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基于RSM-NSGAⅡ的MoDTC和ZnDDP复配的润滑性能参数优化
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作者 夏延秋 谢培元 +1 位作者 王裕兴 冯欣 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1656-1666,共11页
针对润滑油中二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)和二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)2种添加剂的复配问题,提出了基于响应面分析结合非支配遗传算法(RSM-NSGAⅡ)的摩擦学性能参数优化模型。以KN4010矿物油为基础油、MoDTC和ZnDDP为添加剂,按不同质量... 针对润滑油中二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)和二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)2种添加剂的复配问题,提出了基于响应面分析结合非支配遗传算法(RSM-NSGAⅡ)的摩擦学性能参数优化模型。以KN4010矿物油为基础油、MoDTC和ZnDDP为添加剂,按不同质量比配制成润滑油,并考察其摩擦学性能;通过Plackett-Burman试验筛选出对摩擦系数和磨斑宽度有关键影响的3个参数:MoDTC和ZnDDP复配质量比、添加质量分数和试验施加载荷;通过正交设计模拟试验,采用RSM-NSGAⅡ得到关于试验参数与摩擦学性能之间的回归模型;最后重新设计试验获得不同试验参数下,最优添加剂配比的摩擦学性能。试验结果表明,经RSM-NSGAⅡ获得的润滑油添加剂配比在特定试验参数下得到的摩擦学性能与预测性能绝对误差小于5%,得到可用于解决在不同施加载荷场景下性能优化设计方案。 展开更多
关键词 润滑油 摩擦学性能 性能设计 响应面分析 多目标优化
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高速列车铜基摩擦材料的成分设计研究进展 被引量:2
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作者 肖金坤 李天天 +1 位作者 陈娟 张超 《材料导报》 CSCD 北大核心 2023年第23期145-155,共11页
铜基摩擦材料因具有优异的导热、抗氧化、抗高温粘着、摩擦因数稳定和耐磨损等综合性能,广泛应用于高速列车制动系统中,是高速列车安全运行的保障。铜基摩擦材料是采用粉末冶金工艺制备的由金属与非金属组成的多元复合材料,可以通过对... 铜基摩擦材料因具有优异的导热、抗氧化、抗高温粘着、摩擦因数稳定和耐磨损等综合性能,广泛应用于高速列车制动系统中,是高速列车安全运行的保障。铜基摩擦材料是采用粉末冶金工艺制备的由金属与非金属组成的多元复合材料,可以通过对材料成分大范围内的调节,实现材料摩擦磨损性能的调控。然而,随着高速列车向高速高能载方向发展,摩擦材料需要承受强表面氧化、高热负荷和高载荷冲击的共同作用,铜基摩擦材料在服役过程中出现基体高温软化、石墨润滑相烧蚀、摩擦衰退、以及掉边角等问题。近年来研究者从材料成分和工艺出发,通过对基体组元的固溶、弥散强化提高基体强度,采取润滑组元的多元复合拓宽温度适应范围,选择金属或合金摩擦组元替代陶瓷摩擦组元以及陶瓷颗粒表面镀铜等方法改善界面结合提高剪切强度。本文系统总结了铜基摩擦材料的成分设计研究进展,分析了各组元成分、含量的变化和发展趋势,综述了基体组元、润滑组元、摩擦组元以及界面结构的调控对材料摩擦磨损性能的影响,最后提出构建材料成分-摩擦层-摩擦磨损性能之间关系,为铜基摩擦材料成分设计提供依据。 展开更多
关键词 铜基摩擦材料 成分设计 摩擦磨损性能 高速列车
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Design approach for optimization of a piston ring profile considering mixed lubrication 被引量:3
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作者 Zhinan ZHANG Jun LIU Youbai XIE 《Friction》 CSCD 2016年第4期335-346,共12页
To reduce the friction of a piston ring while maintaining a large oil film load-carrying capacity,an approach comprising of the inverse method and the sequential quadratic programming algorithm was proposed.The approa... To reduce the friction of a piston ring while maintaining a large oil film load-carrying capacity,an approach comprising of the inverse method and the sequential quadratic programming algorithm was proposed.The approach considers the variation of mixed lubrication and variable lubricant viscosity with temperature along the engine stroke,is developed to optimize the profile of a piston ring.A piston ring profile is represented by a polynomial function.A case study of the second piston ring shows that the proposed method can be applied for the optimization of a piston ring profile.In addition,this paper illustrates the effects of the degree of a polynomial function.The results show that the minimization of friction and maximization of oil film load-carrying capacity can be balanced simultaneously when the degree of the polynomial is 2 and 5. 展开更多
关键词 piston ring profile inverse method tribology design mixed lubrication hydrodynamic lubrication
原文传递
微织构化表面润滑设计与发展分析 被引量:22
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作者 张培耘 张彦虎 +4 位作者 华希俊 符永宏 尹必峰 符昊 纪敬虎 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期14-32,共19页
随着先进微细加工手段的可及化,近十年来,表面微织构技术有效促进了织构摩擦学的蓬勃发展。针对几种典型润滑工况下的摩擦特性,阐述了表面微织构技术的应用特征,尤其是表面微织构的实施对润滑区摩擦学行为的作用和影响。分析了表面织构... 随着先进微细加工手段的可及化,近十年来,表面微织构技术有效促进了织构摩擦学的蓬勃发展。针对几种典型润滑工况下的摩擦特性,阐述了表面微织构技术的应用特征,尤其是表面微织构的实施对润滑区摩擦学行为的作用和影响。分析了表面织构在摩擦表面减摩抗磨、润滑减阻和防腐延寿诸方面的施用效果与发展潜力,在智能制造的现实需求下,提出表面织构技术快速发展的历史必然,并明确了表面织构技术应用与理论发展非协调之问题。进一步结合仿生设计思想,从表面微织构的几何结构设计和形貌拓扑优化等方面,评述了表面微织构设计理论与技术发展现状和趋势。着重指出,复合织构化设计理论与方法亟待拓展,仿生织构设计思想常会产生有益效果。最后,讨论了表面微织构技术在高低温等特殊应用背景下的摩擦学行为特征,拓展表面织构技术在极端工况下的应用潜力和工程价值。表面织构技术有望在控制摩擦、减小磨损和改善润滑方面发挥更积极的作用,进而推动我国高端装备相关产业的技术升级。 展开更多
关键词 表面织构 摩擦学设计 润滑工况 几何拓扑 适应性
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考虑岩体塑性硬化与软化特性的巷道围岩变形理论分析 被引量:21
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作者 袁超 王卫军 +4 位作者 赵延林 余伟健 彭刚 吴海 唐海 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期311-319,共9页
为深入探究岩石峰值强度前后非线性硬化与非线性软化特性对软岩巷道围岩变形及力学行为的影响,引入硬化系数与软化系数的概念,基于莫尔-库仑屈服准则与非关联流动法则,推导出圆形巷道围岩四区应力、位移和半径的解析表达式。通过算例,... 为深入探究岩石峰值强度前后非线性硬化与非线性软化特性对软岩巷道围岩变形及力学行为的影响,引入硬化系数与软化系数的概念,基于莫尔-库仑屈服准则与非关联流动法则,推导出圆形巷道围岩四区应力、位移和半径的解析表达式。通过算例,分析了硬化系数和软化系数对塑性硬化区与塑性软化区巷道围岩的影响。结果表明:对于巷道围岩塑性硬化区,其径向与切向应力随内摩擦角、黏聚力硬化系数的增大而增大,径向与切向应变也随内摩擦角硬化系数的增大而增大;而对于塑性软化区,其径向与切向应力随内摩擦角、黏聚力软化系数的增大而减小,径向与切向应变也随内摩擦角软化系数的增大而减小。因此提高巷道围岩塑性硬化区的内摩擦角、黏聚力硬化系数与降低塑性软化区的内摩擦角、黏聚力软化系数可提高围岩承载能力。 展开更多
关键词 软岩 内摩擦角 黏聚力 硬化系数 软化系数
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类金刚石碳膜高温摩擦学性能的研究进展 被引量:11
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作者 曾群锋 刘官 +1 位作者 董光能 彭润玲 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1024-1029,共6页
航空、航天、核能等高尖端技术迫切要求使用耐高温、耐磨、低摩擦的固体润滑涂层以保护金属零部件的表面,增加发动机、推进器等航空、航天等领域关键零部件的工作效率、输出功率和使用寿命。上世纪80年代国际摩擦学界根据工业和国防的... 航空、航天、核能等高尖端技术迫切要求使用耐高温、耐磨、低摩擦的固体润滑涂层以保护金属零部件的表面,增加发动机、推进器等航空、航天等领域关键零部件的工作效率、输出功率和使用寿命。上世纪80年代国际摩擦学界根据工业和国防的需要将高温润滑涂层和耐磨材料定为摩擦学学科发展的重要研究方向之一。本文综述了近年来国内外高温工况条件下类金刚石碳膜的摩擦学性能研究成果,总结了类金刚石碳膜在高温环境下的摩擦学性能及其影响因素规律,阐述了类金刚石碳膜高温摩擦学行为的分析方法,提出了类金刚石碳膜高温摩擦学性能研究中存在的问题和未来发展的研究方向。 展开更多
关键词 类金刚石膜 高温摩擦学 固体润滑 摩擦学设计
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摩擦学研究的发展概况与趋势 被引量:53
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作者 薛群基 党鸿辛 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第1期73-81,共9页
本文简要地综述了近年来摩擦学研究(包括摩擦与磨损的机理、润滑力学、材料与润滑剂、表面技术与工程和摩擦学设计等方面)取得的进展,并就摩擦学研究各领域的发展趋势作了预测。作者特别强调在今后的摩擦学研究中应当注意下述几个方向:... 本文简要地综述了近年来摩擦学研究(包括摩擦与磨损的机理、润滑力学、材料与润滑剂、表面技术与工程和摩擦学设计等方面)取得的进展,并就摩擦学研究各领域的发展趋势作了预测。作者特别强调在今后的摩擦学研究中应当注意下述几个方向:摩擦学研究已从传统的力学向材料科学与技术转移;适合于高温应用的或具有低摩擦长寿命的摩擦学材料和润滑剂;磁记录和微型机械的微观摩擦学及纳米级材料摩擦学;摩擦学设计和摩擦学知识的转移。 展开更多
关键词 摩擦学 研究 润滑力学 材料 润滑剂
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铜-塑自润滑复合材料的设计和性能 被引量:8
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作者 向定汉 潘青林 姚正军 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期549-553,共5页
提出了一种新的铜-塑自润滑复合材料的设计方法,导出了其极限承载力与摩擦系数的关系。在此设计理论基础上研制出新型铜-塑复合材料NTS—100。自润滑复合材料承受的弹性模量越小、接触应力越大,其承载力越大;接触面的剪切强度越小,摩擦... 提出了一种新的铜-塑自润滑复合材料的设计方法,导出了其极限承载力与摩擦系数的关系。在此设计理论基础上研制出新型铜-塑复合材料NTS—100。自润滑复合材料承受的弹性模量越小、接触应力越大,其承载力越大;接触面的剪切强度越小,摩擦系数越小、铜-塑自润滑纳米滑块的承载能力高、摩擦系数小。填充纳米Al_2O_3在保持低摩擦系数同时,提高承载力,抑制聚四氟乙烯(PTFE)塑料的蠕变,减少实际接触面积,降低时效摩擦系数。 展开更多
关键词 复合材料 滑块 摩擦磨损 滑动轴承 自润滑材料
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赛龙轴承材料摩擦学性能的试验研究 被引量:9
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作者 孙文丽 王优强 时高伟 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期36-39,共4页
利用数显式高速环块摩擦试验机,对赛龙轴承试块/镀镍钢环配副,分别在干摩擦、湿润滑、海水润滑条件下,进行摩擦磨损试验研究,分析赛龙轴承的摩擦磨损性能。结果表明:赛龙干摩擦时的平均摩擦因数为0.4左右,相对其他非金属材料,赛龙的干... 利用数显式高速环块摩擦试验机,对赛龙轴承试块/镀镍钢环配副,分别在干摩擦、湿润滑、海水润滑条件下,进行摩擦磨损试验研究,分析赛龙轴承的摩擦磨损性能。结果表明:赛龙干摩擦时的平均摩擦因数为0.4左右,相对其他非金属材料,赛龙的干摩擦性能较好,但赛龙不耐高温,高温时材料表面会被破坏生成丝状磨屑;湿润滑时赛龙的摩擦因数比干摩擦时的低,说明湿润滑时已处于边界润滑状态;海水润滑时摩擦因数较低,此时润滑状态逐渐变为完全流体动压润滑状态。正交试验结果表明,干摩擦和湿润滑时,转速变化对摩擦因数的影响较大;海水润滑时,载荷变化对摩擦因数影响较大。 展开更多
关键词 海水润滑 赛龙材料 摩擦磨损 正交分析
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齿轮啮合沿齿面油膜厚度的分布 被引量:5
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作者 曲庆文 钟振远 +1 位作者 刘原勇 宋润州 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期39-41,共3页
总结了齿轮啮合时油膜厚度分析计算的方法,并对一般机械工业中重合度ε>1,即存在两齿啮合的普遍情况的油膜厚度进行了分析计算,得到了齿轮传动沿啮合线的油膜压力、油膜形状,为齿轮传动的失效分析和摩擦学设计提供分析计算基础。
关键词 齿轮传动 摩擦学设计 弹流润滑
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考虑磨损的齿轮摩擦学设计 被引量:8
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作者 曲庆文 钟振远 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期157-159,共3页
根据学界在磨损方面研究的理论成果的基础上,考虑齿轮跑合过程中磨损对于轮齿表面粗糙度的改变会影响到齿轮的润滑状态,提出更为合理的齿轮传动的摩擦学设计公式,得到了以磨损为主体的齿轮设计公式,从设计上进一步解决磨损的主动控制,... 根据学界在磨损方面研究的理论成果的基础上,考虑齿轮跑合过程中磨损对于轮齿表面粗糙度的改变会影响到齿轮的润滑状态,提出更为合理的齿轮传动的摩擦学设计公式,得到了以磨损为主体的齿轮设计公式,从设计上进一步解决磨损的主动控制,设计尺寸更符合于实际工作条件。 展开更多
关键词 摩擦学设计 润滑 齿轮 磨损
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微循环表面网状形态对其润滑特性影响的研究 被引量:10
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作者 卢艳 刘佐民 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期357-362,共6页
为研究微循环表面网状形态对其润滑特性影响,采用飞秒激光和数控加工方法,构建出不同滑动表面网格织构,并以此研究了其形态对润滑特性的影响.研究采用网格形态的参数化设计,并以无量纲长度Λ,无量纲宽度Γ和夹角α表征其结构特征,采用... 为研究微循环表面网状形态对其润滑特性影响,采用飞秒激光和数控加工方法,构建出不同滑动表面网格织构,并以此研究了其形态对润滑特性的影响.研究采用网格形态的参数化设计,并以无量纲长度Λ,无量纲宽度Γ和夹角α表征其结构特征,采用数值迭代求解和摩擦学试验相结合的方法,研究了不同形态的网格参数对其润滑的影响.研究结果表明:具有微循环网格形态的滑动表面可有效地改善其摩擦系数,当Λ大于0.45时会使得摩擦系数达到最佳优化值,而当Λ小于0.45时,则网格参数与摩擦系数的关系将变得较为复杂;较大的无量纲深度参数Γ和较小的夹角也可优化出改善润滑的最优组合;该研究可为滑动表面微循环网状织构优化设计提供了理论基础. 展开更多
关键词 表面织构 微循环润滑 摩擦学 优化设计
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缸套-活塞环摩擦学性能模拟实验研究 被引量:3
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作者 侯献军 陈必成 +2 位作者 蔡清平 Mohamed Kamal Ahmed Ali 彭辅明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期8-11,17,共5页
为模拟内燃机缸套-活塞环运动,设计适用于缸套-活塞环的往复式摩擦性能试验台,由传动系统、加热系统、加载系统组成。根据系统中悬臂梁和活塞环专用夹具不同的使用要求,分别进行结构设计和有限元分析。结果表明,当实验条件达到预设极限... 为模拟内燃机缸套-活塞环运动,设计适用于缸套-活塞环的往复式摩擦性能试验台,由传动系统、加热系统、加载系统组成。根据系统中悬臂梁和活塞环专用夹具不同的使用要求,分别进行结构设计和有限元分析。结果表明,当实验条件达到预设极限值(加热温度130℃,摩擦力500 N)时悬臂梁和活塞环专用夹具均能满足使用要求。试验台使用二维力测力传感器,通过特殊装配设计,可同时测量摩擦力和法向负载。通过摩擦性能实验验证,缸套-活塞环在较低负荷(61.7、92.6、123.4 N)条件下,摩擦因数随转速的增大而急剧减小;在较高负荷(250.8、322.5 N)条件下,摩擦因数随转速的增大有所减小并逐渐趋于稳定状态。 展开更多
关键词 摩擦性能试验台 结构设计 缸套-活塞环 摩擦因数
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磷酸酯与其它添加剂在菜籽油中摩擦相互作用研究 被引量:2
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作者 刘晶郁 张永 王毓民 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期36-37,39,共3页
采用均匀试验设计方法研究了磷酸三丁酯和磷酸三苯酯作为植物油基润滑油的抗磨剂与降凝剂T80 3-B、粘度指数改进剂ECA835 8、清净剂T10 2、分散剂T15 2及L117之间的配伍性 ,探讨了相互作用摩擦机理。结果表明 :T80 3B能增加其承载能力 ,... 采用均匀试验设计方法研究了磷酸三丁酯和磷酸三苯酯作为植物油基润滑油的抗磨剂与降凝剂T80 3-B、粘度指数改进剂ECA835 8、清净剂T10 2、分散剂T15 2及L117之间的配伍性 ,探讨了相互作用摩擦机理。结果表明 :T80 3B能增加其承载能力 ,T15 2能够促进其减摩性能 ,T10 2能降低磷酸三丁酯的抗磨作用。 展开更多
关键词 添加剂 摩擦学性能 绿色润滑油 磷酸酯 均匀设汁 试验设汁 菜籽油
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摩擦学的研究与发展 被引量:2
15
作者 赵运才 蔡伟松 李伟 《江西理工大学学报》 CAS 2007年第3期29-31,共3页
综述了摩擦学在国内外的发展历程和趋势,着重分析了摩擦学的几个主要研究方向的研究与发展,提出了摩擦学发展的一些见解.
关键词 摩擦学 流体润滑理论 纳米摩擦学 摩擦学设计 耐磨材料
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摩擦学设计准则及其应用实例 被引量:1
16
作者 朱汉华 周劲南 +1 位作者 刘正林 严新平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2003年第2期157-160,共4页
摩擦学设计是把运动机械作为摩擦学系统而进行的综合设计 ,它有特殊的设计准则和知识背景 .文中给出了摩擦学设计的一般准则、思想和步骤 ,并应用这些思想进行了船用 Z型传动锥齿的完整设计 ,最后得出摩擦学设计具有系统性、科学性。
关键词 摩擦学设计 润滑计算 磨损 设计准则 Z型传动锥齿 船舶
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软齿面直齿圆柱齿轮传动主动摩擦学设计研究 被引量:2
17
作者 陈海真 曲庆文 毛崇智 《机械设计与制造》 北大核心 2005年第6期45-46,共2页
为了减少摩擦、磨损,提高机械系统的寿命,这里提出一种新的设计方法——主动摩擦学设计。建立直齿圆柱齿轮传动的强度设计模型和润滑设计模型,将两者有机结合得出摩擦学设计模型。结合实例通过改变参数进行计算、分析、比较,得出可行性... 为了减少摩擦、磨损,提高机械系统的寿命,这里提出一种新的设计方法——主动摩擦学设计。建立直齿圆柱齿轮传动的强度设计模型和润滑设计模型,将两者有机结合得出摩擦学设计模型。结合实例通过改变参数进行计算、分析、比较,得出可行性的结论。 展开更多
关键词 强度设计 润滑设计 摩擦学设计
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摩擦学设计的发展与探究 被引量:2
18
作者 陈海真 曲庆文 王红梅 《农机化研究》 北大核心 2002年第2期33-35,共3页
介绍了流体润滑理论的发展现状,论述了摩擦学设计系统的特性,分析了摩擦学设计中的问题,提出了将传统的强度设计与摩擦学设计相结合,以改善润滑状态、延长机械寿命的设想。
关键词 摩擦学设计 系统方法 润滑理论
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高副接触摩擦学设计模型的构建 被引量:4
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作者 陈海真 郝秀清 曲庆文 《山东工程学院学报》 CAS 2002年第2期72-74,共3页
给出了直齿圆柱齿轮传动的强度设计模型 ,建立了润滑设计准则 。
关键词 模型 强度设计 润滑设计 摩擦学设计 直齿圆柱齿轮传动
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水基润滑添加剂的理论及应用 被引量:11
20
作者 刘喜梅 罗新民 《合成润滑材料》 CAS 2001年第1期9-13,共5页
论述了水基边界润滑的摩擦特性及水溶性润滑添加剂分子的设计思路,并归纳了目前各种类型的水溶性润滑添加剂,包括硫、磷、硼等添加剂。
关键词 水基润滑添加剂 分子设计 摩擦学特性
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