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Turbo Codes with Modified Code-matched Interleaver over A WGN and Rayleigh Fading Channel 被引量:1
1
作者 罗骥 张曦林 袁东风 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第2期147-152,共6页
A novel Code-Matched interleaver is proposed which decreases the number of the low weight codewords to improve the performance of the Turbo code. The modified design can adapt more kinds of Turbo codes determined by t... A novel Code-Matched interleaver is proposed which decreases the number of the low weight codewords to improve the performance of the Turbo code. The modified design can adapt more kinds of Turbo codes determined by the generator matrix, while it doesn't decrease the bit error rate performance of Turbo codes at moderate to high signal to noise ratio. At the same time, in Rayleigh fading channel, the new Code-Matched interleaver can also debase the error floor. 展开更多
关键词 turbo INTERLEAVER weight distribution Code-matched distance spectrum
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TD-LTE系统Turbo速率匹配算法及DSP实现 被引量:4
2
作者 李小文 王振宇 《电子技术应用》 北大核心 2012年第5期52-55,共4页
速率匹配是基带信号处理的重要组成部分,在深入研究3GPP协议中Turbo编码速率匹配算法的基础上,基于TD-LTE无线综合测试系统,提出了一种可用DSP实现的快速实现方案。该方案简化了实现过程,有效减小了Turbo编码速率匹配的处理延时。
关键词 长期演进 turbo速率匹配 DSP实现
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TDD-LTE系统Turbo速率匹配算法及FPGA实现
3
作者 何登平 高伟 +1 位作者 余利成 李小文 《电视技术》 北大核心 2013年第17期62-65,共4页
速率匹配是基带信号处理的重要组成部分。基于TD-LTE射频一致性测试系统,设计了一种可用FPGA实现的快速实现方案,该设计方案实现了Turbo速率匹配,并应用于射频一致性测试仪表的开发中。该方案有效地减小了Turbo编码速率匹配的处理延时。
关键词 TD—LTE turbo速率匹配 FPGA实现
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基于压缩感知和非对称Turbo码的联合信源信道编码 被引量:1
4
作者 汪亚芬 汪汉新 《计算机应用与软件》 CSCD 2015年第8期110-113,共4页
针对无线环境信道系统恶劣且不稳定的特点,提出一种压缩感知和非对称Turbo码的联合信源信道编码方案。该方案将具有很好压缩性能的压缩感知技术与具有强纠错能力的非对称Turbo码结合实现了自适应图像压缩传输的联合信源信道编码。可以... 针对无线环境信道系统恶劣且不稳定的特点,提出一种压缩感知和非对称Turbo码的联合信源信道编码方案。该方案将具有很好压缩性能的压缩感知技术与具有强纠错能力的非对称Turbo码结合实现了自适应图像压缩传输的联合信源信道编码。可以根据基于二维压缩感知的信道估计方法来估计无线信道环境,动态地调整压缩感知的参数以及非对称Turbo码的编码策略来提高图像的传输效率和重建质量。实验仿真结果表明,根据不同的无线信道环境采用不同的压缩感知的采用测量数以及非对称Turbo码的类型,能够提高图像的传输效率,使图像恢复质量与图像传输速率达到最优的平衡。 展开更多
关键词 压缩感知 正交匹配追踪 非对称turbo 联合信源信道编码
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改进型Code-Matched交织器
5
作者 罗骥 张曦林 袁东风 《山东大学学报(工学版)》 CAS 2005年第1期64-69,共6页
Turbo码作为信道编码方案 ,可以获得较高的误比特率 (BER)性能 ,而交织器的设计是影响Turbo码性能的关键环节 .笔者在码的重量分析的基础上提出了一种改进型Code Matched交织器 ,它可以减少低重量码的数量 ,从而提高Turbo码的性能 .这... Turbo码作为信道编码方案 ,可以获得较高的误比特率 (BER)性能 ,而交织器的设计是影响Turbo码性能的关键环节 .笔者在码的重量分析的基础上提出了一种改进型Code Matched交织器 ,它可以减少低重量码的数量 ,从而提高Turbo码的性能 .这种改进型Code Matched交织器可以适用于多种不同生成矩阵产生的Turbo码 ,而且不会影响Turbo码在中、高信噪比处的性能 ,同时 ,在Rayleigh信道下 。 展开更多
关键词 turbo 交织器 重量分布 Code-matched 距离谱
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基于似然值概率密度演变的速率可变穿刺Turbo码的最优设计
6
作者 吕淑娟 卫国 朱近康 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期269-273,共5页
该文提出了一种新的用似然值概率密度演变来为高斯信道下的速率可变穿刺Turbo码(RCPT)选择最优穿刺矩阵的方法。这种新方法通过比较不同穿刺矩阵对应的解码门限来衡量Turbo码在低信噪比区域的性能。这种分析方法与传统的通过距离谱来分... 该文提出了一种新的用似然值概率密度演变来为高斯信道下的速率可变穿刺Turbo码(RCPT)选择最优穿刺矩阵的方法。这种新方法通过比较不同穿刺矩阵对应的解码门限来衡量Turbo码在低信噪比区域的性能。这种分析方法与传统的通过距离谱来分析Turbo码性能的方法相比主要有两个优点:一是这种新的分析方法与交织器无关,门限值不会随着交织器的变化而变化;二是在码字比较长的情况下,这种新的分析方法计算复杂度不会增加太多。计算机仿真结果表明,当码字比较长时,在高斯信道下,这种分析方法选出的最优穿刺矩阵与传统的距离谱分析方法选出的最优的穿刺矩阵是完全一致的。该文还进一步给出了以3G中的Turbo码为母码的最优RCPT矩阵以及其门限,并且发现当3G协议中的速率匹配采用穿刺的时候,速率匹配可以等效为一个穿刺矩阵。对于一些可以进行比较的速率,这个穿刺矩阵跟用该文提出的方法给出的最优穿刺矩阵是完全一致的。 展开更多
关键词 编码 似然值概率密度演变 高斯近似 速率可变穿刺turbo码(RCPT) 门限 3G 速率匹配
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JOINT MF COMBINING AND TURBO EQUALIZATION FOR WIRELESS COMMUNICATIONS OVER ISI CHANNELS WITH DIVERSITY RECEPTION 被引量:1
7
作者 Li Baoguo Lei Jing 《Journal of Electronics(China)》 2010年第4期548-552,共5页
A new method called joint Matched Filter (MF) combining and turbo equalization is proposed for wireless communications over Inter-Symbol Interference (ISI) channels with diversity reception. This method takes diversit... A new method called joint Matched Filter (MF) combining and turbo equalization is proposed for wireless communications over Inter-Symbol Interference (ISI) channels with diversity reception. This method takes diversity combining and equalization as integrity and need just one turbo equalizer for all diversity branches. Computer simulations prove that our method can take advantage of turbo equalization and diversity reception to combat fading of wireless channels. 展开更多
关键词 matched Filter (MF) combining turbo equalization Inter-Symbol Interference (ISI) Diversity reception
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透平风机与纸机真空系统的匹配设计方法 被引量:2
8
作者 任鹏 方祥军 韩鹰 《中国造纸》 CAS 北大核心 2024年第2期165-172,共8页
本课题主要在湿纸幅流阻特性分析的基础上,探讨了透平风机与湿纸幅的气动匹配特性,并以实际生产线技改为例,介绍了应用透平风机改进真空系统的相关设计准则。
关键词 透平风机 真空系统 气动特性匹配
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大功率氢内燃机增压匹配与参数优化 被引量:3
9
作者 孙柏刚 孟凡腾 刘福水 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1130-1134,共5页
氢内燃机是氢能源利用的有效方式之一,自然吸气的进气道顺序喷射式氢内燃机的功率密度比传统内燃机低,增压中冷技术是提高氢内燃机动力性能的重要手段.基于一款9.73L增压CNG发动机,针对采用氢燃料后的增压匹配难点建立了增压氢内燃机仿... 氢内燃机是氢能源利用的有效方式之一,自然吸气的进气道顺序喷射式氢内燃机的功率密度比传统内燃机低,增压中冷技术是提高氢内燃机动力性能的重要手段.基于一款9.73L增压CNG发动机,针对采用氢燃料后的增压匹配难点建立了增压氢内燃机仿真模型,在此基础上完成了氢内燃机增压匹配并对压缩比和进气门开启角度进行了优化.最终的性能预测结果表明:氢内燃机最大扭矩890N·m,比增压前提升了1倍,增压后有效热效率提升7%~15%,主要排放物NOx比排放呈降低趋势;参数满足公交车辆对大功率氢内燃机的要求. 展开更多
关键词 氢内燃机 增压中冷 增压匹配 参数优化
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车用二级增压系统匹配方法与模拟计算 被引量:9
10
作者 何义团 马朝臣 +2 位作者 朱智富 魏名山 韩静 《车用发动机》 北大核心 2007年第3期83-85,92,共4页
为某发动机匹配一套二级增压系统,介绍了二级增压系统中高低两级压气机的匹配方法。建立了二级增压发动机计算模型,并进行外特性稳定工况模拟计算,确定发动机各转速下旁通阀的最佳开度。根据模拟结果,分析了旁通阀开度对高低两级增压器... 为某发动机匹配一套二级增压系统,介绍了二级增压系统中高低两级压气机的匹配方法。建立了二级增压发动机计算模型,并进行外特性稳定工况模拟计算,确定发动机各转速下旁通阀的最佳开度。根据模拟结果,分析了旁通阀开度对高低两级增压器转速及压比的影响,确定了高低两级压气机压比和总压比随发动机转速的变化趋势。计算结果表明,匹配的二级增压系统基本满足发动机强化要求。 展开更多
关键词 二级增压 柴油机 匹配 数值模拟
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涡旋增压器与发动机匹配的理论计算研究 被引量:1
11
作者 倪计民 孟铭 +1 位作者 周奇 陈源 《汽车技术》 北大核心 2002年第10期15-18,共4页
根据涡旋增压器的工作原理、结构特性以及在城市道路工况下4102车用柴油机的运行状态,对增压器和发动机的空气流量特性场进行了匹配计算,从而优化了传动比和增压器的吸气容积等参数。依据理论计算研究的结果提出了尚待解决和改善的问题... 根据涡旋增压器的工作原理、结构特性以及在城市道路工况下4102车用柴油机的运行状态,对增压器和发动机的空气流量特性场进行了匹配计算,从而优化了传动比和增压器的吸气容积等参数。依据理论计算研究的结果提出了尚待解决和改善的问题以及某些改进方法的可行性。 展开更多
关键词 涡旋增压器 理论计算 发动机 匹配 工作原理 结构特性 汽车
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固体燃料ATR涡轮/压气机匹配方法研究 被引量:11
12
作者 刘洋 蒲晓航 +2 位作者 李江 王伟 刘诗昌 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期378-384,共7页
为了获得固体燃料空气涡轮火箭发动机(SP-ATR)中涡轮和压气机的匹配工作特性,建立了涡轮和压气机的工作特性模型,根据SP-ATR转速、功率和背压平衡的工作特点,分别基于涡轮和压气机的工作环境先后采用两种不同的方法完成了二者的匹配。... 为了获得固体燃料空气涡轮火箭发动机(SP-ATR)中涡轮和压气机的匹配工作特性,建立了涡轮和压气机的工作特性模型,根据SP-ATR转速、功率和背压平衡的工作特点,分别基于涡轮和压气机的工作环境先后采用两种不同的方法完成了二者的匹配。对比两种匹配方法得出结论:(1)基于涡轮的匹配方法与转速稳定过程一致,可确定特定飞行环境中发动机的转速;(2)基于压气机的匹配方法需要条件更少、适用范围更广,可用于特定转速调控方案下驱涡燃气流量的确定。两种匹配方法的计算结果相对Ax STREAM仿真结果的最大误差为10.75%,两种匹配方法的计算结果相差不超过8%。将建立的匹配方法应用于HARM弹自主爬升飞行过程,得到SP-ATR驱涡燃气流量的定量调控规律。 展开更多
关键词 匹配方法 固体燃料空气涡轮火箭 涡轮 压气机
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涡轮增压器与柴油机的匹配分析 被引量:2
13
作者 任欢 沈业春 张齐龙 《交通节能与环保》 2013年第3期40-42,50,共4页
文章选取适当的柴油机增压器,利用计算法确定增压器增压参数,并通过AVL-BOOST软件建立柴油机增压模型,对发动机与涡轮增压器的匹配进行仿真,并且对匹配结果进行分析。结果表明,该软件进行增压器与柴油机的匹配仿真是比较好的,也说明了... 文章选取适当的柴油机增压器,利用计算法确定增压器增压参数,并通过AVL-BOOST软件建立柴油机增压模型,对发动机与涡轮增压器的匹配进行仿真,并且对匹配结果进行分析。结果表明,该软件进行增压器与柴油机的匹配仿真是比较好的,也说明了所选择的增压器是比较适合所匹配柴油机的。 展开更多
关键词 柴油机 增压参数 增压模型 匹配
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小排量汽油机与涡轮增压器匹配研究 被引量:2
14
作者 王飞 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第2期26-30,共5页
将一款小排量自然吸气汽油发动机改造成增压发动机,根据该增压发动机的进气流量和增压比选择了一款涡轮增压器,利用AVL-BOOST软件建立了小排量涡轮增压汽油机仿真模型,通过试验对模型的准确性进行了分析,并分析了发动机和涡轮增压器之... 将一款小排量自然吸气汽油发动机改造成增压发动机,根据该增压发动机的进气流量和增压比选择了一款涡轮增压器,利用AVL-BOOST软件建立了小排量涡轮增压汽油机仿真模型,通过试验对模型的准确性进行了分析,并分析了发动机和涡轮增压器之间的匹配情况,对发动机性能进行了预测。结果表明,发动机和涡轮增压器匹配性能良好,动力性能有所提高,燃油消耗率有所降低。 展开更多
关键词 汽油机 涡轮增压器 匹配
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涡轮增压器与柴油机全转速范围内联合运行关系模型 被引量:1
15
作者 王希波 邓康耀 《船海工程》 2012年第1期45-48,共4页
建立涡轮增压柴油机部分转速的增压压比和最高转速的增压压比的关系模型。对模型求解,得到表征两个压比的比值随柴油机转速、最高转速的压比变化的MAP图。与某型柴油机实验结果的对比表明,该模型可以较准确地预测两个压比之间的关系。... 建立涡轮增压柴油机部分转速的增压压比和最高转速的增压压比的关系模型。对模型求解,得到表征两个压比的比值随柴油机转速、最高转速的压比变化的MAP图。与某型柴油机实验结果的对比表明,该模型可以较准确地预测两个压比之间的关系。模型还给出获得同样的增压压比时,低速和高速之间匹配的涡轮当量面积的关系。 展开更多
关键词 增压器 柴油机 匹配 模型
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发动机总体与尾喷管三维并行设计研究 被引量:9
16
作者 陈玉春 黄兴 +2 位作者 高本兵 叶纬 张宏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1695-1699,共5页
为解决某型涡扇发动机尾喷管改型中的流量匹配问题,利用iSIGHT软件平台集成零维发动机性能计算程序和三维混合室和尾喷管的流场计算程序,运用数值缩放(Zooming)技术,实现了混合室和尾喷管型面以及进出口面积的自动修正,解决了尾喷管和... 为解决某型涡扇发动机尾喷管改型中的流量匹配问题,利用iSIGHT软件平台集成零维发动机性能计算程序和三维混合室和尾喷管的流场计算程序,运用数值缩放(Zooming)技术,实现了混合室和尾喷管型面以及进出口面积的自动修正,解决了尾喷管和发动机流量匹配的问题,并准确地反映了混合室和尾喷管三维流动效应对流量系数、推力系数以及发动机工作点的影响.该方法可为实现涡扇发动机其它部件的Zooming技术提供有意义的参考. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 涡扇发动机 混合室 尾喷管 数值缩放技术 流量匹配
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车用涡轮增压汽油机冷却系统设计与匹配 被引量:5
17
作者 胡群 韩同群 张云鹏 《湖北汽车工业学院学报》 2008年第4期18-22,共5页
以某车用涡轮增压汽油机为例阐述了其冷却系统设计匹配的方法与过程。首先,确定发动机对冷却系统所要求的散热量;其次,根据冷却系统散热量确定冷却水循环量和冷却空气量;再由这3个基本参数确定散热器和风扇的基本结构与性能参数;最后采... 以某车用涡轮增压汽油机为例阐述了其冷却系统设计匹配的方法与过程。首先,确定发动机对冷却系统所要求的散热量;其次,根据冷却系统散热量确定冷却水循环量和冷却空气量;再由这3个基本参数确定散热器和风扇的基本结构与性能参数;最后采用数据库法对冷却系统进行匹配,为样机开发并量产提供了有效依据。 展开更多
关键词 涡轮增压 汽油机 冷却系统 设计 匹配
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一种基于递归系统卷积码校验重量下限的匹配交织器设计方法
18
作者 肖勇 张雄伟 +1 位作者 邹霞 崔姚 《信号处理》 CSCD 北大核心 2009年第9期1366-1370,共5页
针对短帧Turbo码中交织器优化设计问题,提出了一种基于递归系统卷积码(RSC)校验重量下限的匹配交织器设计方法。文中重新分析了Turbo码中"局部坏点"具体形式,然后提出并证明了一种估计RSC分量码校验序列重量下限的方法,并将... 针对短帧Turbo码中交织器优化设计问题,提出了一种基于递归系统卷积码(RSC)校验重量下限的匹配交织器设计方法。文中重新分析了Turbo码中"局部坏点"具体形式,然后提出并证明了一种估计RSC分量码校验序列重量下限的方法,并将其应用于交织器映射方式优选时局部坏点对应Turbo码字重量下限估计,只有能够保证所有局部坏点对应码字重最的交织方法才被认为合法。仿真表明,与几种现有交织器设计方法相比,本文提出的匹配交织器设计方法性能更加优良,可以有效改善Turbo码的误比特性能。 展开更多
关键词 turbo编码 匹配交织器 短交织器设计 S交织器 码字重量
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基于DMF的软判决信道同步电路设计
19
作者 吴玉成 冯沫 高珊 《电路与系统学报》 CSCD 2004年第4期42-44,共3页
论文针对Turbo译码器设计时软判决信道帧同步问题,采用数字匹配滤波器(DMF)实现软判决信道的帧同步捕获。通过对DMF的几种实现结构的分析,采用倒置型FIR结构,按照CCSDS标准,设计了用于Turbo码编译码系统同步捕获电路。试验表明,设计电... 论文针对Turbo译码器设计时软判决信道帧同步问题,采用数字匹配滤波器(DMF)实现软判决信道的帧同步捕获。通过对DMF的几种实现结构的分析,采用倒置型FIR结构,按照CCSDS标准,设计了用于Turbo码编译码系统同步捕获电路。试验表明,设计电路满足Turbo编译码系统帧同步需要,并可在其它软判决信道帧同步设计中得到应用。 展开更多
关键词 帧同步 数字匹配滤波器 turbo
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涡扇发动机特性仿真中的Zooming技术研究 被引量:1
20
作者 陈玉春 叶纬 高本兵 《计算机仿真》 CSCD 2008年第4期13-15,29,共4页
为解决某型涡扇发动机尾喷管改型中的流量匹配问题,利用iSIGHT软件平台集成零维发动机性能仿真程序和三维混合室和尾喷管的流场计算程序,运用零维和三维相结合的数值缩放(Zooming)技术,实现了混合室和尾喷管型面以及进出口面积的自动修... 为解决某型涡扇发动机尾喷管改型中的流量匹配问题,利用iSIGHT软件平台集成零维发动机性能仿真程序和三维混合室和尾喷管的流场计算程序,运用零维和三维相结合的数值缩放(Zooming)技术,实现了混合室和尾喷管型面以及进出口面积的自动修正,解决了尾喷管和发动机在设计点与非设计点流量匹配的问题。准确的反映了混合室和尾喷管三维流动效应对流量系数、推力系数以及发动机工作点的影响。该方法可为实现涡扇发动机其它部件的Zooming技术提供有意义的参考。 展开更多
关键词 涡扇发动机 混合室 尾喷管 数值缩放技术 流量匹配
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