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Digitalization of mine operations:Scenarios to benefit in real-time truck dispatching 被引量:5
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作者 Patarawan Chaowasakoo Heikki Seppala +1 位作者 Heikki Koivo Quan Zhou 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2017年第2期229-236,共8页
One of the key factors in a profitable open-pit mine is the efficiency of the waste disposal system. Using GPS-technology, the truck-dispatching decisions can be made in real-time but the chosen strategy has a crucial... One of the key factors in a profitable open-pit mine is the efficiency of the waste disposal system. Using GPS-technology, the truck-dispatching decisions can be made in real-time but the chosen strategy has a crucial role. Therefore, finding the optimal dispatching strategy for truck-shovel operations is extremely important. Dispatching strategies have been reported in the literature, but the comparison of these strategies is still missing. This paper illustrates the differences between the strategies by conducting a stochastic simulation study based on the data gathered from an actual mine. The findings underline the importance of the global vision in dispatching decisions. 展开更多
关键词 卡车调度 实时 作业 数字化 矿山 废物处理系统 调度决策 调度策略
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基于双层规划的氢能重卡车队替换研究
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作者 王直欢 张文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期55-60,101,共7页
重型卡车(重卡)氢能替换是达成道路交通双碳目标的重要途径。政府如何制定合理政策促进企业加速氢能置换,以及企业如何选择最优氢能车队替换策略是两个亟需解决的问题。为此,本文综合考虑降碳目标、企业成本、政府政策等因素,将政府设... 重型卡车(重卡)氢能替换是达成道路交通双碳目标的重要途径。政府如何制定合理政策促进企业加速氢能置换,以及企业如何选择最优氢能车队替换策略是两个亟需解决的问题。为此,本文综合考虑降碳目标、企业成本、政府政策等因素,将政府设为上层决策者,以最小化碳排放量为目标;将企业设为下层决策者,以最小化车队总成本为目标,建立混合整数双层规划模型。并以某一运输企业为例,构建规划期为5年,车队规模为50辆的算例,使用列和约束生成算法及Gurobi求解器进行计算,求解出算例的政府最优年度碳排放上限及企业车队最优替换策略。同时,对排放税、排放补贴、购置补贴等参数进行敏感性分析,结果表明,排放税存在最小阈值,是否达到该阈值是影响企业决定是否换车的主要因素,在此基础上设置排放补贴可进一步促进企业增加换车数量。此外,根据不同政府预算适当调整购置补贴力度可增加企业换车比例。 展开更多
关键词 公路运输 车队替换 双层规划 氢能重卡 列和约束生成算法
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动态车队管理问题研究的现状与展望 被引量:12
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作者 李冰 王化河 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期109-113,共5页
对动态车队管理问题进行详细分析并严格地给出了动态车队管理问题的定义。根据不同的研究角度和应用背景对动态车队管理问题进行分类,分析不同动态车队管理问题模型的优缺点,并对由此引出的相关问题研究进行展望。最后,对动态车队管理... 对动态车队管理问题进行详细分析并严格地给出了动态车队管理问题的定义。根据不同的研究角度和应用背景对动态车队管理问题进行分类,分析不同动态车队管理问题模型的优缺点,并对由此引出的相关问题研究进行展望。最后,对动态车队管理问题已有研究工作中的不足进行总结,为以后的研究工作指明正确的方向。 展开更多
关键词 动态车队管理 动态车辆分配 动态货车司机管理 动态空集装箱管理
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工程车辆燃油管理系统设计与实现 被引量:1
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作者 曹丽霞 施国梁 《微处理机》 2011年第5期81-85,共5页
设计一种适用于工程车辆的燃油管理系统,讨论了如何利用高精度液位传感器实时获取车辆的燃油信息,并将该燃油信息与车辆实时工作状态信息对应起来。探讨了如何应用无线网络将车辆燃油及工况信息传送到服务器,再通过专门的油耗管理软件... 设计一种适用于工程车辆的燃油管理系统,讨论了如何利用高精度液位传感器实时获取车辆的燃油信息,并将该燃油信息与车辆实时工作状态信息对应起来。探讨了如何应用无线网络将车辆燃油及工况信息传送到服务器,再通过专门的油耗管理软件进行分析,生成各种形式的油耗与工况统计报表,以反映某一车辆在其各种工作状态下的燃油消耗状况,实现工程车辆燃油的信息化管理。 展开更多
关键词 工程车辆 燃油管理 无线网络
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基于多智能体仿真的集装箱港口作业效率研究 被引量:4
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作者 于旭会 唐国磊 +1 位作者 郭子坚 宋向群 《水运工程》 北大核心 2017年第9期83-87,93,共6页
集装箱港口生产作业系统是复杂的离散事件系统,数学建模方法难以构建针对整个系统的模型,而基于过程的仿真模型通常缺乏对设备调度的灵活性。为准确描述我国集装箱港口的作业流程,分析内卡配置数量对港口作业效率的影响,提出了基于事件... 集装箱港口生产作业系统是复杂的离散事件系统,数学建模方法难以构建针对整个系统的模型,而基于过程的仿真模型通常缺乏对设备调度的灵活性。为准确描述我国集装箱港口的作业流程,分析内卡配置数量对港口作业效率的影响,提出了基于事件驱动的集装箱港口多智能体(Multi-Agent)仿真模型。仿真结果表明:岸桥平均装卸效率(GCR)随着内卡数量的增加先急剧增加后缓慢增加,船舶平均等待时间(AWT)和平均在泊时间(AST)与岸桥平均装卸效率呈明显负相关关系。 展开更多
关键词 集装箱港口 作业效率 内卡配置数量 多智能体仿真
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基于卡调实时调度方式提升露天矿设备作业效率 被引量:2
6
作者 韩磊 《露天采矿技术》 CAS 2021年第2期44-47,共4页
安家岭露天矿为了提高设备效率和生产效益,将卡调系统应用于主要生产环节中,分析卡车作业效率、采运设备匹配情况及卡车单耗等指标。为了提升设备效率,充分发挥卡调系统优越性,实施实时调度,根据卡调系统实时调度理论,结合现场生产作业... 安家岭露天矿为了提高设备效率和生产效益,将卡调系统应用于主要生产环节中,分析卡车作业效率、采运设备匹配情况及卡车单耗等指标。为了提升设备效率,充分发挥卡调系统优越性,实施实时调度,根据卡调系统实时调度理论,结合现场生产作业流程,制定了合理的实时调度方案,并在生产环节中初步运行,卡车作业效率及生产效益短时间得到一定的提升。 展开更多
关键词 卡调系统 人工调度 固定配车 车流规划 实时调度
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佛山地铁2号线林岳车辆段架大修能力分析 被引量:5
7
作者 谢志平 《现代城市轨道交通》 2019年第3期30-33,共4页
地铁运营单位的车辆维修部门除了进行常规的日检、双周检、三月检和年检外,在列车运营年限达到5年/10年或运行公里数达到60万/120万km时,还需对列车进行全方位深度拆解维修(架大修),以恢复列车整体性能,使之达到符合运营标准的技术状态... 地铁运营单位的车辆维修部门除了进行常规的日检、双周检、三月检和年检外,在列车运营年限达到5年/10年或运行公里数达到60万/120万km时,还需对列车进行全方位深度拆解维修(架大修),以恢复列车整体性能,使之达到符合运营标准的技术状态。因此,车辆架大修基地的规划和筹建显得尤为重要。借鉴国内广州、深圳、武汉、长沙、东莞等城市地铁车辆架大修实际经验,结合列车配属数量、架大修维修模式和检修工艺流程等,对佛山地铁2号线林岳车辆段架大修基地的维修能力进行核算。经过综合评估,证明该基地能满足佛山地铁2号、3号和11号线的车辆架大修需求。 展开更多
关键词 地铁运营 车辆架大修 列车配属数量 维修模式 工艺流程 维修能力
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物流配送运输车队的规模问题 被引量:3
8
作者 肖青 王悦 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期69-71,共3页
首先分析了物流配送运输发展前景和研究配送运输车队规模问题的必要性,阐明了确定配送运输车队规模的基础条件和实现的目标.针对从一个配送中心向多个分散客户配送货物的实际经营问题,利用多变量整数线性规划的数学方法建立了确定配送... 首先分析了物流配送运输发展前景和研究配送运输车队规模问题的必要性,阐明了确定配送运输车队规模的基础条件和实现的目标.针对从一个配送中心向多个分散客户配送货物的实际经营问题,利用多变量整数线性规划的数学方法建立了确定配送运输车队合理规模的数学模型,旨在为企业的经营管理提供一定的理论依据和决策方法. 展开更多
关键词 物流配送 运输车队规模 线性规划 数学模型 经营管理
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