双船法联合起重支撑结构的设计与分析

为双船法(Twin Marine Lifter,TML)联合起重拆解大型海上油田设施设计一种可调节气隙的支撑结构,该结构便于安装和拆卸,对施工船舶的船体吃水性能要求低。建立支撑结构的有限元模型,进行强度校核和屈曲校核,给出支撑结构的应力分布和各杆件利用率。设计方案和分析方法可为拆解大型海上结构物专用装备的设计提供参考。

海洋工程施工新工艺——双船起重法

随着海洋石油工业的迅猛发展,早期的浮吊吊装法或浮托法已不能完全满足大型海洋石油平台安装和拆移的需要,因此,一种新工艺——双船起重法(简称TML)应运而生。文章介绍了TML的组成、主要技术参数和杠杆起重机构,并重点描述了TML的施工过程。经济分析结果表明,TML与大型浮吊法相比,施工周期短,成本低,既能在深水区操作,也能在浅水区操作,还能在恶劣的海况条件下操作。

波流联合作用下双船吊装系统的建模与仿真

参考国内外相关文献,结合双船起吊具体施工过程和力学特性,建立双船吊装系统模型。利用大型水动力分析软件OrcaFlex对双船吊装系统的运动响应进行时域求解,分析波流方向、波高、吊放速度以及吊缆拉伸刚度等因素对吊缆张力和吊物运动的影响。分析结果可作为双船吊装系统吊装作业安全性评估的理论依据,对双船吊装系统在海洋工程中的应用具有一定的参考价值。