长三角地区居民城际出行时间异质性及影响机制研究

探究城际出行网络的时间异质性及其影响机制,对推动区域内部不同城市的分工协同和一体化发展具有重要价值。文章基于百度迁徙数据,利用PPML(Poisson Pseudo Maximum Likelihood)重力模型和交互项检验方法,分析长三角地区工作日、周末和节假日城际出行网络特征,并挖掘城际出行时间异质性的影响机制。结果表明:1)长三角地区城际出行具有明显的时间异质性特征,表现为工作日城际出行强度最低,周末倾向短途出行,节假日城际出行强度最高的特点;2)城际出行受到推拉力和中间障碍的影响作用。城市发展水平、个体出行诱因等推拉力要素对城际出行具有促进作用,出行成本和行政文化壁垒等中间障碍因素对城际出行具有阻碍作用,推拉要素的作用效果在不同时段具有差异性。

宝鸡旅游景区避暑旅游气候适宜度评价

为给旅游部门因地制宜开发宝鸡避暑旅游气候资源,给公众开展避暑旅游活动提供科学参考,采用宝鸡11个旅游景区2019-2022年夏季(6-8月)气象资料,从气候舒适度和高影响天气2个方面分析了宝鸡避暑旅游气候资源,利用GIS平台建立了宝鸡避暑旅游气候适宜度评价方法。结果表明:红河谷、太白县城、关山草原、大水川很适宜避暑旅游;黄柏塬、周公庙和九成宫遗址适宜避暑旅游;九龙山、凤县县城和嘉陵江源头较适宜避暑旅游;法门文化景区不适宜避暑旅游,“很适宜”和“适宜”级别的景区占比为64%。6月份各景区气候适宜度L的平均值最高,为57,“很适宜”和“适宜”级别的景区占比最多,为82%。8月份次之,7月份较差。

基于AMESim的马达缓冲阀的设计

针对挖掘机在启动、制动时压力冲击大的问题,通过理论分析,利用AMESim仿真软件建立模型,对马达高压溢流阀进行结构优化,设计出具有缓冲功能、减小甚至消除压力冲击的缓冲阀,然后经过试验,最终提供满足要求的行走马达。

肢体残障人士异质性对出游障碍的影响及其实际成因探究

分析肢残人士自身的异质性对其出游障碍的影响及其实际成因,是对当前肢残人士出游障碍研究的理论反思,也是促进满足该群体出游的现实需求。文章基于出游障碍理论,采用两个阶段混合研究的方法,通过调查问卷分析了肢残人士异质性对出游障碍的影响,再通过对30人的访谈,剖析了存在影响的实际成因。结果表明:年龄、受教育程度、就业情况、已婚状况等人口统计特征显著影响其出游障碍,成因是肢残人士在身体机能、社会公平感知、自信心和出游陪伴等方面的不同;残障严重程度、残障年限和残障原因显著影响其出游障碍,成因是无障碍环境、肢残人士身心状况和社会关注度等方面的差异。因此,研究建议,进一步构建由政府主导,社会机构、旅游业界、教育界和肢残者家人等共同参与的社会支持网络,有针对性地缓解肢残人士的出游障碍,促进肢残人群的平等出游。

地铁乘客异常出行行为及对路径选择建模影响分析

为了深入研究现有地铁网络上存在的异常出行行为及其影响问题,实地调查上海、成都、天津、南昌等地铁系统,对目前地铁系统中常见的乘客异常出行行为进行界定、分析与归纳,并重点总结反向乘坐回头车、留乘、结伴出行、线路示意图影响下的路径选择行为以及涉及支线的换乘等5种典型异常出行行为,在此基础上从阻抗函数构建、有效路径集生成和路径选择决策等3个方面探讨其对乘客路径选择建模的影响,为地铁网络路径选择及客流分析模型的优化改进提供参考。

错峰出行对城市交通的影响分析

介绍了国内外错峰出行的研究与实施的基本情况,并分析了该制度对交通系统的作用机理.由于交通在时间与空间上的分布相互关联,考虑了交通产生点和吸引点在空间的分布、出行量大小和职业类别比例等影响因素,建立了居民通勤、通学出行随时间分布的模型,并根据错峰上班实施前后出行随时间分布的规律,建立了错峰上班的交通影响模型,给出了评价交通效益的参数,用于该策略的可行性研究.并实际调查不同时间段小型路网区域的流量,使用宏观交通仿真软件反推起讫点(OD)矩阵,根据文中建立的模型计算交通效益,得出相关结论.

液力减振器空程冲击过程的流固耦合仿真与分析

液力减振器内部的振动及冲击是其噪声产生的原因,通过实验和理论分析发现,该振动与冲击主要表现为空程冲击。为揭示液力减振器油液与活塞之间的空程冲击的具体过程和机理,首先通过建立数学模型,计算得到了某一减振器在不同激励下的空程距离;然后采用ADINA软件建立了模拟该减振器空程冲击过程的气-液两相有限元模型,并进行了流固耦合动态仿真;最后分析了活塞杆加速度的时域和频域响应。研究结果显示:流通阀阀片打开瞬间,油液与活塞的空程冲击将使活塞杆产生显著的轴向振动;随着空程距离增大,活塞杆轴向振动越明显。仿真计算结果与减振器噪声实验结果相符,表明该模型理论及其计算方法可解释减振器噪声产生的原因,并为降噪提供参考。

汶川地震后入川游客的动机及对四川旅游受灾情况的感知研究

在灾后旅游业的研究中,游客对受灾目的地的感知情况的实证案例研究相对较少。本文对汶川地震后到四川旅游的国内游客按动机进行聚类,将游客划分为观光游览、公务或商务、地震旅游和多重动机4种类型。进一步的调查分析显示,游客对四川旅游业的整体恢复状况和恢复措施具有较高的认同,对地震所产生的影响也有一定程度感知。不同类型的游客在四川旅游形象感知、旅游业地震影响感知和对四川旅游恢复措施的看法方面存在一定差异,本文对这些差异进行了探讨,并在此基础上进行了总结分析。

中国旅行社在IT旅游冲击中应当如何发展

IT旅游业自从出现之后,虽然经历了曲折的发展过程,但同时也给人们带来了全新的理念,并客观上对中国传统旅行社的提供信息和代理职能等业务造成了较大冲击。面对这样的新挑战,中国的各类旅行社应该如何面对和调整自己,以便在新的形势之下继续求发展,是摆在人们面前的一个新课题。本文分析了IT旅游给传统旅行社所带来的各种可能冲击,同时还针对中国的国情提出了一些具体的应对策略。

旅行社对旅游者行为影响的初步研究

旅行社是联结旅游者与旅游目的地的纽带 ,旅行社对团队旅游者的旅游行为有着多方面的影响。本文分别就旅行社对旅游者的决策行为、时间—空间行为、消费行为、心理行为的影响进行了初步的分析 ,并在此基础上探讨了旅行社对旅游者行为影响研究的实践意义。

“韩流”对韩国旅游形象的影响

本文在广泛调查的基础上,运用多元统计技术分析了“韩流”对韩国旅游形象的影响程度,并探讨了访问意向与实际到访、游后评价以及旅游形象之间的关系等重要问题。

旋转行波超声电机的冲击动力学模拟及实验

研究了冲击产生的高过载对旋转型行波超声电机结构和性能的影响机理和规律。首先,结合旋转型行波超声电机的工作机理和结构形式,建立了该型超声电机在冲击载荷下的有限元模型,利用显式算法模拟其在冲击过载环境中的暂态过程,分析电机的定、转子及压电元件等部件的应力和应变分布规律,研究和评估了目前超声电机结构对瞬时超大过载的耐受情况;其次,设计了特定夹持装置,对旋转型行波超声电机的耐过载特性进行了马歇特锤击实验,实验结果很好地印证了理论分析结果;最后,综合理论和实验结果评定了当前典型的旋转行波超声电机结构在特殊使用环境中的耐过载能力及易损伤部件。实验结果表明,紧凑和简单的结构特点使得超声电机本身具有较好的适应大过载环境的工作能力,在直接承8千个重力加速度冲击过载后仍能维持一定的输出特性。

交通信息对出行行为的影响分析综述

针对制定交通信息采集与发布策略的需要,从出行目的、出行方式、出发时间和出行路径的角度,介绍了相关的典型研究成果,总结了交通信息对出行者出行行为影响研究的主要进展,分析了我国在相关研究中存在的问题和不足,并指出未来的研究方向.

基于交通影响评价的交通需求预测共享平台框架分析

交通需求预测是交通影响评价中重要的基础工作之一.本文首先介绍了交通影响评价中交通需求预测工作的现状和存在的问题,阐述了构建交通影响评价交通需求预测共享平台的必要性.然后提出了共享平台的层次结构,并设计了平台的主要功能模块.最后,以北京市为例,对共享平台中核心模型的应用与参数选择进行详细说明,同时阐述了平台相关基础信息库建设及标准规范建立的长远意义.交通需求预测共享平台的构建有利于提高交通影响评价的预测精度,为进一步规范交通影响评价中的交通需求预测工作及提高评价工作效率奠定良好的基础.

大陆居民赴台旅游影响研究——基于台湾居民感知的视角

两岸直航开通促使两岸往来更加密切,开放大陆居民赴台旅游使前往台湾的游客日益增多,这是台湾旅游发展历程中的一个重要里程碑。本文以大陆居民赴台旅游的影响为研究对象,探究台湾居民对大批大陆游客访台所造成影响的感知,以及未来台湾进一步发展旅游的对策和建议。研究旨在探讨台湾居民对台湾开放大陆旅游市场后,台湾旅游发展正面及负面影响的感知,并从居民性别,年龄,旅游正、负面影响相互关系以及对旅游发展的支持度等方面,进行相互关联性的实证研究。

拥挤收费政策交通影响评价

以拥挤收费政策交通影响评价为研究对象,运用非集计出行需求预测理论,建立了拥挤收费政策交通影响评价指标体系和居民政策响应行为预测模型系统,从出行方式、时间、空间分布等多方面综合评价拥挤收费政策对交通系统产生的影响,并对佛山市南海区实施拥挤收费政策的可行性进行了实证分析。结果表明,该政策的实施有利于南海区平衡出行时间分布,降低拥挤区域道路饱和度,但在交通结构优化和出行时间调整方面效果不甚理想。本文建立的以非集计理论为基础的'交通状况分析-管理政策制定-响应行为预测-实施效果评价'分析模式对我国城市制定、评价和实施相关交通需求管理政策有一定借鉴意义。

固简支钢管混凝土构件侧向冲击试验研究

对固简支钢管混凝土构件在侧向冲击下进行了耐撞性试验,实测了该构件在冲击荷载作用下的动力响应及破坏过程,得出了试件在冲击力作用下的时程曲线,同时对构件的破坏形态问题也做了分析。试验表明:钢管混凝土构件具有良好的抗冲击性,在构件受到突加荷载作用时,表现出了很好的延性。钢管混凝土受到侧向撞击时,材料有明显的屈服阶段。落锤的速度越高和质量越大,构件的动力响应越明显。这为进一步研究钢管混凝土结构提供了分析方法和依据。

基于乡村旅游多元影响效应的花卉旅游研究

花卉旅游是乡村旅游中一种重要的活动形式。在乡村旅游多元影响效应研究的基础上,从产业发展、旅游文化、产品结构及发展趋势等方面讨论了花卉旅游开发的基本内容,分析了乡村区域花卉旅游发展在经济、社会和生态3个方面与传统乡村旅游影响效应的关系,认为适度开发花卉旅游是避免和消除部分乡村旅游负面影响的有效途径。

大城市施行交通拥挤费的交通影响分析

交通拥挤费作为缓解城市交通拥堵的直接而有效的需求管理方法,已在国外部分城市实施.本文对北京市旧城区实行交通拥挤收费的预期交通影响进行分析.首先根据旧城区的区位特征,土地利用性质,以及目前交通运行状况,提出在旧城区实行交通拥挤收费的必要性.然后借鉴国内外城市实行交通拥挤收费的经验,结合北京市实际的出行时间价值调查结论,提出旧城区交通拥挤收费的可行方案.最后基于北京市宏观交通模型测试了施行拥挤费后的预期交通影响,并对施行拥挤费政策提出了相关建议.

旅行社空间分布及其影响因子分析

旅行社业作为旅游业的三大支柱产业之一,代表着地区旅游业总体发展水平。目前,由于我国区域经济水平、资源禀赋、交通区位等要素的差异,旅行社业的发展在空间上呈现出不平衡性。研究我国旅行社业的空间分布及其成因,对于正确认识旅行社业在区域旅游经济发展中的作用,优化旅行社业的空间布局和改善地区经济结构,促进我国旅行社业持续健康发展有着重要意义。主要研究我国不同城市旅行社空间分布形成的影响因子并对其进行相关分析,从而初探旅行社空间分布的成因模型。