透平压缩机级间冷却器中具有可分凝组分气体混合物粘性系数和导热系数的计算

通过透平压缩机级间冷却器具有可分凝组分气体混合物迁移性质各种计算方法的比较、验证和选择 ,以及有关计算关联式较为精确的拟合 ,确立了合理有效的计算方法和混合法则。在相平衡计算的基础上 ,利用所确立的方法和FORTRAN程序对具有可分凝组分气体混合物的粘性系数和导热系数进行计算 。

迷宫轴封气流周向剪切力对转子动态特性系数的影响

采用扰动法计算分析了透平机械直齿型轴封中非定常高压气流流动对涡动转子的气流激振问题,针对进口速度、进口压力、转子转速、涡动频率以及间隙大小对转子动特性系数的影响进行了详尽计算。结果表明,表面周向剪切力对转子动特性系数的影响不可忽略。

催化裂化主风机-烟机能量回收机组工况分析

针对催化裂化装置主风机-烟机能量回收机组的实际运行情况,分别利用热平衡法和机组功率平衡法对烟机的回收功率进行了计算和分析;同时也对主风机和电机的功率及其他参数进行了计算和分析。提出了目前主风机-烟机能量回收机组存在的问题及改进措施。

离心压缩机叶轮内三维粘性流动的数值计算

采用指数插值方法来生成离心叶轮内部复杂流道的三维贴体网格。在流场计算中运用有限解析法对叶轮机械内部流场的统一方程进行离散。通过采用交错网格系统实现各计算点压力值的紧密相关 ,并用SIMPLER算法进行求解。采用改进的jacobi线迭代法求解代数方程组 ,实现了对离心叶轮内部复杂流场的数值模拟。以某实际离心叶轮为例 ,将数值计算结果与其测量值相比 ,两者吻合较好 ,表明了该数值求解方法的有效性。

直通型篦齿流场计算

采用CFD软件ANSYS FLOTRAN对直通型篦齿流场进行了数值模拟。对一直通型篦齿在压比 1.0 0 31到 1.8974范围内的 12种工况进行了计算 ,计算的流量参数与试验数据吻合良好 ,并与FLUNET的计算结果进行了比较。

大型水轮发电机空气流场数值计算分析

采用CFD技术对三峡水轮发电机空气流场进行了数值计算。首先应用三维造型软件建立了计算模型,然后通过Parasolid导入Gambit划分网格,使控制方程在计算区域得到离散,最后把网格文件导入求解器中经合理设置后进行求解。计算得到了电机各部位的流体速度与静压分布云图,充分展示了空气在电机内的实际流动情况,有利于对冷却系统的优化设计。

管道压力反馈式空压机结构参数对压力分布的影响研究

结合空气压缩机的结构特性设计一种管道压力反馈式空压机,可以有效降低能耗。利用Fluent软件对管道压力反馈式空压机主管道和测压管内压力分布进行数值计算。研究表明:喷嘴直径越小,在主管道及测压管内形成的负压越大;测压管直径对喷嘴和主管道内的压力分布影响较小;测压管与主管路夹角越小,喷嘴进气形成的高压区位置越低;喷嘴与测压管相对位置越小,测压管内的压力就越大。喷嘴直径为15 mm,测压管直径为10 mm,测压管与主管路夹角为45°,喷嘴与测压管相对位置为0时,测压管压力系数最小,节能效果最好。

小型高速精密气浮气动主轴的研制

针对微结构的超精密磨削要求,设计了一种涡轮驱动的小型气浮主轴。采用了涡轮叶片作为动力结构部分,由压力气体驱动,带动主轴高速旋转;同时也采用了空气静压轴承作为支撑;建立了气动涡轮的设计模型,分析了气体静压支承轴承的结构参数,仿真研究了各设计参数对轴承承载力的影响,得出了最佳的设计尺寸和主轴工作参数,对涡轮与转轴组成的整体转子进行了模态分析,计算出了主轴的临界转速,研究了主轴的加工工艺。试验结果表明:该设计合理,达到了设计要求。

一种适用于整体撬装式CNG压缩机的高效空冷器

以安瑞科(蚌埠)压缩机有限公司生产的翅片管式空冷器(ACEH)为实例,介绍了一种适用于整体撬装式CNG压缩机的高效空冷器,包括其设计计算、组合与焊接结构、制造工艺方法。通过技术分析及实践验证得出:该种空冷器具有体积小、重量轻、抗振动、效率高、工艺简便、外形美观、易维护等优点。

进气道气流折转角度对压气机进口流场均匀性影响

以燃气轮机进气竖井转折角度变化对压气机进口速度场均匀性影响为出发点.建立了七个不同进气转折角的进气道模型,采用数值模拟的方法,从进气流场均匀性和进气阻力两个方面对不同模型进行计算分析,得到了进气竖井气流折转角度的变化对于压气机进口流场均匀性的影响规律,以及对整个流场的阻力特性的影响.研究成果为设计制造高性能的船用燃气轮机进气道提供比较可靠的依据.

综合科考船地震空压机舱的环境温度控制研究

综合科考船的地震空压机正常运行对环境温度及气流场要求很高,如不能满足会引起地震空压机电机热敏电阻过热报警停机。文中综合分析多型综合科考船地震空压机舱环境温度控制问题的解决方法,进行地震空压机舱的布置实例研究和气流场模拟,并提出综合科考船地震空压机舱空调通风系统设计原则和优化方案。

大型离心式压缩机的布置及配管研究

大型离心式压缩机是工艺生产装置的心脏,其顺利开车、稳定运行对整个项目有着非常重要的意义。本文探讨了大型离心式压缩机布置及配管的几个设计要领。

两种紊流模型在通流计算中的应用研究

为验证紊流模型在基于周向平均Navier-Stokes方程的通流计算中的适用性,给出了周向平均形式的Spalart-Allmaras紊流模型,并选择Baldwin-Lomax模型作为对比。通过两个经典简单算例以及两个典型叶轮机械算例对采用了上述两种紊流模型的通流模型进行验证与对比。两个经典简单算例结果表明,上述两种紊流模型在无叶片的通流模型中均能够准确预测附面层发展,捕获激波,预测分离流动。两个典型叶轮机械算例结果表明,两种紊流模型对轴流式叶轮机械的子午流面气动布局以及总体气动性能具备一定的预测能力。在单转子算例中,S-A模型的计算结果略优于B-L模型的计算结果;在双级高压涡轮算例中两种紊流模型对总体性能参数以及气流角的计算结果相差不大,且S-A模型计算的马赫数比B-L模型的偏小。

汽车废气涡轮发电技术的研究

汽车废气涡轮发电是利用汽车尾气能量推动涡轮转动并带动发电机发电的一项技术。基于汽车节能的思想,以东风EQ6100型内燃机为例设计了汽车废气回收利用装置,并从内燃机进气流量入手配合实际循环状态和排气状况,对热量的回收效益和涡轮机功率进行了计算,并对涡轮机结构进行了初步设计,发电机进行了选型匹配。计算得出了汽车废气涡轮发电涡轮机的功率和排气能量大小,证实了利用汽车废气驱动涡轮发电的可行性。

6FA燃气轮机进气系统流量校准方案分析

本文基于某6FA燃气轮机项目进气喷嘴校准装置的设计过程,通过建立进气道模型,选择与安装流量喷嘴、测压耙与扫描阀的方案,说明安装进气流量校准系统的作用与安装校准装置对进气流量喷嘴空气流场的影响,结果可帮助提高燃气轮机进气流量测量精度。

动叶尾缘结构对涡轮气动性能影响研究

为了探索动叶尾缘结构对气冷涡轮流场及气动性能影响规律,本文针对某船用燃气轮机高压涡轮动叶模型采用CFD软件分别开展了变叶盆侧尾缘长度、变叶背侧尾缘长度及尾缘全劈缝3种结构型式下的三维数值模拟研究。结果表明:涡轮进口流量主要受最小喉道面积控制,变叶盆侧尾缘长度气动性能优于变叶背侧尾缘长度,变叶盆侧尾缘长度总压损失系数随着两尾缘之间的距离增大而减小,出口相对气流角随着两尾缘之间距离的增大而有增大的趋势。两尾缘之间距离每增加1 mm,总压损失平均减少0.45%,出口气流角平均增大0.17°。尾缘全劈缝与最优变叶盆侧尾缘情况相比,尾缘全劈缝总压损失最小、出口相对气流角更接近几何出气角。

空压机能量回收技术应用研究

空压机是工业领域必不可少的主要辅助生产设备之一,是电能消耗"大户",但真正由电能转换成压缩空气的能量不足30%,期间大量的电能转换成"无价值"的热能被浪费,对环境造成严重的"温室效应"污染。然而节能减排、低碳循环经济已经逐渐成为人们关注的焦点。分析空压机原理,发现大量电能转化成热能由冷却油及压缩空气带走,目前传统方式用的是自然风加抽风机进行冷却,冷却后的风排入大气,造成能量的大量浪费,同时对设备的冷却效果并不佳,利用新型工艺技术改进,由风冷冷改用水冷,实现75%以上的热能回收利用。

空冷汽轮发电机组-基础联合振动特性研究

对三缸四排汽的600 MW空冷机组基础和轴承座刚度以及机组-基础系统的动力特性方面进行研究,比较单轴系和机组-基础系统轴系特性的区别。

汽轮机空压机联动试车振动异常原因分析和处理

汽轮机和空压机联动试车振动过大导致无法正常开车。介绍试车经过和原因分析过程,阐述处理和改进措施。