大型复杂舰船设备抗冲击动态特性研究

舰船设备的抗冲击能力,对提高舰船生命力和战斗力具有十分重要的影响.采用实体建模技术,建立某舰用主汽轮机组有限元模型,并在时域上分别从垂向和横向对其进行冲击加载.冲击载荷采用将冲击输入谱转换为三角形变化历程的加速度载荷.通过对计算结果的对比分析,总结了主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性,并发现主汽轮机组结构对加速度冲击载荷的动态响应特性与冲击载荷的峰值、脉宽以及加载方向由密切关系.所得结论对开展舰船设备抗冲击方面的研究提供了一定参考.

汽轮机振动故障诊断知识信息服务系统

汽轮机组故障诊断推理过程大多在信息不完备的情况下进行,需要解决规则不确定性、推理 不确定性及规则参数获取等问题。针对上述问题,依据故障诊断规则的充分性、必要性属性提出了 基于双参数的加权推理方法。汽轮机组故障诊断的专家经验知识是故障诊断工作的重要保障,知 识信息服务系统的研究是开发故障诊断专家系统的基础。文中设计并实现了结合数据库技术、网 络技术的知识信息服务系统,实际工程应用表明,该系统具有广阔的应用前景。

甩负荷预测功能失效时的甩负荷试验

甩负荷预测功能是确保机组成功进行甩负荷的一项重要措施,大型汽轮机组中发生该功能失效的情况很少见。详细描述了一台600MW汽轮机组在甩负荷预测功能失去作用时的甩负荷试验过程,并作了相应分析,这种情况下的甩负荷试验的过程与数据有很大的参考价值。

舰用主汽轮机汽缸动刚度分析研究

为准确计算主汽轮机低压缸整体结构的动刚度,选取最能反映模型整体位移的低压缸底部中心处为单位激振力的加载点,考虑模型在单位激振力作用下的动态响应,并与在前后轴承座处加载单位激振力时的动态响应进行对比分析。研究表明,在低压缸底部中心处加载激振力能够较好地反映整体模型的振动特性,能较精确地得到整体模型的动刚度,是可行且有效的。

基于双参数方法的水轮发电机组故障诊断规则表示和推理问题研究

基于知识的故障诊断系统在水轮发电机组故障诊断研究工作中是重要的课题,需要解决故障诊断规则表示及故障诊断推理2方面的不确定性问题。文中介绍了水轮发电机组故障诊断规则基于双参数方法的规则表示方法及其推理诊断评价和咨询评价方法。在总结水轮发电机组故障诊断规则相关关键问题的基础上,将双参数方法应用到水轮机组故障诊断不确定性规则表示及不确定性诊断推理问题中。通过实例介绍了双参数方法在获取故障诊断规则不确定性参数方面的应用及其在故障诊断推理过程中的应用。

火电厂汽轮机振动故障诊断专家系统设计与实现

为了及时有效地根据火电厂汽轮机振动信号诊断出故障原因,并为设备提供检修参考意见,讨论了利用汽轮机组的振动频率对故障进行模块划分,使用VisualC++和专家系统工具CLIPS开发了火电厂汽轮机振动诊断故障诊断专家系统。该系统能够根据汽轮机振动现象进行故障诊断,最后的诊断实例验证了其可靠性。

国产超临界600MW汽轮发电机组振动分析与治理对策

针对河南电网近年投运的国内三大动力集团制造的超临界600 MW汽轮机出现的多起振动故障实例,对振动故障的机理进行分析,制定相应的治理对策,并对其进行了归纳。

舰船设备抗冲击时域模拟研究

简述了舰船设备抗冲击计算分析的发展历程,详细地论述了舰船设备抗冲击有限元计算分析时各种非线性因素(接触面间隙效应、油膜刚度、减振抗冲元件)的模拟方法、冲击输入及其时域转换方法。作为计算实例,以某舰船主汽轮机组为计算模型,系统而全面地模拟各种非线性因素,并分别从垂向和横向两个方向对其进行冲击加载。整个计算实例诠释了舰船设备抗冲击时域模拟的实施过程。计算结果表明,主汽轮机组的动态响应特性与冲击载荷的加载方向、载荷的峰值和脉宽特性有很大关系,同时还发现了该主汽轮机组抗冲击的薄弱环节和危险区域。

汽轮机组轴系扭转振动实验模型设计研究

从理论上分析汽轮机组轴系扭转振动实验模型的几何尺寸同扭转振动固有频率、振型、最大扭振扭矩分布以及最大扭振剪切应力分布的关系,并且对理论分析结果进行了实例计算验证。由此得到的有关结论,对轴系扭转振动实验模型的建立和实验研究有一定的指导意义。

600MW机组主调汽门系统的改造方案

针对某电厂600MW机组运行实测主汽阀和调节阀组系统压力损失偏大的问题,提出对主汽阀更换滤网通流面积更大的滤网、对调节阀碟接触面以下的部分型线进行改造这样两个改造方案,并对两个改造方案进行了计算,计算结果表明,若实施改造后,阀组系统的总压损失可以从原来的6.35%下降到4.2%左右,下降幅度达到30%,而且这两种改造方案对阀组系统的固定部件不做改动,对控制系统、油动机行程等都没有影响,实施方便,经济效益明显。

汽轮发电机组轴系扭振试验研究与误差分析

汽轮发电机组转子扭振的试验研究是扭振研究中的重要部分。在扭振试验台上进行了轴系扭振固有频率测量的模拟试验,并对试验中产生误差的因素进行了分析计算。结果表明,齿轮的分度不均、安装偏心以及弯曲振动等因素都对扭振试验的准确性有所影响,粗略计算得到的相对误差最大可达 5%。

发电机组状态巡检与故障诊断系统的研究与实现

针对传统故障诊断专家系统实用性弱等缺点,面向现场实际应用,提出了基于状态预警机制并且融自动诊断、状态巡检和常规专家系统诊断为一体的多层次故障诊断系统设计方案。该方案基于数理统计原理,通过正态性和平稳性检验实现状态预警机制;利用故障模型辨识和诊断规则的量化实现自动诊断;通过对诊断规则的总结形成诊断流程以实现故障普查。利用该设计方案,针对实际汽轮机组和水轮机组,开发了相应的实际应用系统,并取得了很好的应用效果。

船用汽轮机组油雾危害及其净化技术研究

阐述了船用汽轮机组油雾产生的原因、性质、组分和危害,并对各种油雾净化技术作了分析研究,最后确定了采用过滤吸附式油雾净化技术,样机经使用验证,不但完全解决了油雾污染问题,而且运行成熟稳定。

采用先进汽封技术提高汽轮机效率

汽封性能对机组的经济性和可靠性有着重要的影响。为降低漏汽损失,提高机组安全性和经济性,采用先进汽封技术对原有的传统汽封进行改造是十分必要的。本文对多种汽封的工作原理和实际应用情况进行了分析和比较,并阐述了汽封改造和应用中应注意的问题。应用先进汽封技术后,汽轮机效率有显著的提高。

汽轮机组动静碰摩及自动调节汽封分析研究

首先对汽轮发电机组动静碰摩的原因进行了分析,说明了动静碰摩的机理及种类,阐述了碰摩过程中所包含的物理现象,并用Matlab对1个六圆盘转子的碰摩情况进行了仿真,在此基础上对目前动静碰摩的诊断方法进行了总结.然后通过定性分析研究了针对汽轮机组动静碰摩研制的自动调节汽封的结构、工作机理及其受力情况,并采用通用有限元软件ANSYS对1个中压缸汽封及弹簧进行了建模和热与结构的耦合应力计算,发现汽封环间的调节弹簧在工作过程中具有较集中的应力分布,其长时间工作在高温潮湿环境下的耐疲劳性能值得关注.

华能汕头发电厂1号机组振动故障的分析及处理

华能汕头发电厂 1号蒸汽轮机组在大修后启动及运行过程中发生了大轴振动大的故障。通过剖析机组的结构 ,分析引起振动的各种影响因素 ,得出 :低压缸排汽温度高是引起启动过程振动大的直接原因 ,冷凝器循环水入口压力大是引起运行过程振动大的原因。提出的故障处理方法是 :以稍开低压旁路及给低压旁路喷水 ,并启动第 2台主抽汽器来解决启动过程出现的振动故障 ;采取调节冷凝器海水回水阀 ,使入口两侧压力小于或等于 0 10MPa来解决运行过程的振动故障。

汽轮发电机组自动同期子模件在电厂中的应用与分析

分析、介绍了汽轮发电机组自动同期子模件的原理，并指出该系统的不足，提出投运应注意的事项。

考虑主蒸汽压力模型的1000MW级汽轮机组一次调频特性研究

对某1 000MW级汽轮机组调节系统实测数据进行分析,指出汽轮机经典模型的不足;提出通过增加主蒸汽压力对经典模型加以改进,改进模型的仿真结果与实测数据相符,证明了模型的可靠性;通过假定机组处于孤立电网中而模拟电网负荷降低以及电厂减负荷时整个孤网的动态特性,获得扰动曲线,为进一步研究汽轮机组调节特性提供了理论基础。

热电系统运行热经济性的分析

评价热电系统运行热经济性的一重要技术经济指标为供电煤耗,它与发电和供热方式以及热力设备效率等因素相关;热电系统运行方式不同,则其热经济性也不一样。阐述了热电系统运行热经济性的概念,结合该公司热电系统运行现状,分析了存在的问题,并提出提高热经济性的措施,改善热电技术经济指标。

中国实验快堆汽轮机组热力校核计算

CEFR是中国第一座快中子实验反应堆,三回路承担了将核岛热能转换为电能的重要功能。其汽轮机组自从安装调试以来,经历了三次辅助蒸汽冲转试验及40%P0工况下并网发电试验,但是其额定功率热力性能一直无法得到验证。本文通过热力校核计算,验证了机组额定功率下的做功能力并得出了其热经济性,对快堆全厂热平衡计算有着重要参考意义。