GB/T 8564—2023《水轮发电机组安装技术规范》国家标准总论

GB/T 8564《水轮发电机组安装技术规范》第二次修订完成送审稿后笔者曾发表过“国家标准GB/T 8564《水轮发电机组安装技术规范》修订总论”一文,对送审稿的主要内容和重大问题进行介绍、分析和诠释,现经送审稿、报批稿审查等一系列修改审定后,部分重要条文有所变动。现GB/T 8564—2023已正式颁发,今在前文基础上加以覆盖性说明,以充分体现新版的主要内容。

潮流能开发技术研究进展

储量丰富、清洁无污染的潮流能近年成为人类研究开发的热点。西方发达国家在潮流能利用技术方面处于领先地位,已经进入商业化运行前期阶段。文章综述了国内外潮流能技术开发的进展和发电装置的研究现状、潮流能开发的相关技术难题,比较分析了不同潮流能水轮机的技术特点;通过对国内外潮流能利用技术的综合分析,对我国潮流能开发利用现状提出了建议。

水轮机调速器发展综述

本文介绍了我国水轮机调速器近十年来所取得的进展。详细列举了Ａ种电液调速器（其中七种为微机型调速器）的技术特点，并提出了作者对今后我国水轮机调速器发展的几点意见。

YT型机械液压调速器的技术改造

针对国产 YT型水轮机调速器在运行中存在的问题，在技术改造中，保留原调速器的辅助接力器、主配压阀和供油系统，仅对调速器的辅助接力器及主配压阀以上部分进行改造.应用西安理工大学研制的基于可编程计算机控制器（PCC）的微机调节器和步进式引导阀两项科研成果，使调速器技术改造得以用最小的投资跨入现代先进水平.

三峡水轮发电机组和水力发电设备的技术进步

举世瞩目的三峡工程，投资巨大，还本付息的唯一手段是电站的发电收入。三峡机组是电站的心脏，其容量、尺寸举世无双，其技术难度大，制造工艺、安装要求高，机组采购引起剧烈的竞争。通过三峡机组的研究和选择将大大促进世界范围内的水力发电设备的技术进步。

马钢热电总厂汽轮机设备技改综述

阐述了马钢热电总厂汽轮发电机组的实际运行状况,以及依靠科技进步、加强状态监测,充分挖掘设备潜力,提高设备运行的安全性,获得了良好的经济效益和社会效益。

乙烯裂解装置汽轮机组增效降耗改造分析

针对乙烯裂解装置已运行20年的裂解气压缩机和丙烯压缩机的两台汽轮机组实施的增效降耗改造进行分析,描述了两台汽轮机组的运行状况,分别分析了2003年扩能改造和2015年底增效降耗改造的过程,同样是在机壳不变的情况下通过更换内件达到不同的目的,而增效降耗改造的内件则是采用了经过研发的先进高效件替换的,改造后在做功能力提高5%的基础上实现了提高效率约4%,减少高压蒸汽消耗10t/h上,节能效果明显。对于已运行20年的汽轮机节能改造具有指导意义。

水轮机可编程微机调速器研制与分析

就水轮机可编程（ＰＣ）调速器的几种测频方案作了比较，对整个调节器的技术性能作了分析，同时对ＰＣ调速器的未来作了展望。

已投运水轮机调节系统油压装置改造新方法及应用

针对水轮机调节系统油压装置技术改造情况，提出计算与试验实测相结合的设计新方法，在广西麻石水电厂１号机油压装置技术改造中应用。

安康水电厂水轮机调速器的技术改造

安康水电厂原水轮机调速器存在着稳定性、可靠性差与功能不全等问题 ,直接影响到机组的安全经济运行。为此 ,从 1999年起 ,首先对 1、4号机调速器进行了技术改造 ,更新改造的调速器采用SWT 15 0型双微机调速器。该设备投运前进行了整体性能试验 ,其主要指标均达到或超过国标和部标的要求 ,并具有操作简单、运行维护方便、工作可靠、性能优良等特点。该设备投运两年来未发生任何故障 ,2、3号机组调速器改造后 ,将使全厂的自动化水平进一步提高 ,为实现“无人值班”(少人值守 )打下基础。

百色水利枢纽#3机调速器改造

分析了百色水利枢纽#3机组调速器存在的问题:电调柜为单通道、比例伺服阀门磨损、电子元件老化等,提出了实现基于HGS型调速器的改造原则和方案。改造后解决了调速器系统中存在的缺陷,提升了设备可靠性,调速器系统各项试验结果满足相关规范要求。