标准化病人与Typedont模拟架相结合在口腔本科生正畸教学中的应用

目的探讨标准化病人(standardized patient,SP)与Typedont模拟架相结合的方法在口腔正畸教学中的应用,寻找教学中存在的问题并分析其教学效果。方法将40名学生随机分为2组,每组20人,一组接受传统教学方法,另一组接受SP与Typedont模拟架相结合的教学方法。采用理论知识,临床操作以及调查问卷方式进行教学评估。结果 SP与Typedont相结合的教学方法在各项考核中都优于传统教学方法。结论 SP与Typedont相结合的教学方法能够引导学生学习积极性,提高学习效率及临床操作能力,值得在正畸教学中推广。

行星架铸件成型数值模拟及缺陷精准调控

行星架是采煤机齿轮传动系统中承受转矩、动载的关键传动件,使用中常多发裂纹缺陷而导致报废。基于此,针对采煤机齿轮传动用行星架的铸造工艺方案,利用ProCAST软件研究行星架铸件在充型和凝固过程中的温度场、速度场、凝固固相率及缩松缩孔分布等模拟结果,对铸造方案进行了优化。结果表明,添加明冒口和冷铁后,行星架的缩松缩孔等缺陷得到了有效控制,行星架侧板部分缺陷减少57%以上,柱状部分缺陷完全避免,有效指导了煤机齿轮传动用行星架缩松类缺陷的防治,进而从根本上解决多发裂纹的问题。

基于悬拼钢拱架法的钢筋混凝土拱桥主拱圈现浇施工关键技术及数值模拟

钢拱架代替落地支架或节段悬臂拼装等施工方法,应用于山区跨越深水峡谷的拱圈现浇具有一定的优势,值得推广应用。该文通过介绍三岔河大桥钢拱架悬臂扣索法拼装、拱架水箱法预压和主拱圈分环分层浇筑等关键施工技术,有效地解决了跨越深水峡谷桥梁施工过程中的常见难题,并基于Midas Civil有限元方法整体建模,对其采用的关键施工技术进行了数值模拟分析,指导并监控了该桥的施工建设,可为类似工程施工及受力计算分析提供借鉴。

分体式吊装对导管架基础竖向承载特性影响的数值模拟

以庄河海域3000吨级海上升压站为例,基于Abaqus有限元软件建立海上升压站导管架基础模型,进行海上升压站上部组块分体式吊装对导管架基础竖向受荷特征影响规律的数值模拟研究。结果表明:采用分体式吊装方案后,升压站基础总沉降量比整体加载方案小,但基础沉降不均匀;升压站基础承受的竖向载荷与整体加载方案相比差别不大;升压站基础桩身变形略大于整体加载方案,相对容易导致桩周土体发生破坏。虽然分级加载方案与整体加载方案相比对导管架基础的承载特性有一定的不利影响,但考虑到施工成本,可采用分体吊装方式进行施工。研究成果可为海上风电类似工程提供参考。

导管架在复杂工况下的强度与稳定性分析:基于ANSYSWorkbench的数值模拟

本文利用ANSYS Workbench对导管架在多种实际工况下的强度与稳定性进行数值模拟分析。首先,介绍导管架的基本概念、构造要素及其面临的复杂施工条件挑战。接着,详细阐述了ANSYS Workbench在导管架分析中的优势,模型构建及仿真实验的设置方法。随后,深入分析导管架的结构强度和稳定性,包括载荷分析、材质特性评估、强度计算及结果解读。并探讨了稳定性理论、有限元分析及其结果,整合并梳理了数值模拟的最终结果,提出了未来研究方向的建议。

电液比例控制油气悬架模拟试验台设计与分析

针对现有油气悬架模拟试验台加载精度不高、功能相对单一的问题,设计了一套基于电液比例控制技术的多功能复合式模拟试验台.通过建立电液比例液压加载系统的数学模型,完成了系统传递函数的推导.利用Matlab绘制Bode图,分析得到系统的幅值裕度为11 dB,相位裕度为74.9°,系统具有良好的稳定性.利用Simulink搭建系统仿真模型分析其动态特性,结果表明:阶跃响应完全消除稳态误差的时间为0.35 s,系统响应速度较快.因此,该系统可以满足重载车辆油气悬架模拟试验的加载需求.

轮辐式索承网格屋盖钢结构单道胎架施工技术

泰安体育场作为山东省泰安市的新地标,其钢结构屋盖采用轮辐式索承网格结构,通过68榀径向索和1道中央环索形成张拉结构体系,最大悬挑跨度为45 m。通过数值分析对施工过程进行了精细化稳定性分析,针对不规则构件吊装的工程技术难点,进行了吊装方案的设计与优化;考虑到成本控制与施工周期,极具创新性地采用了径向单道胎架作为屋盖施工过程中的临时支撑,结合工程实际情况设计了胎架转换结构,并对单道胎架整体在多种可能的荷载组合作用下进行验算与校核。通过对体育场屋盖施工全过程的模拟以及对安装过程中的重难点进行优化分析,为现场施工的安全顺利开展提供了技术保障,可为其他类似采用单道胎架施工方法的工程提供施工方案设计的新思路。

海上风机与养殖网箱融合系统中网箱系泊绳张力与导管架基础结构的安全性

海洋牧场与海上风电融合发展是现代渔业和清洁能源产业融合发展的典型代表,有利于构建“海上粮仓+清洁能源”的新产业模式。本研究基于福建漳浦六鳌海上风电场风机导管架构建养殖网箱与海上风机融合系统,运用Aqua-FE™有限元工具探究极端波流条件下不同网箱布设深度、波流入射角、生物附着程度对网箱系泊绳张力的影响;采用海洋工程专用设计软件SACS,计算分析风机导管架结构在波流及网箱系泊绳张力作用下的应力分布,评估养殖网箱系泊绳张力对风机导管架基础结构安全性的影响。结果显示,网箱布设深度的增加能够减少网箱系泊绳最大张力,显著改善网箱风机整体结构受力状态;波流入射角的改变对于网箱风机整体结构安全性影响不大;网衣生物附着程度的增加会显著增加网箱系泊绳最大张力,从而造成风机导管架基础杆件大量失效。研究表明,养殖网箱可布设于适当水深以减少受力,同时应及时清理附着生物,适当增加网箱系泊点附近的导管架杆件和导管架底部桩土点杆件的壁厚,以确保养殖网箱与海上风机融合系统结构安全。该结果可为深入研究网箱与风机融合系统的受力,评估该系统的安全性,优化设计养殖网箱与风机融合系统提供数据支撑。

竹锚杆—木框架梁支护边坡的数值模拟

为了对竹锚杆和木框架梁的支护作用进行分析,运用Midas GTS/NX软件对竹锚杆—木框架梁支护边坡进行了数值模拟,研究了竹锚杆的轴力、剪力、弯矩以及木框架梁的弯矩。最后分析了有无竹锚杆—木框架梁支护的边坡对边坡安全系数和边坡塑性区的影响。结果表明:竹锚杆-木框架梁对黏性土边坡能够起到良好的支护效果,不会在黏性土边坡中产生潜在的滑动面,从而导致边坡发生滑动。没有竹锚杆—木框架梁支护的边坡安全系数为1.05,而有竹锚杆—木框架梁支护的边坡安全系数为1.51,竹锚杆—木框架梁对边坡的能够起到良好的加固效果,有利于边坡的稳定。

不溶性腐蚀产物在棒束通道内沉积的数值模拟

在压水堆运行期间,高压过冷态的冷却剂对燃料棒、堆内构件等部件进行冲刷,以及受管道流体加速腐蚀等效应的影响,堆内会产生不溶性的腐蚀产物,其在堆芯通道内的迁移、沉积会对压水堆的安全性和经济性产生显著影响。本研究提出了压水堆堆芯燃料棒束通道内颗粒沉积的数值模拟方法,基于单相流体标准k-ε模型和颗粒离散相模型,构建了粒状腐蚀产物流动沉积数学物理模型,结合颗粒流动-沉积特性实验的实验结果,验证了该模型的可行性和有效性,开展了不溶性粒状腐蚀产物在5×5带格架棒束通道中流动沉积研究,获得了粒状腐蚀产物在棒束通道内的沉积特性:流体中颗粒浓度在经过格架后明显减少;进口截面处的颗粒浓度在固体壁面较高,出口截面处的颗粒浓度则分布得更均匀;入口处棒束表面及壁面的颗粒沉积呈现为大面积附着沉积,格架表面、其余棒束表面和壁面的颗粒沉积呈现为点状附着沉积。

向斜构造区特厚煤层开采覆岩结构稳定性及突水压架机理

针对陕西省永陇矿区褶曲构造带突水压架事故频发问题,以陕西省郭家河煤矿为工程背景,采用现场调研、物理实验与理论分析的方法,确定了导致工作面突水压架的主要含水层,得出了向斜构造区煤层开采覆岩破断失稳特征,建立了考虑承压水作用的覆岩结构力学模型,推导了工作面突水压架的临界水压力,揭示了向斜构造区突水压架机理。研究表明:①1303、1304、1308等已开采工作面在向斜轴部区域均发生过突水压架事故,宜君组岩层是导致工作面突水事故的主要含水层,煤层之上102.5 m处厚度为28.53 m的中粒砂岩为隔水关键层。隔水关键层断裂后,其上部100.51 m载荷层同步破断,导水裂隙带导通宜君组含水层。②在向斜构造区俯采阶段,顶板覆岩具有多层亚关键层并形成多离层区。向斜轴部岩层破断角竖直发育,顶板破坏程度最高,压架风险最大。③顶板突水致使覆岩结构失稳是导致压架事故发生的关键。承压水对顶板岩层稳定性的影响主要表现为:增加了覆岩载荷传递的连续性,降低了组合亚关键层的承载能力;构成了组合亚关键层的附加载荷。④防止突水压架所需的支护阻力随承压水压力的增大而加速增加,工作面发生突水压架事故的临界承压水压力为0.98 MPa。控制导水裂隙带发育高度与降低宜君组承压水压力是保证工作面不发生压架事故的关键。

复合加载模式下四筒导管架基础承载特性分析

针对海上风电四筒导管架基础在砂土中的复合承载特性,采用数值模拟的方法,计算5种不同荷载组合下的四筒导管架基础的极限承载力。为分析不同加载模式下筒基长径比和筒间距对基础极限承载力的影响,分别改变筒高和吸力筒圆心距离进行计算并绘制破坏包络线。结果表明,在竖向荷载作用下,基础的水平极限承载力先增大后减小;抗扭承载力随竖向荷载的增大而增大,随水平荷载的增大而减小;不同竖向荷载的作用下,水平和弯矩极限承载力基本呈线性相关。

基于MIDAS梁柱式桥梁防护棚架的变形稳定性——以石龙司马河特大桥为例

基于MIDAS Civil软件建立梁柱式桥梁防护棚架模型,对梁柱式防护棚架在自重、温度荷载、外加活载及外加恒载四种不同荷载作用下的工作状态进行模拟,分析其强度、变形及稳定性情况,验证梁柱式支架方案应用在防护棚架的实用性。结果表明,梁柱式防护棚架能够及时为桥梁提供稳定防护作用,计算得到钢管立柱、横梁、分配梁等构件的强度均满足要求;支架的整体稳定性以及钢管柱的局部稳定性均能满足要求。根据研究结果提出相应的优化措施和建议,为桥梁防护棚架的设计、施工和维护提供理论支持和实践指导。

垂直线生产球墨铸铁行星架的铸造工艺设计

介绍在DISA垂直造型线上生产球墨铸铁行星架的一种工艺方案。通过对产品结构分析及计算机铸造模拟仿真分析,确定分型面选择、砂芯设计、浇注系统和冒口等工艺方案。对热节位置进行了合理的补缩设计,大端面利于冒口补缩实现顺序凝固,小端面可利用石墨膨胀自补缩,避免缩孔缩松缺陷。试生产结果显示铸件质量合格,金相组织和力学性能符合标准,无缩孔缩松缺陷,证明该工艺方案可行。

商用车驾驶室七轴道路模拟试验台设计开发

开展商用车驾驶室台架耐久测试,通常需要用到重型六自由度振动台、六立柱、八立柱等进口专用设备,由于国内设备资源紧缺,大大制约了商用车驾驶室台架耐久测试工作的开展。为弥补该类专用设备资源紧缺的不足,本文介绍了适用于驾驶室台架耐久测试的另一重要方式——驾驶室七轴道路模拟试验台,并详细介绍了其设计开发方法。

栅元格架对5×5燃料组件轴向交混系数分布的影响

提高燃料组件轴向温度分布计算的精确性,有利于准确预测CHF点的发生位置,而交混系数对轴向温度分布准确计算具有重要影响。本研究采用数值模拟结合子通道分析程序的方法,对装配栅元格架的5×5燃料组件轴向不同位置处的流动交混进行研究。对栅元格架建立几何模型,选取SST湍流模型进行计算,完成网格敏感性分析,在额定工况下得到轴向不同位置的子通道温度分布。将子通道分析程序计算值与数值模拟实验值相结合,共同确定装配栅元格架的燃料组件轴向不同位置的交混系数。计算结果表明:在加热段前端,交混系数明显比光棒束段相同位置要高,后随着栅元格架的影响减弱,交混系数随轴向的变化同光棒束段相同。

不同频域传递函数对悬架道路模拟试验数据迭代结果影响研究

运用整车道路模拟机,结合某车型前后悬总成,通过反力墙装置固定前后悬架,采用不同频域传递函数进行悬架道路模拟试验数据迭代。将不同频域传递函数应用于同一道路谱,结果表明,在剧烈工况下,不同频域传递函数对数据迭代结果的影响较小;在平缓工况下,传递函数对数据迭代结果的影响较大。

大跨径钢混组合骨架转体桥拱肋张拉脱架有限元计算模拟

论文通过有限元计算模拟,对大跨径钢混组合骨架转体桥转动体系中拱肋的张拉脱架行为进行分析。通过建立适当的有限元模型,考虑结构的非线性特性,探究拱肋张拉脱架对桥梁整体结构的影响,并提出相应的设计建议。

附着于木拱架的超大LED拉索式网屏建造技术

基于中国天府农业博览园主展馆LED拉索式网屏工程,索网上部承载结构为木拱架,形成了一项附着于木拱架的超大LED拉索式网屏建造技术。在缺乏木结构与索结构组合作用的变形机理、破坏模式的情形下,通过有针对性的节点设计,对桁架拱和索网进行整体建模计算,利用施工仿真技术及自动化变形监测技术分析桁架拱及索网结构各阶段的受力及变形,取得在外力作用下桁架拱结构本身变形及索网内力之间的互相影响关系,可实现整体建造过程的安全可控及各工序间的无缝衔接。

褶皱构造区开采裂隙发育及压架机理研究

为了解决褶皱构造地质煤层压架事故频发的问题,利用数值模拟软件对褶皱构造特征开采覆岩破断及裂隙发育情况进行研究,发现褶皱结构开采裂隙发育大致分为3个区域,分别为裂隙聚集区、裂隙发展区和裂隙起裂区。同时对不同采高、不同工作面长度下的裂隙发育情况进行分析,发现采高和工作面长度与导水裂隙发育高度呈正比,各阶段裂隙发育高度从高至低依次为过向斜后阶段内、过背斜阶段、过向斜阶段、开切眼到背斜爬坡前阶段,最后给出了预防压架事故的具体措施,为矿井高效开采提供依据。