装载机变速箱自动控制系统的设计与开发

介绍了一种自动控制的装载机变速箱,利用微型计算机和功率驱动模块以及相关辅助电路组成自动控制器,该控制器分别连接前进、后退的液力换挡系统和高低速液力换挡系统,构成一种自动控制的装载机变速箱,可以满足装载机的各种操控工作的要求。

WJ-3型地下柴油铲运机双变液压系统的试验和优化

在介绍WJ-3型地下柴油铲运机工业试验样机的传动系统布置方式和双变工作原理的基础上,为进一步优化产品结构,减少故障率,提高液力传动的稳定性,延长元件的使用寿命,结合样机在使用过程中出现的制动压力不足、工作机构无力、密封损坏、系统过热等现象,分析故障产生的根本原因是双变油温过高,再从组成双变系统各个元件和必要条件出发,逐个进行故障诊断排查,发现导致双变油温过高的根本原因是依靠变矩器到变速箱贮油槽的重力回油管回油不畅,传动油得不到充分冷却。通过在变矩器和变矩器贮油槽构成的回路中增加一个排油清扫泵进行强制循环,以达到充分冷却传动油的目的。优化后,增强了双变系统的散热效果,明显降低了故障率,大大改善了整机传动的工作性能。

矿用汽车5+2变速箱的研究

从结构和液压系统等方面对矿用汽车5+2变速箱与卡特彼勒966E、阿里森DP8961等常用变速箱进行对比研究,结果表明该变速箱具有传动效率高、可靠性好、结构简单、操作维修方便等优点。