马鞍山长江公铁大桥Z3号桥塔施工关键技术

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主航道桥为(112+392+2×1120+392+112)m三塔钢桁梁斜拉桥,Z3号桥塔为超高多肢钢-混组合塔,高308 m。上塔柱钢结构高87.5 m,分13个吊装节段,最重505 t;中、下塔柱混凝土结构高217.5 m,分38个节段液压爬模施工;钢-混结合段高3 m,内部采用PBL键+剪力钉+高强度钢锚杆+高强度混凝土结构形式。在中塔柱设置钢管临时横撑控制塔柱线形及应力;下横梁采用落地支架法分层施工,与对应塔柱同步浇筑;钢-混结合段混凝土采用C60细石补偿收缩混凝土+高强度灌浆料,保证了混凝土施工质量;采用工厂“2+1”立体匹配制造、“提升站+运输栈桥”钢塔节段转运等技术,并研制15000 t•m超大型塔吊,实现了钢塔柱大节段的制造、整体滩地运输和吊装;钢塔节段间采用栓焊组合连接形式,通过设置工艺隔板、双面坡口等措施控制了钢塔焊接变形;利用定位桁架临时锁定钢塔合龙段实现了钢塔的精确合龙,定位桁架受力及变形均满足要求。

互联网+背景下虚拟教研室内涵建设

针对高校基层教学组织建设存在的一些问题,分析了虚拟教研室的成立背景、建设内涵,探讨了虚拟教研室的组织架构及保障条件,提出了以师资能力提升为导向,以课程建设为核心,以教学资源共享为途径,以开放课题研究为抓手的内涵建设途径。实践应用表明,通过加强虚拟教研室内涵建设,极大地提升了各参与高校的积极性,有效促进了各参与高校轨道交通信号与控制专业的专业建设水平,提升了人才培养质量。

道路桥梁过渡段路基路面施工要点分析

针对当前道路桥梁过渡段路基路面施工存在的不足,研究总结了相关的施工要点,并分析了道路桥梁过渡段路基路面施工的必要性及存在的问题。根据分析结果,提出了道路桥梁过渡段路基路面施工的优化措施,包括路基路面的挖掘和压实、路基路面的维护保养、桥梁墩台裂缝加固、建筑隔板增强等。

高速公路路桥过渡段施工技术研究

高速公路路桥过渡段的差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,所以深厚软土路段路桥过渡段的工后沉降山处理尤为重要。针对软基处理软土区软基深、难度大、造价高的特点,文章根据辽宁省大连市甘井子区某沿海高速公路建设工程实例,对高速公路路桥过渡段的施工技术展开研究,基于MIDASGTSNX软件建立有限元模型,分别阐述刚性过渡、柔性过渡和刚柔结合过渡3种差异沉降控制方案,有限元模型计算结果显示,软基处理技术指标方面,刚性过渡方案和刚–柔结合过渡方案具有工期短、沉降小,地基承载力强的特点,但另一方面,柔性过渡方案存在建设工期较长、地基承载力不稳定、沉降大、隐性因素较多的显著特点;造价分析方面,按照工程造价从高到低排序为刚性过渡方案>刚-柔结合过渡方案>柔性过渡方案,所以柔性过渡在造价上优势更为显著。

道路桥梁过渡段路基路面施工技术探究

对道路桥梁过渡段路基不均匀沉降形成的原因进行分析,总结路基路面施工技术要点。道路桥梁过渡段路基不均匀沉降主要由土质差异、地基沉降和施工质量等因素引起,在路基路面施工过程中,应注意合理选择填料材料、控制填充高度、进行压实处理、采用适当的排水措施等关键技术要点。通过采用合理的施工技术,可以有效减少道路桥梁过渡段路基路面的不均匀沉降问题,提高道路交通的安全性和稳定性。

高速公路路桥过渡段工程施工技术

为了满足人们对快速、安全、便捷交通的需求,高速公路的建设日益成为国家基础设施建设的重中之重。高速公路中的路桥过渡段工程是整个路网体系中的重要组成部分,对于确保交通运输的畅通和安全至关重要。基于此,本文从分析高速公路路桥过渡段常见施工问题入手,深入探讨高速公路路桥过渡段施工技术的应用,为高速公路工程建设领域的从业者、研究人员以及相关政策制定者提供参考,推动我国高速公路交通体系的可持续发展。

市政路桥过渡段路基路面施工技术分析

市政路桥的过渡段是连接不同路段的重要部分,其路基路面的施工质量对道路的使用寿命、安全性以及经济性等方面都有着重要的影响。本文以市政路桥过渡段的路基路面施工技术为研究对象,从材料选择、施工技术、质量控制等方面进行深入探讨,为相关工程实践提供参考和指导。

复杂条件下大断面机头硐室施工应用分析

基于塔山煤矿一盘区西翼8124工作面机头硐室施工断面大、施工条件复杂、施工效率差以及支护难度大等技术难题,通过技术论证,决定对施工工艺进行改进,即采用整体一次性掘进工艺;同时对机头硐室顶板变坡区采用“超前管棚注浆+JW型梁锚索棚+组合锚索”联合支护技术措施。改进后的施工工艺经施工实践表明,该机头硐室施工周期缩短了3 d,且有效控制了变坡短巷道顶板破碎及冒漏,应用取得了显著成效。

简析公路桥梁过渡段的路基路面施工技术

随着不断增长的社会经济水平,我国多个行业迎来了极大的发展空间,交通行业也不例外。交通行业中路桥工程建设范围逐渐扩大,数量逐渐增多,施工质量更是受到各界人士的高度关注。由于路桥过渡段施工路基路面施工难度较高,对设计与施工人员提出较高要求。基于此,为了进一步提高路桥过渡段的路基质量,本文文对过渡段路基路面施工常见的问题及施工技术进行详细分析,期望能够有效提升路桥工程的施工质量。

矩形组合式大断面顶管密贴顶进施工

拥有目前世界最大组合式矩形断面的顶管机,结合双洞密贴顶进施工技术,首次应用在深圳地铁12号线某地铁站项目。首先对过往经典的顶管施工研究进行介绍,在介绍本工程的基本情况与施工流程的基础上,围绕顶管系统的设计、施工参数的控制以及一些关键的施工措施进行详细介绍。掘进参数采用10~15 mm/min掘进速度,相应刀盘转速0.8~1.0 rpm和螺旋机转速2~3 rpm,有效平衡了地表沉降和开挖面稳定性,顶管施工共历时186 d实现双线贯通。旨在总结该示范项目的工程经验,为未来相关组合式超大断面顶管车站施工提供实用的工程指导。

连续梁桥现浇段施工技术分析

连续梁桥已广泛运用到公路工程及市政工程中。通常大家都比较重视连续梁的挂篮悬臂施工、0号块施工,而忽视了过渡墩现浇段的施工。现浇段施工质量高低是影响连续现浇梁施工质量的关键因素之一,对成桥后行车平顺度及桥梁耐久性影响至关重要。以某连续梁桥现浇段施工为例,对现浇段施工技术进行分析总结。

小曲率半径钢混组合梁预制叠合与架设施工技术

本文针对海域互通匝道小曲率半径钢混组合梁桥架桥机架设施工难题,从钢混组合梁预制叠合施工工艺与线形控制、大横坡运梁设备改造与运梁技术、小曲率半径架桥机设计与架设工艺等方面展开研究,并对关键施工工况进行了模拟计算,系统研究了小曲率半径钢混组合梁桥后场叠合与架桥机架设施工技术,保障了杭甬高速公路复线滨海枢纽工程施工的顺利实施,也为后续小曲率半径梁桥架设提供了参考经验。

黄土地区深埋厅台分离地铁车站关键技术

深埋厅台分离地铁车站施工工序转换多,施工变形和受力体系复杂。为明晰复杂环境条件下深埋厅台分离地铁车站施工关键技术,以某地铁15#线航东区间为工程背景,阐述了新增的SZⅡ路站竖井横通道、暗挖主体隧道、明挖站厅、扶梯斜通道等重点工序,并采用三维数值分析手段,分析了不同施工步下站台层结构位移变化特征。结果表明深埋车站条件下,适合修建明暗挖结合的厅台分离车站,从而降低施工风险和工程造价;厅台分离车站施工工序多、转换复杂,不同结构接口位置是施工控制的关键;站厅层施工对站台层结构位移分布状态存在明显影响,扶梯斜通道对站台层存在局部影响。所得结论可为类似条件下加站提供借鉴与参考。

强夯置换处理沙漠湖区砾石土路基试验研究

为分析沙漠湖区水下砾石土路基过渡段采用强夯置换法对置换墩体及墩间土的加固效果,采用强夯置换法对砾石土水下路基进行处理,监测其夯沉量、地表隆起量及超静孔隙水压力,并采用动力触探试验等方法检测其加固效果,通过监测、检测数据分析砾石土水下路基置换墩体及墩间土的加固效果。研究表明:2500,3500kN·m^(2)种能量下强夯置换单点最佳夯击数为11~12击;夯击时墩体周围地面以下沉为主,地表隆起量小;路基超静孔隙水压力消散快,多遍点夯施工时可连续施工;强夯置换能量主要影响置换深度及墩体密实度,对墩间土的加固效应影响小;强夯置换过程对无黏性的墩间土有密实作用。

高职人体断层解剖学课程建设及教学模式改革策略初探

在人体断层解剖学教学中,通过对接后期临床课程和卫生专业技术资格考试,精选教学内容;建设在线课程;将临床数字影像图片与解剖标本相结合,开创性提出并实施“三段三阶”混合式教学模式;构建并实施线上线下考核相结合的新综合考核体系,取得了良好效果。

市域铁路建运分离的交接管理方案

长三角、京津冀、成渝等都市圈的市域铁路将于2024年陆续建成开通,因此关于市域铁路新建线路的运营交接管理事项也逐渐提上议事日程,但目前市域铁路建运分离的交接管理暂无现行对应的办法。为能更有效地开展新线运营介入和建设运营交接等相关工作,根据市域铁路建运分离的特点,分析建设运营管理介入的优势,研究运营介入时机、介入形式和内容,提出一个依法、合规、合理、可实施的工作机制方案,使新线运营介入和建设运营移交等工作能够更有效地开展。

道路桥梁过渡段路基路面的施工技术

道路桥梁过渡段路基路面的施工技术尤为关键,需要在施工中选用恰当的技术手段、制订完善的施工方案,保证道路桥梁综合质量。论文研究了道路桥梁过渡段施工中造成路基路面沉降的多种因素,提出在道路桥梁过渡段施工中,解决路基路面沉降问题的措施,包括提高搭板施工的质量,重视地基回填工作,及时做好排水施工,保证台背压实度等。

高蒸发比环境钢混结合HPC施工技术

依托实体工程元江跨江大桥,研究了高蒸发比下添加附加用水量对超高性能混凝土的性能影响,以及混合梁斜拉桥钢-混结合段超高性能混凝土的施工工艺。详细阐述钢-混结合段UHPC施工技术要点,包括超高性能混凝土高效制备、运输与浇筑施工、养护等质量控制技术。根据现场取样测试结果,验证了独塔斜拉桥钢-混结合段UHPC施工工艺的科学性和实用性。

市政路桥过渡段路基路面施工技术

在市政路桥工程建设中,过渡段路基路面的施工非常关键,以先进的施工技术为支撑,能够提升市政路桥的安全性能,保障部路段的交通安全。基于此,施工人员需要结合市政路桥过渡段的实际情况,对其路基路面施工中存在的问题进行分析,采取针对性的施工技术来保障施工的质量。本文从市政路桥过渡段路基路面施工中的常见问题出发,结合具体案例,就路基路面施工技术进行了分析和研究,旨在提高路桥过渡段路基路面的施工质量。

公路与桥梁过渡段施工技术探讨

总结了公路与桥梁过渡段常见的施工问题,包括桥头路基失稳、路堤防护力度不足、桥台台背填土压实度不足,从施工前准备、施工组织设计方案编制、基层处理、路堤作业、路基作业、台背作业等方面研究了道路桥梁施工中过渡段的施工技术要点,以确保公路与桥梁过渡的平稳性以及车辆在过渡段通行的顺畅性与稳定性,减少过渡段施工对公路与桥梁连接处平整度的影响,提高过渡段的施工质量。