基于ANSYS软件的矿用车轮辋和压块接触行为研究

为研究矿用车轮辋压块和轮辋间的接触行为,确定可以传递的摩擦力矩,建立了压块和轮辋的有限元模型,并对求解过程关键参数的设置进行分析研究。根据分析结果指出了现有结构的不足之处,并提出了两种改进方案,通过与原方案的对比分析,确定了一种合理的设计方案。结果表明:合理的接触参数设置可以提高求解速度和求解精度,可以指导轮辋安装结构的设计,提高矿用车在使用过程中的安全性和可靠性。

基于VDI 2230的某新能源叉车对开式轮辋防松研究

文章针对某新能源叉车所用对开式轮辋出现松动现象,对轮辋进行静力强度校核,对轮辋螺栓根据VDI 2230进行强度校核,并通过有限元分析软件对轮辋螺母和轮辋之间、轮辋和轮毂之间进行滑移分析,优化轮辋螺母和轮辋接触面角度,进一步提高对开式轮辋防松效果。结果表明:增大螺母锥面的锥角,可以改善轮辋螺栓孔应力;在不变化轮辋安装的定位方式,可以将轮辋螺母的锥角提高到120°。

4.5OE×16型汽车钢圈的有限元应力分析

对4.50E×16型汽车钢圈在额定载荷、转弯及制动情况下的应力进行了有限元分析,得到了钢圈在上述三种载荷共同作用下的应力场,确定了危险点的位置及数值,为改进设计及工艺提供了理论依据。

MCC400A矿用自卸车前轮辋优势浅析

随着生产力的发展,对于开采规模不同的矿山,都力求采用大运量、大功率车型,以减少汽车总数量,提高矿岩运输效率,降低运输成本,减少采矿作业区域的汽车车流密度。因此,矿用大型自卸卡车是目前大型露天矿山的主要运输工具。针对国产MCC400A-220t矿用自卸车,其自主研发的前轮轮辋在江西铜业集团有限公司德兴铜矿的的使用状况,及其与730E、830E的前轮轮辋的性能数据比对,MCC400A矿用自卸车使用的辐板式前轮辋在使用安全性、经济性、维护方便等方面具有比较明显优势。

矿用卡车轮辋拆装机设计与应用

基于对矿用卡车手动液压拆卸工具拆卸轮胎存在缺陷;分析的基础上,提出并阐述了有关机构及设计方法,通过现场调查、结构分析、科学计算等手段,重新设计制作大型龙门架式轮辋拆装装置;装置由机架、顶升装置、定位装置组成通过定位装置定位,顶升装置下压,实现自动化、机械化操作。装置彻底改变原有拆装工艺,简化操作流程、提高生产力和效率,确保操作安全,为矿用卡车轮辋拆装提供了较完整的解决方案。

粘土在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究有机蒙脱土(OMMT)和纳米陶土两种粘土在全钢载重子午线轮胎气密层胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:在气密层胶配方中采用粘土替代部分炭黑N660,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,其中含OMMT的胶料t90缩短,物理性能下降,加入偶联剂Si69后压缩疲劳温升显著降低,含纳米陶土的胶料物理性能和气密性变化较小,压缩疲劳温升显著降低;在胎圈护胶配方中采用10份OMMT替代等量炭黑N234,胶料的门尼粘度减小,t90缩短,生热降低,物理性能提高,但拉断永久变形较大,耐磨性能变差。

145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎胎圈着合宽度对轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎性能的影响。有限元分析表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎肩所受应力略大,胎圈部位所受应力减小。成品性能试验结果表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎圈耐久性能明显提高,胎圈间距更大,有效地解决了胎圈在存储和安装过程中的胎圈并口问题。

全钢载重子午线轮胎外观缺陷的原因分析及改善措施

研究全钢载重子午线轮胎外观缺陷的主要原因和改善措施。对外观色差、胶边大、胎侧缺胶等轮胎外观缺陷问题,从轮胎工业化设计、工艺参数和设备精度等方面进行原因分析,并提出相应的改善措施,降低了成品轮胎的缺陷率,提高了成品轮胎外观的一次合格率和外观品质。

LJZ-DTB全钢载重子午胎动平衡测量机的研制

介绍了一种全钢载重子午胎动平衡测量机,着重介绍了这种动平衡机的性能、结构特点、适用范围,特别是自动换轮辋机构的使用,使本设备轮辋更换的劳动强度和磨损大大降低,轮辋定心精度大幅提高。还介绍了设备强大的数据处理功能。

胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响。结果表明,与胎圈着合宽度采用标准轮辋宽度设计轮胎相比,着合宽度宽半寸设计轮胎在标准轮辋上装配后胎圈部位内收位移增大,胎圈部位与胎肩部位的应力分布得到平衡,胎肩部位接地压力分布得到较大改善,轮胎耐久性能提升了8%。

154t电动轮自卸车轮辋强度分析研究

对１５４ｔ自卸车车轮轮辋进行了结构、工况和受力分析、有限元建模计算和强度分析研究。