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Geological Model of Mae Tang-Mae Ngad Diversion Tunnel Project, Northern Thailand
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作者 Kan Kaewkongkaew Noppadol Phien-wej +1 位作者 Thanu Harnpattanapanich Chinda Sutiwanich 《Open Journal of Geology》 2013年第5期340-351,共12页
Most of infrastructure projects around the world have to focus on a clear understanding of geological model which may be determined from various sources of information. The limitation in geotechnical data and budget a... Most of infrastructure projects around the world have to focus on a clear understanding of geological model which may be determined from various sources of information. The limitation in geotechnical data and budget affects the accuracy of the geological model, particularly for projects of long and deep tunnel of which accessibility to the excavation points is difficult and far reaching. Therefore, an approach adopted for interpretation plays an important role in the level of uncertainty of the derived geological model. This paper focuses on the determination of the geological models at the site of a long water diversion tunnel project in a complex geologic setting in northern Thailand from an approach to understand the relationship between regional tectonic setting and local tectonic condition so that geological structures and rock mass conditions along the tunnel alignment can be assessed for a better planning of tunnel design and construction. The paper describes tectonic settings at regional scale (Northern Thailand and Eastern Myanmar), tectonic features and geologic condition in project area, geotechnical investigation and data along tunnel alignment and predicted tunnel ground behavior. 展开更多
关键词 GEOLOGICAL Model TECTONIC SETTING tunnel ground behavior
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基于HLM-BP的高海拔隧道施工人员不安全行为预警研究 被引量:5
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作者 莫俊文 王锐锐 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期1116-1126,共11页
为降低高海拔隧道工程人因失误导致的安全事故率,以西成铁路甘青隧道为例,对施工人员不安全行为进行预警研究。首先,对施工人员进行深度访谈,采用扎根理论对访谈数据进行编码处理,总结出高海拔隧道施工人员不安全行为诱发因素。其次,依... 为降低高海拔隧道工程人因失误导致的安全事故率,以西成铁路甘青隧道为例,对施工人员不安全行为进行预警研究。首先,对施工人员进行深度访谈,采用扎根理论对访谈数据进行编码处理,总结出高海拔隧道施工人员不安全行为诱发因素。其次,依据人境交互理论将不安全行为诱发因素划分为自变量、中介变量和因变量,运用HLM模型探讨跨层次下变量间复杂作用关系。最后,运用Matlab中BP神经网络工具箱函数进行编程,构建高海拔隧道施工人员不安全行为“11-10-5”三级预警模型,对其进行网络训练和数据拟合,识别不安全行为趋势,发出预警信号。结果表明,训练好的BP神经网络具有良好的预警能力,甘青隧道施工人员不安全行为等级总体处于较低水平,隧道施工安全管理状态良好;对不安全行为等级高的“重警”和“巨警”,逐层分析跨层次下的不安全行为诱发因素,提出加强安全教育培训、密切关注施工人员身心状态、加强高原习服训练以及实时监测隧道环境变化等靶向干预措施。研究引入跨层次因素分析机制,系统构建基于BP神经网络的高海拔隧道施工人员不安全行为预警模型,为不安全行为研究提供了新思路,同时也为降低高海拔隧道人因失误提供了参考建议。 展开更多
关键词 高海拔隧道 行为预警 BP神经网络 跨层次作用 扎根理论
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地铁隧道穿越地裂缝带的结构抗裂预留位移量 被引量:16
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作者 黄强兵 彭建兵 +1 位作者 王启耀 高虎艳 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期2669-2675,共7页
西安地铁穿越多条活动地裂缝带,地裂缝未来活动对地铁隧道结构造成严重威胁。论述西安地裂缝成因、活动方式和剖面特征,对未来地裂缝活动趋势和地铁设计使用期内地裂缝最大垂直位移量进行分析和预测。通过浅埋暗挖马蹄形地铁隧道穿越地... 西安地铁穿越多条活动地裂缝带,地裂缝未来活动对地铁隧道结构造成严重威胁。论述西安地裂缝成因、活动方式和剖面特征,对未来地裂缝活动趋势和地铁设计使用期内地裂缝最大垂直位移量进行分析和预测。通过浅埋暗挖马蹄形地铁隧道穿越地裂缝带的三维有限元数值模拟,得出当地裂缝垂直位移量达到20cm时隧道出现开裂破坏,隧道结构抗裂设计时需分段设缝和扩大断面以适应地裂缝的大变形。基于数值模拟结果,建立地裂缝作用下地铁隧道与地裂缝正交和斜交条件下分段隧道三维运动位移模式,确定正交和斜交条件下结构抗裂的垂直位移、横向位移和轴向位移预留量。其结果可为西安地铁隧道穿越地裂缝带的结构设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 地裂缝 西安地铁 隧道衬砌性状 结构抗裂 预留位移量
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浅埋暗挖隧道施工性态的数值模拟与分析 被引量:46
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作者 王绍君 刘宗仁 陶夏新 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期75-79,共5页
地铁隧道施工中,隧道开挖程序、施作的步骤对隧道稳定性及地表沉降影响显著。北京地铁10号线某标段浅埋单洞双层隧道,是出入口通道与车站中洞、旁边单层侧洞相接的暗挖部分,单、双层转换,初支结构形式和施工都很复杂。目前国内外对单洞... 地铁隧道施工中,隧道开挖程序、施作的步骤对隧道稳定性及地表沉降影响显著。北京地铁10号线某标段浅埋单洞双层隧道,是出入口通道与车站中洞、旁边单层侧洞相接的暗挖部分,单、双层转换,初支结构形式和施工都很复杂。目前国内外对单洞双层隧道分析较少,与车站和通道相连接的这种单洞双层隧道比较短,对它的分析往往被忽视。对采用3层6导洞的CRD工法施工的这种浅埋单洞双层隧道的施工性态进行数值模拟,分析该区域隧道施工引起的地表沉降,探索一次性开挖成洞及隧道分步开挖引起的地表沉降槽的变化形态,拱顶沉降及拱顶主应力的变化规律。数值分析表明:施工工序不同使隧道的偏挖引起的沉降槽向未开挖一侧偏移,此过程中地层最大沉降并不发生在隧道中线处,而是完成全部开挖,地层变形稳定后,其累计沉降最大值位于隧道中线处。隧道开挖衬砌完全施作后,地表沉降变化不大,但是后续开挖步引起的结构内力应予以重视,尤其对于中隔壁支撑及拱底衬砌的支护,要及时施作拱底二次衬砌。研究结果为单洞双层隧道分步施工控制地表变形和洞周位移提供参考依据。 展开更多
关键词 浅埋暗挖隧道 单洞双层 施工性态 数值模拟 地表沉降
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盾构隧道壁后注浆效果的雷达探测研究 被引量:56
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作者 黄宏伟 刘遹剑 谢雄耀 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第S2期353-356,共4页
盾构隧道的纵向力学与变形性态研究,尤其是盾尾壁后注浆效果已经引起国内外学者的广泛关注,笔者首次利用探地雷达方法,对上海某盾构隧道盾尾壁后注浆分布进行探测,并进行了初步的分析,结果表明,利用该方法可有效地探测隧道壁后的注浆分... 盾构隧道的纵向力学与变形性态研究,尤其是盾尾壁后注浆效果已经引起国内外学者的广泛关注,笔者首次利用探地雷达方法,对上海某盾构隧道盾尾壁后注浆分布进行探测,并进行了初步的分析,结果表明,利用该方法可有效地探测隧道壁后的注浆分布,为隧道纵向力学变形性态的控制提供一定依据。 展开更多
关键词 盾构隧道 纵向性态 壁后注浆 探地雷达
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管幕冻结法浅埋大断面隧道开挖方案对衬砌性态及地层位移的影响 被引量:11
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作者 张冬梅 张博恺 刘志刚 《隧道建设》 北大核心 2015年第11期1121-1126,共6页
经验表明,在软土、浅埋大断面隧道开挖方案中,加固方式对衬砌结构受力、隧道收敛变形和地层位移影响显著。港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道具有隧道埋深浅、结构断面尺寸大、地质条件差、地理位置政治敏感性强等特点。以该隧道为背景,利... 经验表明,在软土、浅埋大断面隧道开挖方案中,加固方式对衬砌结构受力、隧道收敛变形和地层位移影响显著。港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道具有隧道埋深浅、结构断面尺寸大、地质条件差、地理位置政治敏感性强等特点。以该隧道为背景,利用数值模拟方法,分析大直径钢管管幕冻结法施工和隧道开挖方案对衬砌结构受力和地层变形的影响。经分析发现:不同开挖方案对衬砌受力、变形和地层位移的影响显著;在分台阶开挖过程中,台阶越小,引起的衬砌受力、隧道收敛变形和地层位移越小;管幕冻结对改善衬砌受力和地层位移效果显著,根据管幕冻土受力特性对其关键受力部位提出建议。 展开更多
关键词 有限元分析 浅埋大断面隧道开挖方案 管幕冻土圈支护 隧道性态 隧道地层位移 土体塑性区
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地裂缝活动环境下盾构隧道双层衬砌性状分析 被引量:15
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作者 邓亚虹 彭建兵 +2 位作者 范文 黄强兵 孙萍 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第A02期3860-3867,共8页
处于地裂缝活动环境下的盾构隧道,在地裂缝上下盘相对错动下,隧道衬砌在纵向将承受比正常情况下大得多的附加应力和变形,此时衬砌在结构强度和防水两个方面都可能失效,使隧道不能正常运营。基于此,考虑在盾构隧道混凝土管片衬砌内再作... 处于地裂缝活动环境下的盾构隧道,在地裂缝上下盘相对错动下,隧道衬砌在纵向将承受比正常情况下大得多的附加应力和变形,此时衬砌在结构强度和防水两个方面都可能失效,使隧道不能正常运营。基于此,考虑在盾构隧道混凝土管片衬砌内再作一层整体式现浇钢筋混凝土内衬形成双层衬砌结构,共同承担外力,以达到减小结构应力和变形的目的。为此,对双层衬砌结构在地裂缝作用下的受力和变形性状进行数值分析,主要考虑地裂缝上下盘错距、钢筋混凝土内衬厚度和强度等因素对衬砌受力和变形性状的影响,得出一些具有工程指导意义的结论,计算结果表明:管片内的整体式钢筋混凝土内衬能有效的减小隧道衬砌在地裂缝错动下的内力和变形;衬砌的内力和变形与地裂缝错距大致成线性正比关系;内衬厚度对衬砌受力和变形均有较大影响,衬砌越厚,应力和变形越小,但厚度超过300mm后再增加厚度,效果明显减弱;内衬强度对衬砌受力和变形的影响较小,实际工程中采用C30混凝土即可。 展开更多
关键词 隧道工程 地裂缝 盾构隧道 双层衬砌 性状 数值分析
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地面荷载作用盾构隧道纵向力学行为 被引量:17
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作者 李春良 王国强 +1 位作者 赵凯军 朱春凤 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期180-184,共5页
基于弹性地基梁理论建立了地面荷载作用下的盾构隧道结构的纵向内力模型,该模型可以预测出地面集中荷载或均布荷载作用时地下盾构隧道产生的纵向附加沉降变形和内力,并且计算结果与有限元计算结果相吻合。同时对不同软土的基床系数、埋... 基于弹性地基梁理论建立了地面荷载作用下的盾构隧道结构的纵向内力模型,该模型可以预测出地面集中荷载或均布荷载作用时地下盾构隧道产生的纵向附加沉降变形和内力,并且计算结果与有限元计算结果相吻合。同时对不同软土的基床系数、埋深和刚度对盾构隧道的纵向力学行为进行了分析。结果表明:在地面荷载作用下,盾构隧道的埋深、软土的基床系数对盾构隧道的力学行为影响较大。在地面荷载作用下,如果盾构隧道的埋深较小或者土层强度很弱,会导致盾构隧道产生较大的附加沉降变形和内力,甚至使结构破坏。因此在设计中应尽量避免软土层中浅埋盾构隧道情况的发生,必要时应该对软土地层土进行地基加固处理。 展开更多
关键词 土木工程 盾构 隧道 基床系数 纵向力学行为 地面荷载
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砂土隧道开挖引起的地表及深层土体变形研究 被引量:11
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作者 张天奇 葛隆博 郑刚 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期113-119,共7页
城市地铁线路网络渐趋密集,经常出现隧道近接既有建、构筑物施工的情况,变形控制要求严格,故精细预测隧道施工引起的地表及深层土体变形尤为必要.相较于黏土地层,砂土地层中隧道开挖引起的地表及深层土体变形十分复杂,具体表现为:隧道... 城市地铁线路网络渐趋密集,经常出现隧道近接既有建、构筑物施工的情况,变形控制要求严格,故精细预测隧道施工引起的地表及深层土体变形尤为必要.相较于黏土地层,砂土地层中隧道开挖引起的地表及深层土体变形十分复杂,具体表现为:隧道开挖过程中,地表以下土体的体积将随隧道土体损失率V_t的改变而发生改变,之前所提出的土体变形模式均不能很好地解释砂土中隧道开挖引起的土体体积变化行为.以之前的砂土隧道模型试验为研究对象,建立数值模型,对试验过程中地表以下土体的体积响应进行分析.研究发现,隧道开挖时,隧道周围土体的体积响应与应力路径密切相关,不同应力路径下的土体体积响应有所不同.数值结果表明,根据不同位置处应力路径特点,地表以下土体可被分成4个特征区域,地表及地表以下不同深度位置处获得的土体损失率(V_s和V_(sub))与隧道土体损失率V_t之间的差异均可通过4个特征区域的土体体积变化来解释. 展开更多
关键词 砂土 隧道 地表 深层土体 沉降 体积变化行为 应力路径
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凤凰关隧道地表沉降特性分析
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作者 崔学东 陈莉雯 +1 位作者 王耀辉 唐新建 《土工基础》 2008年第5期4-6,共3页
根据施工过程中的实测数据,对武英高速公路凤凰关隧道出口地表的沉降特性进行了研究,分析了该隧道地表沉降随隧道开挖进展逐步增加以及变形分布的规律。通过理论计算值与实测值的对比,分析了地表沉降产生的机理。
关键词 隧道 地表沉降 特性分析
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非液化场地和可液化场地中预制装配式钢制波纹管综合管廊抗震性能振动台试验研究 被引量:2
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作者 岳峰 刘博文 +2 位作者 廖凯 朱彬 江孝礼 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2022年第2期105-110,共6页
介绍了预制装配式钢制波纹管地下综合管廊在非液化和可液化场地土环境下的系列振动台缩尺模型试验。研究结果表明:场地土与结构响应存在明显的相互影响,设计计算时应视为土-钢组合结构;管廊及其周围的土体在两类场地的动力响应存在明显... 介绍了预制装配式钢制波纹管地下综合管廊在非液化和可液化场地土环境下的系列振动台缩尺模型试验。研究结果表明:场地土与结构响应存在明显的相互影响,设计计算时应视为土-钢组合结构;管廊及其周围的土体在两类场地的动力响应存在明显的区别。具体而言,管廊及土体在可液化场地的加速度响应远小于其在非液化场地的加速度响应;在非液化场地中,管廊及内部支架结构在大震作用下均处于弹性状态,而在可液化场地中,管廊及内部支架在大震作用下均发生了一定程度的塑性破坏。为这类管廊的抗震设计计算和工程应用提供了试验和理论依据。 展开更多
关键词 波纹钢管廊 振动台试验 土-钢组合结构 抗震性能 可液化场地 非液化场地
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土岩复合地层地铁区间隧道施工力学特性分析
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作者 李健华 《价值工程》 2022年第12期65-67,共3页
浅埋地铁隧道复杂地层下穿施工难度大,失稳和地陷事故屡有发生。以贵阳某区间隧道为例,采用理论分析和FLAC3D数值模手段,对该浅埋隧道复合地层段的施工应力、位移、塑性区分布规律进行分析,据此提出降低风险的针对性超前加固方案。结果... 浅埋地铁隧道复杂地层下穿施工难度大,失稳和地陷事故屡有发生。以贵阳某区间隧道为例,采用理论分析和FLAC3D数值模手段,对该浅埋隧道复合地层段的施工应力、位移、塑性区分布规律进行分析,据此提出降低风险的针对性超前加固方案。结果表明:地表沉降在洞口位置最影响显著,其它断面的沉降随着掌子面推进而逐渐减小;针对红黏土特殊地质,采用钢插板辅助注浆加固,可有效防止浆土混合体从缝隙流失,注浆效果改善显著。 展开更多
关键词 上软下硬地层 隧道施工力学行为 数值仿真 地表沉降
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深埋藏厚煤层沿空掘进矿压显现研究
13
作者 李继苏 《山西冶金》 CAS 2022年第3期351-353,共3页
随着我国煤矿开采深度不断增加,矿山压力显现成为制约煤矿安全生产的主要因素,特别是沿空掘进巷道受邻近采空区侧向支撑压力影响,矿山压力现象明显,造成沿空掘进施工困难,安全风险大,基于煤层赋存条件,通过对沿空掘进期间矿压显现情况研... 随着我国煤矿开采深度不断增加,矿山压力显现成为制约煤矿安全生产的主要因素,特别是沿空掘进巷道受邻近采空区侧向支撑压力影响,矿山压力现象明显,造成沿空掘进施工困难,安全风险大,基于煤层赋存条件,通过对沿空掘进期间矿压显现情况研究,针对不同矿压类型,探索治理措施,降低掘进施工难度,提高掘进施工安全系数。 展开更多
关键词 深埋藏 中厚煤层 沿空掘进 矿压显现
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