基于出行剩余理论的旅游出行方式选择研究

为揭示旅游出行需求主体选择出行服务方式的规律,研究旅游出行特性,提升研判运输通道上旅游客流选择出行服务方式的准确性,构建基于出行剩余理论的休闲旅游出行方式选择模型。从需求独立价值角度刻画旅游出行人群的出行行为,在旅游出行价值特征方面强调出行服务方式的情感价值和游客空间行为价值,在出行剩余理论基础上对旅游出行方式选择进行细化分析。以西安和成都为旅游出行的OD点进行情境模拟算例研究,根据游客对沿途旅游资源的偏好差异将出行需求主体分为3类,分别计算其出行剩余,根据出行剩余最大化原则讨论其最佳出行服务方式。研究结果表明,由于3类游客对特定旅游资源数量、品质情感响应、偏好等存在差异,所对应的最佳出行服务方式有所不同。

交通出行方式改变对构建乡村生活圈的影响探讨

随着城镇化的不断推进,在我国广大乡村地区出现了一系列人口、产业等方面的变化,农村生产、生活发生了巨大的变革,其中一个非常重要的方面是农村交通条件的改善提升带来的农村出行方式的转变。文章从对农村交通现状特征及问题的梳理和分析入手,进行乡村居民出行特征与乡村生活圈构建五个方面的影响关系的探讨,寻找农村生活圈可持续发展之路。文章认为现代化乡村交通基础设施深刻改变了农村的生产、生活方式,交通条件的全面改善将为乡村生活圈的构建及乡村发展带来深远影响。

建成环境对公共交通与小汽车出行方式选择的非线性影响——基于出行链视角

针对城市公共交通竞争力有待提升的现实背景,以及对车外环境和替代出行方式关注不足等问题,文章通过出行链视角,结合武汉市主城区居民出行调查和街景数据,利用百度地图模拟出行路径,使用随机森林模型全面分析了出发地、目的地和车外路段建成环境对公共交通与小汽车出行选择的影响。结果表明:1)细化出行阶段并考虑替代小汽车的公交出行方式,可增强分析深度和模型精度;2)建成环境是影响2种交通方式选择倾向的关键因素,其中车外环境与出发地、目的地的建成环境同等重要;建成环境因素与交通方式选择倾向之间存在非线性关系,且部分因素在出发地和目的地的影响有所差异;3)建成环境对出行方式选择的影响机理可分为弹性调整、有限支撑和直接驱动3种类型。

文旅融合背景下省级—乡村博物馆研学旅行双向耦合协同模式研究

以中学师生为研究对象,通过4种耦合协同模式,经过量表式调查结果分析、数据净化与筛选、信度效度分析,去伪存真,探究省级-乡村博物馆研学旅行双向耦合协同模式对青少年研究性学习效果的实际影响。运用通用学习效果理论,探讨发现省级-乡村博物馆研学旅行双向耦合协同模式的不足之处,在活动规划、课程内容、导师专业度等方面提出针对性的改进建议。

基于RVE汽车用TRIP钢变形过程亚稳组织演变分析

针对TRIP钢变形过程中亚稳组织演变进行模拟分析,根据单向拉伸、双相拉伸和平面应变等试验的特点,采用ABAQUS建立有限元模型,基于代表性体积元研究不同变形过程中的应力应变分布、宏观变形行为以及残余奥氏体转变对微观力学行为的影响。结果表明:残余奥氏体转变在双轴拉伸下快于平面应变状态,平面应变状态快于单轴拉伸应变状态;各种应变状态下在小变形区域应力主要集中在初始"硬相"贝氏体上,而随着变形的继续,残余奥氏体将逐渐转变为马氏体;单轴拉伸状态下"软相"铁素体在前期的塑性应变较高,而随着应变量的增大,铁素体发生明显的加工硬化,与贝氏体的强度差减小,应变集中程度降低;双轴拉伸状态下该现象更加明显,没有出现明显的应变集中。

煤矿事故应急救援TRIP四位一体化模式研究

以国家矿山救援芙蓉队管理工作为背景,遵循“人—机—环—管”的安全理念,提出了平时训练(Training)、应急救援(Rescuing)、信息(Information)、安全生产(Producing)的煤矿事故应急救援四位一体化模式,简称TRIP模式。首先阐明了四个基本要素的涵义,分析了平战结合下人员、设备、信息等流程管理的路径,然后对平时训练战备管理和精准信息全过程管理等特征进行了诠释。实践表明,TRIP救援模式应对煤矿突发事故具有以人为本、快速响应、决策准确、信息精准等特点,能够安全、有效地保证救援工作顺利实施。

中锰TRIP钢电阻点焊研究进展与展望

面对日益严峻的环境问题,汽车工业应进一步减轻整车质量以实现节能减排的目标。传统质轻高强钢,如双相钢(DP)、相变诱发塑性钢(TRIP)和奥氏体钢等,因生产成本高、强塑积较低和冶金等问题限制了其应用。中锰TRIP钢强塑积可达30GPa%~60GPa%,实现了优异综合力学性能与质轻特点的良好结合,在车身轻量化方面具有极广的应用前景。本文从中锰TRIP钢微观组织演变规律与形变机理出发,探讨影响其电阻点焊接头质量的主要因素,概述了母材化学成分、微观结构、熔核几何尺寸和焊接工艺等方面对其质量的影响。通过分析焊接过程中奥氏体的马氏体相变、晶粒尺寸、形貌等特征,揭示了影响中锰TRIP钢焊点热影响区韧性的内在因素。综述了近年来先进高强钢(AHSS)的研究,阐述了AHSS三种典型焊点失效模式、失效内在机制与其影响因素,重点关注了焊点在拉剪试验中的断裂行为,提出了一种通过预测临界熔核尺寸以保证拔出失效(Pull-out failure,PF)的方法。最后,总结了焊后改性方面的最新研究,并展望了未来中锰TRIP钢电阻点焊的研究热点与方向。

Tour Level Mode Choice Analysis of Madison Area in Wisconsin

This study is to investigate what factors and how they affect tours (trip chains) behavior. The key issue is the understanding and definition of tour and tour level mode. Also, these definitions should fit for the data. A semi-home based tour definition is stated, and a competing mode based tour mode is defined. Based on the definition, this study used Madison Area Data from National Household Survey to estimate a MNL structured model. It is found that travel distance could be a positive factor for car mode. Meanwhile, the number of trips is also a positive factor for choosing car.

基于中介效应的居住区道路环境与公共健康机理分析--以福州市3个时空顺序典型性居住区为例

论文探索城市道路环境对居民公共健康的影响,采用问卷调查和结构方程模型构建的方法,引入"出行方式"这一中介变量进行模型构建。结果表明,"出行方式"的中介效应存在,且为部分中介;道路环境的3个观察变量都对出行方式和公共健康存在显著影响,其中对私家车和出租车出行为负向影响,对骑行和步行等绿色出行为正向影响;路径系数也表明了机动化出行不利于居民的公共健康发展,而低碳绿色出行则有益于居民公共健康。

考虑公交线路偏好的乡村游客出行行为

为了探索游客出行行为机理并鼓励旅游公交的使用,实现乡村地区旅游需求与交通供给的动态平衡,基于出行链和出行方式选择分析了乡村游客的公交线路偏好.利用2021年于南京溧水采集的546份乡村旅游调查数据,标定了以出行链模式为上层、旅游方式选择为中层、公交路线偏好为下层的nested logit模型.研究结果表明:出行方式选择会显著影响游客对包含特色乡村旅游景点的复杂出行链的选择,选择私家车的游客对公交路线偏好的反馈较为明显;阐述了游客的社会人口属性、旅游出行特征和公交出行意愿对模型3个选择层次的影响.最后,针对类似于南京溧水的地区提出了提高乡村旅游公交运营效率和服务质量的政策建议.

乌霍路线旅客城际出行行为分析研究

以乌鲁木齐到伊宁的中途出行为背景,应用SP和RP方法开展当地居民出行调查。基于随机效用理论,以旅客对不同出行方式的选择作为因变量,居民个体特征、出行特征作为自变量,方案属性作为协变量,基于MNL模型构建随机参数Logit模型,拟合调查数据并标定参数。结果表明:随机参数Logit模型的拟合优度高于MNL混合模型;旅客偏好选择高铁、自驾,其次为飞机、城际动车;车票价格或出行费用、在途时间与旅客乘车选择负相关,车票价格有显著影响;中途出行时高铁有明显的优势。

复杂枢纽供电方式下多开关跳闸分析及问题思考

针对一起机车接地故障引起的枢纽变电所多开关跳闸,详细分析了各项跳闸逻辑成立的原因及存在问题,提出整改措施,同时对复杂枢纽供电方式的保护设置提出了建议。

国内不同类型城市居民出行特征分析

通过收集大量国内城市的居民出行特征调查数据,对数据进行归纳整理,从出行次数、出行目的、出行方式结构、出行耗时等4个方面进行分析.通过对城市进行分类,找出不同类型城市的居民出行特征,分析产生这些特征的原因.对居民出行次数,按照人口规模分类,建立了不同人口规模城市的居民人均出行次数模型,通过建摸的方式找出不同人口规模城市的居民出行次数规律.

停车收费价格对居民出行方式选择行为的影响研究——以北京市居民小汽车、公交、出租车选择行为为例

以通过停车收费价格调解城市中心区的小汽车出行行为、减轻中心区的交通压力为目标,以北京市为例,通过在中心繁华地区的停车调查数据,首先利用回归模型进行初步的单因素分析,即对停车收费价格与出行方式选择的关系进行分析,进而利用非集计理论建立包括停车收费价格、公交服务水平等多因素的行为模型,最后对停车收费价格的敏感性进行分析。研究得出不同条件下,出行方式选择随停车收费价格变化的趋势,确定选择小汽车出行和选择公交/出租车出行的停车收费价格的平衡点,确定出行方式选择变化对于停车收费价格变化最为敏感性的区间,其结论从交通需求管理的角度为大城市停车收费价格政策的合理制定提供参考和借鉴。

上海世博会出行方式选择意愿建模与场景分析

针对2010年上海世博会客流来源广泛、背景差异大的特点,设计了两阶段递进式的SP(stated preference survey)调查方法,进行了大规模的世博客流出行方式选择意愿调查,多层次地分析了各种影响因素的效用;以此为基础,建立了描述本地、外地住宿、外地一日游等不同类型游客出行方式选择行为的多项Logit模型;利用这些出行方式离散选择模型,分析对比了多种交通管理措施和政策的组合场景实施效果,针对性地给出了世博交通管理的建议措施.

非集计模型在交通方式结构预测中的应用

建立出行者基本属性与交通方式选择的关系模型,研究影响和引导城市交通方式结构的有效措施.采用非集计模型建立出行者个人属性、家庭属性和出行属性与个体出行方式选择的函数关系,从城市统计资料中获取城市居民个人属性、家庭属性和出行属性数据,应用非集计模型来推算和预测交通方式结构.居民出行交通方式选择与个人属性、家庭属性和出行属性之间有较稳定的关系,其随着时间的推移变化甚微.非集计模型所推算的交通方式结构较为精确,用于交通方式结构的预测是可行的.所建立的模型亦用于研究影响交通方式选择的关键因素.非集计模型可用于交通方式结构的调整和优化,通过对可控影响因素的引导和调整,达到优化交通方式结构的目的.

多方式交通信息条件下节假日出行行为研究

利用2012年节假日出行行为调查的RP-SP融合数据,基于出行链复杂度与出行方式选择行为(Chain-Mode)建立信息条件下的Nested Logit模型,并利用包容系数和相异性参数对模型的有效性进行辨识.研究表明,在多方式交通信息的作用下,9%的出行者取消节假日中的出行,13%的出行者改变其交通方式.同时,出行费用、停车费用、小汽车拥有量、性别、信息需求度、出行时间和出行距离等是影响Chain-Mode选择的主导因素.停车费用越高,出行时间和出行距离越长,出行者更倾向于选择复杂链出行;同时,出行费用低且信息需求度高的出行方式被选择的概率大.

通勤者出行链类型与出行方式选择的相互影响

采取分层抽样的方法,对大连市商务中心区通勤者出行选择行为进行问卷调查.经过对采集数据进行交叉分析,建立联立多元Logit模型.调查通勤者出行链类型选择和出行方式选择之间是否存在相互影响关系,同时对不同月收入下通勤者的出行方式与出行链类型选择行为进行分析.研究结果表明,大连市商务中心区通勤者出行链类型选择和出行方式之间存在着显著的相互影响关系,且通勤者的个人属性、家庭属性等对其出行方式选择及出行链类型选择行为具有显著的影响.虽然本研究工作是基于大连中心商务区的调查数据,但这些数据展示的通勤者的出行规律对其它城市制定交通政策和实施交通管理同样具有现实指导意义.

基于出行方式的城市道路级配研究

城市道路等级级配即为不同等级道路的长度之比,其合理与否关系到城市道路功能能否充分发挥.本文利用平衡机理从出行方式的角度探讨了城市道路等级配置,提出了基于出行时耗概率的城市道路级配确定方法.首先从交通方式出行时耗概率分布出发,根据不同等级道路承担着各种交通方式一定的出行时耗范围,得出不同等级道路所应承担的交通量;其次,根据时空消耗理论给出道路容量,并利用供需平衡得到各等级道路的理论适宜长度,即合理的道路等级配置,本文对方法中关键参数的标定也进行了探讨;最后,应用本文提出的方法对常州道路进行分析,取得了满意的结果.

大规模风电机组连锁脱网事故机理初探

风电机组连锁脱网事故是集群风电迅速发展过程中出现的新问题之一。针对中国频繁发生的风电机组连锁脱网事故,对事故机理进行初步研究。首先,分析连锁脱网事故的典型发展过程及时空尺度;然后,构造集群风电接入系统的理论原型,研究风电机组共模跳闸机理及事故演化发展主导因素;最后,基于实际电网参数及拓扑结构,重演风电机组连锁脱网事故,从重载工况下网架结构电压稳定性、双馈风电机组运行方式2个角度分析风电机组连锁脱网事故频发的原因,提出相应改善措施。