单液活性同步注浆浆液的配合比试验

系统地研究各同步注浆材料对单液活性浆液性能的影响规律,探讨水胶比、胶砂比、膨水比、粉灰比对单液活性同步注浆浆液性能的影响,根据研究结果针对不同的地质条件对浆液性能的不同要求,提出同步注浆浆液配比的优化方向,为越来越广泛的盾构隧道同步注浆施工提供借鉴作用。

单组分水溶性聚氨酯堵漏灌浆材料的制备

以TDI（甲苯二异氰酸酯）和DJ-12（聚醚多元醇）为单体,配以溶剂（丙酮）、催化剂（间甲苯二胺）和缓凝剂（柠檬酸）等助剂,制备出单组分水溶性聚氨酯（SPM型浆液）堵漏灌浆材料。研究结果表明：制备该灌浆材料的最佳工艺条件是反应温度为80～90℃、反应时间为2.50～3.00 h;当w（溶剂）=25%～35%、w（—NCO）=7.00%～8.00%（均相当于灌浆材料质量而言）时,所得灌浆材料的综合性能相对较好,其发泡率为400%～470%、压缩强度为9.0～10.0 MPa且包水量（为14倍）相对最大。

水玻璃-工业废渣双液注浆材料的研究与应用

采用碱激发工业废渣的原理研制出了一种新型的双液注浆材料,其试验结果表明:此注浆材料凝胶性能好,凝胶时间在几秒到几十分钟范围内可调,并随水灰比及粉煤灰、水玻璃掺量的增加而延长,随水玻璃模数由1增加到3.19而缩短;强度高,28天强度可达30 MPa,随龄期的延长持续增大,随水灰比及粉煤灰掺量、水玻璃掺量的增大而降低,随水玻璃模数由1增加到3.19而增大。文章介绍了该注浆材料的试验研究、成果分析及在武汉长江隧道工程中的应用。

三峡升船机螺母柱结构局部仿真试验研究

三峡升船机安全锁定机构采用长螺母柱、旋转锁定短螺杆系统。其结构复杂,施工难度大,国内外尚无成熟经验和设计案例可供借鉴,也无专门规范可供遵循。为此,特通过1∶1局部仿真模型对其设计部门和有关专家关心的重大技术问题,即灌浆工艺能否满足灌浆材料的密实性和流动性;灌浆材料能否传递1500多t的巨大荷载;预应力螺栓和预应力钢筋对结构作用效果如何等,进行试验验证。试验结果表明,上述3方面的问题均能满足设计要求。

油溶性单组分聚氨酯灌浆材料的研制

以聚醚多元醇、蓖麻油、多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI)和助剂等为原料,制得了单组分油溶性聚氨酯(PU)灌浆材料。研究了PU预聚体的配方、反应条件、蓖麻油及增塑剂的用量对该灌浆材料性能的影响。研究结果表明,当蓖麻油用量为混合醇质量的70%时,该灌浆材料所形成的固结物压缩强度较高(为32.5MPa),适用于加固地表和防水兼备的工程。

双组分PU/EP注浆加固材料的动态流变性能研究

制备了煤岩体注浆加固用聚氨酯/环氧树脂双组分注浆材料,对A、B双组分浆液的动态流变性能进行了研究。结果表明,浆液的非牛顿指数随着温度升高而减小。在30℃时,当A料中聚醚多元醇KGF400D与KGF450质量比为1∶1,B料PAPI质量分数为90%,TCPP质量分数为10%时,双组分浆液均接近牛顿流体,浆液的灌注性能稳定;在A料组分为纯的KGF400D时,双组分浆液黏度对温度敏感性相同。

盾构隧道同步注浆新型双液注浆材料的研究与应用

盾构隧道的上浮易导致隧道管片错台、破损、渗漏和隧道超限等问题,进而影响到地铁隧道的验收与运营。通过分析管片上浮的主要原因,提出改进同步注浆设备,并在盾尾处采用常规同步浆液与聚丙烯酰胺水溶液(双液浆)相混合注入管片与开挖面之间的空隙。通过实验分析得出,注入空隙处的双液浆短时间内增稠,浆液成为塑性体,使管片的浮力降低许多,抗水分散性明显提高。通过实际应用,此种新型双液浆有效地填充了管片与开挖面之间的间隙,使隧道上浮量明显降低,提高了成型隧道的质量,解决了盾构隧道上浮的难题。

半刚性基层裂缝注浆材料性能及其机理研究

针对现有聚合物注浆材料修补半刚性基层裂缝效果不理想的问题,开发了一种修补、加固效果优异的双组份高性能聚合物注浆材料。通过室内试验,对该材料修补水稳基层裂缝的效果进行评价。结果表明,开发的注浆材料修补加固开裂水稳效果优于常规聚合物材料。基于FTIR分析,提出了双组份高性能聚合物注浆材料修补加固水稳基层裂缝的作用机理。

油溶性聚氨酯灌浆材料的研究综述

油溶性聚氨酯灌浆材料可以分为单组分和双组分两类,本文分别介绍了两类油溶性聚氨酯灌浆材料的性能、反应机理、配方工艺,分析了两类材料的优缺点,指出双组分油溶性聚氨酯灌浆材料品种更多、性能更优异、适用范围更广,不能因为其施工繁琐就不重视和推广。

油溶性单组分聚氨酯灌浆材料的生产与应用

介绍了油溶性单组分聚氨酯灌浆材料的生产工艺、性能特点与应用,指出应结合工程特点,合理选择堵漏灌浆材料的类型。

地铁隧道SCG防渗注浆材料试验研究

为了提升地铁隧道的防渗功能,采用正交试验法配制了一种可注性好、流动性强、体积稳定性好、抗渗性强、经济环保的新型SCG防渗注浆材料。试验结果表明:SCG防渗注浆材料基体组分的最佳配合比为硅酸盐水泥熟料∶硫铝酸盐水泥熟料∶脱硫石膏∶粉煤灰∶膨润土∶炉渣煤渣=22.0%∶6.6%∶2.6%∶46.9%∶6.3%∶15.6%,性能优化剂的最佳配合比为聚羧酸减水剂∶碱激发剂∶高聚物=1.5%∶2.0%∶0.5%,渗透系数随着膨润土掺量的增加呈先减小后增大的变化特征,随高聚物掺量的增加逐渐减小,膨润土和高聚物的最佳掺量分别为6.0%和0.50%~0.75%。

大型水库泄洪洞伸缩缝渗漏处理技术研究

针对大型水库泄洪洞伸缩缝出现的渗漏水及局部带砂等问题,采用嵌缝、化学灌浆、重设铜止水等多种方法综合应用的措施,有效进行了治理,指出采用该方案既起到防止地下水渗漏及携带砂子的作用,也能有效阻止泄洪洞地基出现不均匀沉降。

装配式建筑灌浆常见问题与防治措施

近年来,装配式建筑在国家大力推动下得到了长足的发展,但也出现了一些与装配式建筑相关的质量问题,尤其像预制构件灌浆不密实可能直接影响工程结构安全或导致外墙渗漏的质量通病,已引起相关技术人员的重视,一些政府部门也出台了一些针对性地治理措施,除了要求一线施工作业人员具有较高专业技能,更需要精细化的施工管理。本文通过工程实例,对装配式建筑灌浆施工及常见问题进行了分析,阐述了灌浆工艺各工序的控制要点及相关问题的应对措施。

双组分化学灌浆在引汉济渭岭北TBM施工中的应用

陕西引汉济渭岭北TBM施工段在TBM掘进至K51+570时发生塌方、冒顶事故,导致TBM出现卡机被迫停工。后经多方案的比选决定采用双组分化学灌浆材料充填固结塌腔冒顶区域,介绍了TBM不同位置的注浆孔位的选择和注浆参数的控制。化学灌浆材料在开敞式TBM施工中的成功尝试,为今后TBM的隧道开挖支护开拓了思路。