一种新的TLS仰角多径误差校正方法

应答着陆系统(TLS)是一种基于应答机的精密进近着陆引导系统,由于要适用于野战环境,其多径效应的快速分析评估和抑制显得非常重要。由于地面反射是仰角测量的主要多径干扰源,所以首先从反射面电磁特性分析入手,提出了地面反射信号的分析和估计方法。然后,在空域滤波的基础上对反射与直达信号的幅度比以及相位差进行估计,提出了一种迭代求解直达信号相位的算法。仿真结果显示了该方法的良好性能。

应答着陆系统天线阵列设置研究

采用基于MUSIC算法的空间平滑技术代替了应答着陆系统传统的相位干涉式测角算法。重点研究了新算法下应答着陆系统线性非均匀接收天线阵列的设计方法。通过计算机仿真对比分析了设计阵列与同等条件下的均匀阵列的可行性、有效性、分辨力以及精度等性能,有力地验证了设计阵列的可用性和可靠性。

应答着陆系统测角误差分析

应答着陆系统(Transponder Landing System,TLS)是一种基于应答机的精密进近着陆引导系统,采用相位干涉仪测角原理获得飞机的方位和仰角信息。从应答着陆系统的基本测角原理入手,分析了该系统的测角精度和误差来源。重点分析了因接收通道不平衡和多基线干涉仪测角的相位模糊引起的相位误差,并针对各自的特点提出了消除接收通道失衡和噪扰条件下解相位模糊的办法。通过计算机仿真验证了理论分析的正确性。

应答着陆系统测角方案设计

从应答着陆系统的基本测角原理入手,设计了系统角度测量的数字电路实现方案。分析了数字下变频和高精度数字鉴相等关键技术。以FPGA为平台,采用CORDIC算法设计数字鉴相器,并在QuartusⅡ环境下进行方案的计算机仿真分析。结果表明,该方案是可行、有效的,能满足系统的精度要求,且易于实现。

多径环境下应答着陆系统仰角测量新算法研究

应答着陆系统(简称TLS)采用相位干涉测角原理,由于要适用于野战环境,其多径效应的抑制显得非常重要;当多径信号不止一路或者与直达信号在角度上接近的话,传统的TLS多径抑制方法效果将变得很差;对TLS的天线阵元进行了重新分配后设计应用了一种新的测角算法———空间平滑MUSIC算法,仿真结果显示现有的TLS天线结构完全可以很好地运用这一算法,在多径环境下测角精度高,并且在结合基本先验知识后能完成多径信号的有效分辨。

一种新的应答着陆系统测角算法

应答着陆系统是一种基于应答机的精密进近着陆引导系统,通过询问并接收飞机应答机的应答信号来估计飞机的方位、仰角和距离等信息;文章分析了应答着陆系统传统的测角算法原理、误差来源和影响因素;通过扩大不模糊角度测量的范围,利用虚拟技术实现了系统天线阵列的虚拟均匀排列;提出了基于MUSIC算法的空间平滑技术进行多目标飞机角度估计的设想;通过计算机仿真对新测角算法的估计能力,成功概率以及精度的分析,验证了新算法的可行性和有效性。

应答着陆系统接收天线阵列误差校正

针对应答着陆系统(Transponder Landing System,TLS)利用虚拟阵列基于MUSIC算法的空间平滑测角技术在实际工程中存在测角误差的问题,分析了测角误差的成因和影响因素,结合实际采用了一种综合误差校正方法并进行了仿真分析。仿真结果表明,该方法能够有效地解决误差,并在低信噪比条件下显示出了良好的性能,具有较高的可靠性。

TLS—一种新的着陆系统

应答着陆系统是一种基于应答机的精密进近着陆系统,是FAA认可的I类精密进近的导航系统,满足ICAO要求的精度标准。本文介绍了系统的组成、配置和工作流程,分析了系统的测角、测距原理和方法,阐述了系统的应用特点和主要性能,为导航系统的发展奠定了基础。

10年尺度金华市主城区夏季热环境变化及地表覆盖的影响

以Landsat7/ETM+和快鸟、高分2号遥感影像为数据源,研究金华市建成区夏季热环境的时空特征及土地覆盖类型的城市热环境效应.结果表明:从2005年到2015年,研究区(金华市主城区)夏季热环境发生了很大变化,从区域上看,研究区中心增温不明显,且其局部地区温度下降,研究区其他地方增温显著;从土地覆盖的转换看,水体、植被、裸地转化为厂房后增温20℃以上,林地耕地转化为裸地后增温10℃左右,稀疏林地转化为密林、不透水面转化为植被后降低了地表温度,其最大降幅接近10℃;从变化幅度上看,不透水面的地表温度10年增温幅度远超过植被和水体,而绿化、隔热建筑屋顶分别导致温度下降1.2℃和6℃左右.结论:土地覆盖及其转化是影响城市热环境的主要因素,通过绿化、水体扩容、改变土地利用的类型等方法可以有效地改善城市热环境.

应答着陆系统目标角度估计与识别

针对应答着陆系统(transponder landing system,TLS)在复杂地形下对进场飞机辨别困难的问题,提出一种基于相对能量大小的目标识别方法。采用S模式的回答信号来代替原始的3/A模式回答信号,利用基于MUSIC算法的空间平滑技术实现高相关多目标信号的方向估计,采用重构阵列流形的方式,通过能量最大匹配原理进行目标角度的正确识别,并进行仿真分析。仿真结果表明:该识别技术稳定性较好,在较低信噪比条件下基本能够准确地进行飞机角度估计和识别,达到了系统方位角度测量的精度要求。