草坪质量的综合评价。研究结果表明:在过渡带长沙地区,海滨雀稗‘Salam’、‘天堂草328’、‘老鹰草’和‘运动百慕大’等草坪草品种的草坪综合质量等级为V级,表现优秀,适合用于对草坪质量要求高的果岭区域;海滨雀稗‘海浪’和‘09-1’的草坪综合质量为IV级,表现良好,适用于对草坪质量要求较高的球道;综合评价等级相对较低的为结缕草和匍匐剪股颖,其不适合在湖南地区的高尔夫球场使用。

草坪过渡带优质草坪建植与管理综合技术研究——Ⅰ坪床配方

根据在草坪过渡带地区草坪草对床土要求较为严格和不同类型草坪草对床土要求不同的特点，选用２种冷季型草和２种暖季型草，在８种坪床配方处理下进行了连续３年的坪床配方筛选及对草坪质量的影响试验研究，测定再生速度、建坪速度和持续生存能力。结果表明：冷、暖季型草坪草的坪床配方均以４０％～６０％加沙＋复合化肥＋有机底肥＋泥炭为最好；床土中加入有机底肥和泥炭会明显提高草坪的质量和成坪速度；实际建坪时应根据草种类型和建坪质量要求及经费预算情况选用较适合的坪床配方。

汽车产业园区生态化模式研究与应用——以长春市汽车产业开发区为例

汽车产业属于资源和能源消耗型产业,作为长春市支柱产业的汽车产业在推动长春市经济发展的同时也引发了相应的环境问题,长春市汽车产业开发区是具有较高产业集聚度的汽车产业共生体,可以作为生态产业园区建设的良好载体,研究其生态化改造,对长春市汽车产业的可持续发展具有重要意义。因此综合国内外生态产业园区规划的方法与手段,基于长春汽车产业开发区现有的产业发展基础及资源回收与综合利用体系,通过生态链设计和系统集成对长春市汽车产业开发区生态化改造进行了总体框架设计,并在此基础上对生态功能划分、代谢分析和物质平衡核算以及空间布局进行了研究,最后在对园区建设的效益予以估算及评价的基础上提出生态产业园区未来发展可能存在的问题及初步的对策建议。

过渡地带高尔夫球场草坪建植技术的研究

过渡地带因其特殊的气候条件为高尔夫球场草坪的建植带来了一定的困难.通过草坪建植前床土及排水层的处理、草种的选择、混配和草坪苗期管理几个方面阐述了过渡地带高尔夫球场草坪建植的技术和方法。

转型背景下工业型新区控规编制的创新--以《苏州高新区狮山片控制性详细规划》为例

以苏州高新区狮山片为例,对此类城市新区控规编制面临的问题与发展对策、编制技术创新的思路作了相关探索。

由产业园向新城区转型的规划途径探讨——以库尔勒经济技术开发区为例

库尔勒经济技术开发区经过近几年的飞速发展,已经初具规模,然而以往纯粹发展工业、不顾开发区整体布局进行盲目建设、配套设施不足的问题仍普遍存在,严重影响了开发区的城市形象和发展潜力。应以"整合与提升"的总体发展策略为出发点,通过对产业的重新布局和对功能结构的重新调整,整合现有经济、区域、环境、空间与文化资源,提升整体建设水平和城市品质,推动开发区由工业园向新城区转型。

开发区转型对通勤距离和职住分离的影响和对策——以上海市金桥出口加工区为例

开发区产业逐步转型必然伴随着就业人口结构的变化,同时由于土地使用强度的提高,也会带来就业岗位的增加,这种变化是否能促进职住平衡问题的改善,并对开发区的交通出行可能会产生哪些影响?通过对上海市金桥出口加工区就业人员进行抽样调查,研究了不同类型从业人员在居住空间分布,交通出行特征的差异性。在城市外围地区开发区转型意味着地区居住人口与就业岗位数的比例的改变。然而通过统计回归模型分析指出在缺乏必要的城市发展策略和交通政策支撑,虽然职住平衡会有所改善,但就业人员的居住地与就业地将呈现分离的趋势,也就是长距离通勤者的比例增加,同时也将伴随着郊区机动化和拥挤的蔓延。所以城市开发区的转型必须与城市的交通政策相配合,才能在更有利于城市实现经济发展的同时,最大限度地减少机动化对城市环境的影响。

城市轨道交通支撑临空经济区“港-产-城”融合发展研究

重点研究了城市轨道交通与临空经济区的关系,解析城市轨道交通对临空经济区域之间引力的提升作用,促进“港”“产”“城”三者的融合,支撑临空经济区一体化发展。提出临空经济区城市轨道交通的布局模型,即:放射布快线—串联延伸布主线—连通布次线—空白布加密线。以西安临空经济示范区布设城市轨道交通网为例,展示了该分析方法和模型的应用。

厦门火炬高新区转型发展的路径探讨

近年来我国高新区进入"二次创业"的转型发展新阶段。本文简要分析了影响厦门火炬高新区发展的宏观环境因素,认为厦门火炬高新区实现转型升级对于其可持续发展具有重要意义,并在研究厦门火炬高新区的现状后,从功能转型、空间重构、产业升级、体制创新四个方面探讨其实现转型发展的路径。

开发区转型升级的“扬州模式”研究

开发区(园区)是吸引外商投资、发展新兴产业、调整产业结构的重要载体和带动力量。扬州经济技术开发区实施战略调整,"调结构、促转型",集中优势资源和力量,聚焦新光源、新能源、智能电网等新兴产业,实现了产业结构的转型升级,并被批准为国家级经济技术开发区,探索出创新提升园区竞争优势的新路径。

转型期上海老工业区产业调整规划策略研究——以上海市漕河泾开发区东区产业调整规划为例

"十二五"是上海经济发展方式转型的关键期,尤其是老工业区产业结构调整需求更为紧迫。目前部分老工业区企业已先试先行地实施了产业调整,取得了一定成功经验的同时,也遇到了不少问题。以上海市漕河泾开发区东区产业调整规划为例,分析实施过程中所遇到的政策、法规等方面问题,并提出初步规划策略。

基于政策评估的山西综改试验区建设研究

随着国家对山西资源转型问题的重视和国家资源型经济转型综合配套改革试验区的建设,各项针对山西煤炭产业的配套政策也逐步颁布实施,这些政策对山西省煤炭产业和经济产生的效应如何,需要科学的评估和分析。文章旨在通过科学的政策评估手段,对山西综改试验区建设以来的政策效果进行评估,并就评估的结果对综改试验区政策提供建议。

南过渡带屋顶草坪建植与管理技术的研究

本文概述了长虹商贸中心屋顶草坪的坪床建设技术、施工规范以及草坪的建植与管理技术。

无锡城市轨道交通产业分析及发展对策研究

轨道交通产业是现代工业和国民经济发展的生力军,在经济发展中占据十分重要的市场地位,既关系到城市自身交通建设能力,更影响着城市综合实力发展水平。文章采用SWOT态势分析法,对无锡城市轨道交通产业发展的外部环境与内部条件以及所面临的机遇和威胁进行比较分析,提出推进无锡轨道交通产业发展的战略框架和对策建议,以促进无锡城市轨道交通快速协调发展,全面提升无锡立体交通发展水平。

基于产业集群的高新区转型发展

产业集群作为一种创造竞争优势而形成的产业空间组织形式,是推动高新区转型发展的有效途径。文章提出了推动产业集群发展的政策建议。

“产城融合”模式下准东开发区通勤轨道交通规划布局方案研究

准东开发区"产城融合"要求产业区与生活服务区空间布局合理,通过高效的轨道交通系统,实现职工的通勤需求。基于准东开发区"产城融合"模式、准东开发区及周边县市现状、交通发展状况,分析通勤旅客出行特征及存在问题。依据客流量预测结果、交通方式选择,结合准东开发区通勤轨道交通规划目标及布局,提出通勤轨道交通规划布局方案,有利于提升准东开发区与周边县市交通功能,改善开发区与周边县市的出行条件,压缩准东开发区和周边县市生活区的时空距离。

转型期经开区产业遴选与体系构建方法研究——以安徽省歙县经济开发区为例

改革开放以来,我国开发区建设如火如荼。经过30年的发展,开发区的发展历程经历了由“开发区热”至分化转型阶段的转变,严重依赖外资、经济发展趋缓、资源瓶颈凸显导致的产业结构不合理等已经成为我国开发区面临的主要困境。在转型阶段开发区研究相对缺失的背景下,本文以安徽省歙县经济开发区为例,基于统计数据针对其发展特征进行总结,提出产业遴选与转型期开发区产业体系构建的方法,对转型期开发区产业研究有一定的借鉴意义。

开发区的“第三次创业”:从工业园走向新城——以苏州工业园转型为例

开发区是全球化时代出现的新产业空间。开发区在我国经济发展和改革开放中,发挥了重要作用。理论界将我国开发区发展阶段总结为"一次创业"和"二次创业"两个阶段,但是目前我国开发区普遍出现了从工业园向新城区转型的趋向。从企业家型城市的理论视角,通过对苏州工业园发展与转型的实证研究,论证开发区建设进入"第三次创业"的新阶段———即从工业园向城市新区的转变。在新一轮转型中,苏州工业园实施了企业家的城市策略,采取了园区再定位、创造新城市空间等企业家城市行动,园区的新城功能和第三产业得到迅速发展。同时,研究也发现园区管委会的管治体系发生了根本变化,从促进经济增长管理向社会和城市综合管理转型。该研究将对我国新一轮开发区的转型具有重要启示。