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机场飞行区多层异质链序风险传播模型研究 被引量:1
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作者 吴维 吴泽萱 王兴隆 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2225-2236,共12页
为探究机场飞行区风险发生机制及风险传播特性,增强机场飞行区安全管控能力,采用复杂网络理论,依据风险致因间的因果链序关系,构建多层异质网络风险传播模型。采用多层次因果图(AcciMap)理论分析机场飞行区运行风险传播的致因链;基于风... 为探究机场飞行区风险发生机制及风险传播特性,增强机场飞行区安全管控能力,采用复杂网络理论,依据风险致因间的因果链序关系,构建多层异质网络风险传播模型。采用多层次因果图(AcciMap)理论分析机场飞行区运行风险传播的致因链;基于风险致因特征构建3层异质风险传播网络并根据网络特征设计概率-触发传播模型、容量-阻抗传播模型、容量-负荷传播模型;利用复杂网络理论设计风险传播评价指标,对风险网络传播特征进行分析。结果表明:多层风险网络中节点风险传播能力与节点度弱相关,节点风险灵敏指数可提升风险节点排序准确性;对风险灵敏度指数排序前15%的节点进行风险控制,可有效降低风险扩散近32%;网络风险传播结构存在高连通和松散状态,对风险扩散指数排序前15%的节点进行控制,可以有效降低网络结构鲁棒性指数使风险网络结构由高连通进入到松散状态;所建模型可有效识别风险扩散过程并进行精准控制,以提升机场飞行区风险控制水平。 展开更多
关键词 航空运输 机场运行 复杂网络 风险传播 控制策略
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Dynamic Nexus between Air-Transportation and Economic Growth: A Systematic Literature Review
2
作者 Ruwan Higgoda M. W. Madurapperuma 《Journal of Transportation Technologies》 2019年第2期156-170,共15页
Today’s economic growth is not promising without air transport, up-to-date airports infrastructure, efficient and safe airline services and international air transport networks. According to WB [1], 40% of the world-... Today’s economic growth is not promising without air transport, up-to-date airports infrastructure, efficient and safe airline services and international air transport networks. According to WB [1], 40% of the world-wide tourists travel by air transport. The main aim of this study is to analyze the literatures of air transport and economic growth study. A systematic literature review (SLR) method was used in order to examine related articles from ABDC list journals which are ranked on A*, A or B, published in period 1992-2018. This study gives a summary of the trends and research themes which have been identified. Key scholars, as well as their approaches and locations and citations are also mapped. The findings of this study show that there is a growing interest in researching and publishing on Air transportation and economic growth. This study fills a deficiency in specialized literature concerning air transportation in developing countries and provides a foundation for future research in the field of air transportation. 展开更多
关键词 AIR transport airport Aviation Economic GROWTH Tourism GROWTH Systematic LITERATURE Review
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Effects of Accurate Weather Forecast on Air Transport in Shanghai on March 17 in 2016
3
作者 Zhao Ruilei 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2016年第5期43-45,49,共4页
From the evening on March 17 to the morning on March 18 in 2016,advection low-cloud and advection fog weather appeared in Shanghai Pudong International Airport. The forecasters on duty accurately forecast the weather ... From the evening on March 17 to the morning on March 18 in 2016,advection low-cloud and advection fog weather appeared in Shanghai Pudong International Airport. The forecasters on duty accurately forecast the weather process in advance on March 17,which could provide favorable references for each airline to make correct plans for flights and for related control departments to control airspace flow,avoid a large area of flight delay,alternating and returning of flights,and disorder of air traffic order,and ensure the safety and efficiency of air transport in Shanghai. 展开更多
关键词 SHANGHAI Pudong INTERNATIONAL airport NUMERICAL forecasting Air transport China
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基于改进鲸鱼优化算法的离场航班时刻优化
4
作者 胡明华 于婧怡 +1 位作者 赵征 江斌 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期54-60,69,共8页
面对航空客货运输服务迅速增长、各地机场离港高峰时段拥挤度激增的情况,需要对离场航班进行优化配置,降低高峰时段离场总延误时间,同时保障航空公司申请的航班时刻总偏移。考虑航班时刻唯一性、走廊口流量限制、机场容量限制等因素,建... 面对航空客货运输服务迅速增长、各地机场离港高峰时段拥挤度激增的情况,需要对离场航班进行优化配置,降低高峰时段离场总延误时间,同时保障航空公司申请的航班时刻总偏移。考虑航班时刻唯一性、走廊口流量限制、机场容量限制等因素,建立双目标离场航班时刻优化模型,运用精英反向策略与黄金正弦算法对鲸鱼优化算法(WOA)进行改进后求解。以北京首都国际机场为例,使用AirTOp对优化后的结果进行仿真验证。结果表明:优化后航班平均延误减少77.62%。因此,改进鲸鱼优化算法可以有效降低离港高峰时段延误,增强机场运行效率,合理配置有限的时刻资源。 展开更多
关键词 交通运输工程 机场运行 航班时刻优化 改进鲸鱼优化算法
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进港航班滑入时间预测
5
作者 唐小卫 丁叶 +2 位作者 张生润 任思豫 吴佳琦 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2218-2224,共7页
准确预测进港航班滑入时间对合理调配航班保障资源和提高机场场面运行效率具有重要意义,可有效克服各大机场粗放式预测航班进港时刻的不足,为此提出一种基于机器学习模型的滑入时间预测方法。以首都机场为具体研究对象,分析进港航班滑... 准确预测进港航班滑入时间对合理调配航班保障资源和提高机场场面运行效率具有重要意义,可有效克服各大机场粗放式预测航班进港时刻的不足,为此提出一种基于机器学习模型的滑入时间预测方法。以首都机场为具体研究对象,分析进港航班滑入时间的影响因素并构建特征集;将线性回归、K-最近邻、支持向量机、决策树、随机森林和梯度提升回归树6种在滑出时间预测方面得到广泛应用的机器学习模型用于进港航班滑入时间预测。研究结果表明:在误差范围±3 min内6种机器学习模型的预测精度均超过90%,表明特征集的构建和模型的选择是有效的;综合预测性能与模型拟合评估结果,梯度提升回归树模型的预测效果最好;在梯度提升回归树模型上场面流量特征的贡献度最大,新引入的跨区特征对预测模型的贡献度超过了大部分传统特征。 展开更多
关键词 航空运输 机场场面运行 滑行时间预测 机器学习 梯度提升回归树
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考虑机场、航空公司与空管需求的机场群离场航班时刻优化
6
作者 张兆宁 刘泽铧 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第9期3896-3903,共8页
随着中国航空流量的不断增加,机场群内航班延误时间长、延误架次多、机场时刻紧张等问题逐渐暴露,这些问题主要是航班时刻设置不合理所导致。为解决这些问题,需要对机场群内航班时刻进行优化。通过从机场、航空公司、空管3个角度综合考... 随着中国航空流量的不断增加,机场群内航班延误时间长、延误架次多、机场时刻紧张等问题逐渐暴露,这些问题主要是航班时刻设置不合理所导致。为解决这些问题,需要对机场群内航班时刻进行优化。通过从机场、航空公司、空管3个角度综合考虑,分别以延误时间、航空公司航班时刻调整总方差、管制员总调整量作为优化目标,建立了机场群航班时刻优化模型,并使用权重线性递减的粒子群优化算法实现对模型的求解。以京津冀机场群为例进行分析,使用MATLAB对模型进行寻优。结果表明优化后机场群内总延误时间由77580 min减少至46260 min,航空公司航班时刻调整总方差由447.076减少至63.141,管制员总调整量由467次减少至253次,3个目标均得到了优化。可见该模型权衡了机场、航空公司与空管之间的公平性,为机场群航班时刻的优化提供了理论参考。 展开更多
关键词 航空运输 机场群 航班时刻优化 权重线性递减 粒子群算法
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成渝机场群运行效率的测度与评价研究
7
作者 罗凤娥 甘琦 +1 位作者 杨思瀚 舒傲霜 《航空计算技术》 2024年第3期25-31,37,共8页
成渝机场群是中国重要的航空交通枢纽以及连接西南地区的重要节点,探讨成渝机场群的运行效率对成渝地区经济和交通发展的重要意义。明确了成渝机场群的投入指标和产出指标,使用Kendall和Spearman相关性分析法对指标间的关系进行了分析,... 成渝机场群是中国重要的航空交通枢纽以及连接西南地区的重要节点,探讨成渝机场群的运行效率对成渝地区经济和交通发展的重要意义。明确了成渝机场群的投入指标和产出指标,使用Kendall和Spearman相关性分析法对指标间的关系进行了分析,并利用层次分析法对数据进行了处理。运用数据包络分析法(Data Envelopment Analysis,DEA)对机场群的运行效率进行了深入研究,通过DEAP 2.1软件对三个模型进行求解,从静态、动态和Malmquist指数方面评价了成渝机场群的运行效率。研究结果显示,投入与产出指标之间存在较强的正相关性;成渝机场群整体效率偏低,特别是在货邮吞吐量方面存在严重的产出不足问题;各个机场之间的效率差距较大,存在资源利用不足的问题。 展开更多
关键词 航空运输 机场群效率 DEA模型 成渝机场群 机场投入与产出效率
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延误传播控制导向的机场保障效率量化与评估
8
作者 许项东 徐咏蕾 《交通与运输》 2024年第1期83-87,共5页
为量化和评估机场保障对延误传播的控制能力,提出一种延误传播控制导向的机场保障效率量化方法。利用线性回归方法计算机场保障效率及其波动范围,同时考虑延误控制手段、机场拥挤、时间段等因素对延误传播的影响。以中国45座主要机场为... 为量化和评估机场保障对延误传播的控制能力,提出一种延误传播控制导向的机场保障效率量化方法。利用线性回归方法计算机场保障效率及其波动范围,同时考虑延误控制手段、机场拥挤、时间段等因素对延误传播的影响。以中国45座主要机场为例,基于2019年航班延误数据,分析不同繁忙程度、不同延误水平下的机场保障效率特征,并讨论机场保障效率与航班延误的内在关联。研究发现,高繁忙度机场的保障效率易受到延误航班判定标准的影响;部分中低繁忙机场可在航班延误传播控制中发挥延误缓冲的作用;高效机场在应对60 min以上的传播延误时具有显著优势。 展开更多
关键词 航空运输 机场保障效率 线性回归 航班延误 延误传播控制
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城市发展对临空经济区空间异质性影响研究 被引量:1
9
作者 陆婧 季佳欣 吴薇薇 《兰州交通大学学报》 CAS 2024年第3期157-166,共10页
临空经济区建设对推动产业结构升级、促进经济高质量增长至关重要。为探究城市发展对临空经济区的空间异质性影响,以全国51个国家级及地方临空经济区为研究对象,采用核密度分析法可视化并充分讨论了临空经济区发展的演化过程,同时构建... 临空经济区建设对推动产业结构升级、促进经济高质量增长至关重要。为探究城市发展对临空经济区的空间异质性影响,以全国51个国家级及地方临空经济区为研究对象,采用核密度分析法可视化并充分讨论了临空经济区发展的演化过程,同时构建了融合综合交通时间、航空运输业务水平等属性的复合邻近关系,在此基础上提出了基于多维距离的地理加权回归模型(MD-GWR),并以此对临空经济区发展的驱动因素进行建模,从而提出了促进各地区临空经济增长的差异化政策。研究表明:MD-GWR模型相比经典GWR模型拥有更优异的拟合精度,较经典GWR模型与OLS模型分别提升了12.52%与40.17%;城市经济体量、商业贸易、招商引资、企业规模、科技实力、产业结构对临空经济增长影响均存在显著的空间异质性,对不同地区的影响程度与方向具有较大差异;为推动临空经济区高质量发展,应进一步提升东北及西北地区城市的对外开放水平,提高东部地区城市的外商投资质量,完善东北及中西部地区城市的产业结构调整政策,加大乌鲁木齐、长春等城市的科技研发资金投入。研究结果有助于明确我国各城市临空经济区的发展规律与驱动机理,为制定具有针对性且差异化的临空经济区发展政策提供理论依据,对促进临空经济高质量增长具有重要意义。 展开更多
关键词 航空运输 临空经济区 空间异质性 地理加权回归模型 邻近性
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空港综合交通枢纽建筑智能化机房规划
10
作者 郭安 《现代建筑电气》 2024年第9期30-33,共4页
空港综合交通枢纽建筑实质上是由多个单体构成的建筑群或园区,各单体功能性较强,且单体的智能化机房之间联系紧密,这与项目自身的管理需求直接相关。以某大型机场为例,对智能化机房的规划进行深入剖析,通过信息技术与智能系统的集成,合... 空港综合交通枢纽建筑实质上是由多个单体构成的建筑群或园区,各单体功能性较强,且单体的智能化机房之间联系紧密,这与项目自身的管理需求直接相关。以某大型机场为例,对智能化机房的规划进行深入剖析,通过信息技术与智能系统的集成,合理设计和布局机房,以支持数据处理、网络通信和系统监控,提升机场运营效率、保障安全性与服务质量。 展开更多
关键词 空港 综合交通枢纽 建筑群 智能化机房 管理需求
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基于强模糊云的机场刚性道面易损性评价
11
作者 张宇辉 李林泉 +1 位作者 寇伟彬 顾欣 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期37-45,共9页
为进一步完善民用机场飞行区道面的评价体系,在现有的道面评价管理技术规范基础上,建立新的刚性道面易损性评价体系,综合考虑结构和功能2个方面对道面做出综合易损性评价,分别选取有代表性的5个结构性指标和4个功能性指标,并通过熵权法... 为进一步完善民用机场飞行区道面的评价体系,在现有的道面评价管理技术规范基础上,建立新的刚性道面易损性评价体系,综合考虑结构和功能2个方面对道面做出综合易损性评价,分别选取有代表性的5个结构性指标和4个功能性指标,并通过熵权法确定各指标在子体系中的权重,借助模糊云评价模型在定性概念和定量描述之间相互转化的突出优势,在拓展云模型(ECM)的基础上提出强模糊云(SFCM)模型,建立道面综合易损性评价模型。结合中国南部某机场实际机场道面检测数据分析,得到该机场道面综合易损性评价值为2.277,道面评价结果为具有较大易损性,评价结果的置信度接近1,说明计算结果有效,同时与ECM的评价结果(2.123)一致,证明评价结果可靠。SFCM充分考虑评价指标不完全符合标准正态分布的特性,构建偏峰分布并增强区间过渡的模糊性,评价结果更符合实际。 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 易损性评价体系 云模型 机场道面
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高铁对机场城市民航客运的影响测度研究
12
作者 李国栋 陈沁 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期91-96,共6页
高铁与民航间的竞合关系使得基于双方比较优势设计和优化中国航空客运网络成为必然。本文以2008—2018年间同时具备高铁站与机场的88个城市为研究对象,在分析高铁建设布局变化的基础上,分别探讨了高铁对中国民航客运的阻力效应、机场旅... 高铁与民航间的竞合关系使得基于双方比较优势设计和优化中国航空客运网络成为必然。本文以2008—2018年间同时具备高铁站与机场的88个城市为研究对象,在分析高铁建设布局变化的基础上,分别探讨了高铁对中国民航客运的阻力效应、机场旅客吞吐量增速及机场城市的航空等级结构的影响,结果表明:中国高铁建设布局呈现从东部、中部向西部、东北部扩展的态势,且城市对距离在1200 km以下时,高铁对民航客运的阻力效应更为明显。此外,高铁线路开通后第2年对42个机场旅客吞吐量增速及21个机场城市的航空等级结构有负向抑制作用,对19个机场旅客吞吐量增速及47个机场城市的航空等级结构有正向促进作用。因此,中国航空客运市场应结合高铁竞合效应差异,针对性地设计和优化航线网络以发挥航空客运网络优势。 展开更多
关键词 高铁 民航客运 民航客运阻力效应 航空等级结构 机场城市
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基于旅客流量的机场广告位价值评估模型
13
作者 杨君 牟建良 +2 位作者 袁小婷 唐铁桥 牟宣宇 《山东科学》 CAS 2024年第3期103-110,共8页
机场广告收入作为机场非航空收入的重要组成部分,其定价问题对于机场运营管理十分重要。当前,我国大部分机场普遍采用基于历史价格惯性同时适当参考当年客流总量来微调广告价格的定价机制。该定价机制难以有效反映不同位置广告的真实价... 机场广告收入作为机场非航空收入的重要组成部分,其定价问题对于机场运营管理十分重要。当前,我国大部分机场普遍采用基于历史价格惯性同时适当参考当年客流总量来微调广告价格的定价机制。该定价机制难以有效反映不同位置广告的真实价值。本文提出了一种基于旅客流量的定价机制,以评估机场航站楼内广告位的相对价值。采用数学模型,结合机场的物理布局以及航班和旅客数据来计算旅客流量的分布,并根据此对广告位的价值进行评估。同时,运用首都机场的样本数据进行了应用测算。研究结果表明,该模型的应用能够反映出同一媒体形式的机场广告位在不同空间和不同时间价值的差异,这为机场广告经营单位进一步采用差异化的动态定价策略以及灵活的广告投放策略提供了理论基础。 展开更多
关键词 航空运输 机场广告 价值评估 旅客流量 旅客画像分析
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考虑时间成本的机场场面拖曳调度优化研究
14
作者 张艺凡 乔国晅 +2 位作者 李孺一 管浩含 李海丰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期43-51,共9页
大型枢纽机场普遍存在近机位资源短缺与拖曳效率低等问题,导致靠桥率无法满足实际需求,其根本原因在于缺乏高效合理的拖曳调度方案。为避免机场人工拖曳调度方式造成拖曳调度分配不合理、近机位利用率低与综合拖曳成本高昂等问题,提出... 大型枢纽机场普遍存在近机位资源短缺与拖曳效率低等问题,导致靠桥率无法满足实际需求,其根本原因在于缺乏高效合理的拖曳调度方案。为避免机场人工拖曳调度方式造成拖曳调度分配不合理、近机位利用率低与综合拖曳成本高昂等问题,提出了考虑时间成本的拖曳调度优化方法。首先根据机场实际运行数据和业务规则,综合考虑机位空间分布和拖曳时间成本等因素,以提高靠桥率、降低拖曳时间成本为优化目标,考虑拖曳有效性、时段内拖曳量、航班保障时间窗等约束条件,建立拖曳调度优化模型;然后设计改进禁忌搜索算法求解模型;最后采用北京大兴国际机场实际历史航班数据与机位场景,验证了利用该模型构建机场拖曳调度方案的有效性。研究结果表明:所构建拖曳调度方案可以使靠桥率提升4.2%,拖曳时间成本降低10.2%,能够有效改善现有拖曳调度方式。 展开更多
关键词 航空运输工程 机场场面运行 拖曳调度 多目标优化 整数规划 禁忌搜索算法
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基于深度可分离注意力网络的机场网络因果时延关系探究
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作者 李千千 田勇 +2 位作者 万莉莉 李阳洋 李江晨 《交通运输工程与信息学报》 2024年第3期80-92,共13页
探究机场网络延误传播因果关系及获取因果时延效应对于剖析机场网络延误传播机理,提出机场网络延误应对措施具有重要意义。为科学、准确地挖掘机场网络延误传播因果关系,本文运用卷积神经网络的方法,提出了一种基于注意力机制的深度学... 探究机场网络延误传播因果关系及获取因果时延效应对于剖析机场网络延误传播机理,提出机场网络延误应对措施具有重要意义。为科学、准确地挖掘机场网络延误传播因果关系,本文运用卷积神经网络的方法,提出了一种基于注意力机制的深度学习框架。该框架主要分为两个部分:基于注意力机制的深度可分离扩张因果卷积神经网络的因果关系探究和基于置换重要性方法的因果关系验证,并提出延误传播因果时延指数的概念,用以表征机场间延误传播所需要的时间步长(本文中的1个时间步长等于1h),进而构建了机场网络延误传播因果时延效应网络图。为进一步验证所提方法的有效性,选取我国2019至2020年夏秋和冬春航季的国内离港航班运行数据进行实例分析,实验结果表明,我国机场网络中存在广泛的延误传播因果关系,且夏秋航季中的因果关系多于冬春航季。在延误传播中,机场的重要程度与其规模并不完全一致,大多数延误传播因果关系中的“因”机场主要为我国中小型机场,应重点关注该类机场的延误治理能力提升。此外,针对延误传播因果时延效应,我国夏秋(冬春)航季机场对之间延误传播的平均时延指数约为4.5(5.6)个时间步长,这表明夏秋(冬春)航季中“因”机场的延误将在4.5(5.6)小时内传播至“果”机场,“果”机场可根据时延指数及时调整机场运行管理措施以应对“因”机场带来的延误,防止大面积航班延误的发生。综上,本研究可为航司、机场、管制等部门在减少延误、提高民航运行安全与效率方面提供相应的决策支持。 展开更多
关键词 航空运输 因果关系探究 深度学习 机场网络 延误传播
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基于改进LightGBM的出港航班滑行时间预测
16
作者 邢志伟 戴国庆 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第10期3177-3184,共8页
为提高机场场面运行效率,需要准确高效预测出港航班的滑行时间。分析出港航班滑行时间的影响因素并定义相应的参数,分析数值型特征的相关性。针对标准轻量级梯度提升机(light gradient boosting machine, LightGBM)算法超参数众多,使人... 为提高机场场面运行效率,需要准确高效预测出港航班的滑行时间。分析出港航班滑行时间的影响因素并定义相应的参数,分析数值型特征的相关性。针对标准轻量级梯度提升机(light gradient boosting machine, LightGBM)算法超参数众多,使人为设定超参数可能会降低模型预测精度的问题,构建一种使用贝叶斯优化(Bayesian optimization, BO)获取LightGBM算法最优超参数组合的方法。为验证所提出模型的有效性,根据中国中部某大型枢纽机场的实际运行数据进行仿真验证,并与支持向量回归(SVR)模型和BP神经网络的预测结果进行比较,其结果表明,经贝叶斯优化调参的LightGBM(BO-LightGBM)算法的预测准确率和模型评估指标均优于其它方法。 展开更多
关键词 航空运输 机场场面运行效率 滑行时间 相关性分析 轻量级梯度提升机 超参数优化 贝叶斯优化
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郑州航空港经济综合实验区轨道交通线网优化
17
作者 郝晓云 李光磊 +1 位作者 陈文斌 武明超 《城市交通》 2024年第5期35-41,126,共8页
轨道交通作为城市交通的主动脉,承担着城市公共交通主骨架作用,是提高群众生活品质的民生工程,也是提升城市品质和竞争力的基础工程。通过对郑州市既有轨道交通线网规划适应性进行分析,论证航空港区轨道交通线网优化的必要性。借鉴国内... 轨道交通作为城市交通的主动脉,承担着城市公共交通主骨架作用,是提高群众生活品质的民生工程,也是提升城市品质和竞争力的基础工程。通过对郑州市既有轨道交通线网规划适应性进行分析,论证航空港区轨道交通线网优化的必要性。借鉴国内外类似城市轨道交通发展经验,提出航空港区三级六类轨道交通功能层级。采用多种方法预测航空港区轨道交通线网规模。秉承分层级、先对外、后对内的规划思路以及对外强联系、内部成体系的优化理念,按照区域协同、组团融合、服务优化的优化策略,对城市轨道交通快线A、快线B以及普速线路提出优化方案,并对线路运营组织提出合理化建议。优化后航空港区轨道交通线网规模274.8 km,串联重要节点和组团中心,覆盖主次客流走廊,对建设“轨道上的航空港区”具有重要意义。 展开更多
关键词 轨道交通 线网优化 客流走廊 航空港区 郑州市
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机场地面交通中心空间组构研究——以青岛胶东机场为例
18
作者 刘佳炜 欧阳杰 《城市建筑》 2024年第14期132-135,共4页
机场陆侧交通方式的多元化发展促使地面交通中心成为航站区重要的枢纽建筑。然而换乘流程的复杂性、换乘空间的设计不合理等问题是其运行效率低、服务水平不足的主要影响因素,为此需要从建筑空间角度出发予以客观分析评价。文章基于空... 机场陆侧交通方式的多元化发展促使地面交通中心成为航站区重要的枢纽建筑。然而换乘流程的复杂性、换乘空间的设计不合理等问题是其运行效率低、服务水平不足的主要影响因素,为此需要从建筑空间角度出发予以客观分析评价。文章基于空间句法理论,运用轴线分析法和视域分析法,以青岛胶东机场地面交通中心核心换乘空间为例,量化研究其空间组构关系,进而提出若干优化策略。 展开更多
关键词 机场地面交通中心 空间句法 组构 轴线法 视域法
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多交通态势下成都市“一市两场”可达性
19
作者 骆晨 王敏 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第21期9201-9209,共9页
为剖析多交通态势下“一市两场”的可达性时空规律,优化航空运能分配。通过百度地图API数据,构建在不同时间特征的交通状态下的成都双流国际机场、天府国际机场的加权平均出行时间模型,分析在驾车和公共交通两种出行模式下的两个机场可... 为剖析多交通态势下“一市两场”的可达性时空规律,优化航空运能分配。通过百度地图API数据,构建在不同时间特征的交通状态下的成都双流国际机场、天府国际机场的加权平均出行时间模型,分析在驾车和公共交通两种出行模式下的两个机场可达性空间格局。结果表明:天府国际机场的投用使得成都市枢纽机场服务范围空间分布上趋向于“东西均衡”;在驾车出行模式下,两机场1 h覆盖范围在空间上互补;在公共交通出行模式下,两机场2 h覆盖范围在空间上互补。驾车出行模式下的成都市机场可达性均高于公共交通模式出行,驾车出行模式的1 h覆盖范围开始出现重叠,1.5 h可达性辐射范围已经完全覆盖主城区;而公共交通出行从1.5 h覆盖范围开始出现重叠,3 h可达性辐射范围基本覆盖主城区且呈现“西部可达性较好,东部可达性较差”的现象。以成都为中转点,双流机场的中转效率较高,显现出地理位置的优势,且成都市主城区东部边缘部分公共交通可达性极差。天府机场及配套道路基础设施的投入使用极大提高了成都县级区域可达性,其中成都市简阳市居民出行便利度显著提高,金堂县、青白江区周末出行拥堵大幅缓解。 展开更多
关键词 “一市两场” 城市交通 可达性 空间格局 出行规划
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轨道交通机场专线客运服务标准化研究
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作者 魏薇 李鹏 +2 位作者 曹然 袁征 姚向明 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第5期136-143,共8页
轨道交通机场专线是专门服务大型机场的一类特殊线路,其功能定位、客流主体、客流特征、服务标准与市区普通的轨道交通线路存在差异,目前尚缺乏针对此类轨道交通专线的客运服务标准。为更好地满足机场客流的快速集散需求、提高机场专线... 轨道交通机场专线是专门服务大型机场的一类特殊线路,其功能定位、客流主体、客流特征、服务标准与市区普通的轨道交通线路存在差异,目前尚缺乏针对此类轨道交通专线的客运服务标准。为更好地满足机场客流的快速集散需求、提高机场专线客运服务质量,有必要制定与之匹配的客运服务标准。首先,从客流结构、线路技术条件、乘客出行需求等角度分析轨道交通机场专线运营服务的特殊性;其次,梳理现有轨道交通客运服务标准,阐述轨道交通机场专线客运服务标准建立的必要性;最后,从标准编制原则、标准框架设计及运营服务重点内容等方面给出客运服务标准的编制建议。研究成果以期为轨道交通机场专线客运服务标准的编制提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 机场专线 客运服务 标准设计 运营特征
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