废轮胎的热解行为

考察温度、颗粒度等热解条件对废轮胎热解行为的影响.采用程序升温热天平仪考察温度、颗粒度对废轮胎热失重的影响;采用管式反应器考察温度、颗粒度对热解产品(包括热解气、热解油和粗炭黑)收率的影响.实验表明:温度是影响废轮胎热解产品收率的关键因素,400～550℃时热解失重速率最快,超过550℃接近完全热解;若废轮胎热解以得到热解油为目的,温度控制在400～500℃时,热解油产率最高.颗粒大小也是影响产品收率的重要因素,在400～550℃,随着颗粒度的增加废轮胎热解更加完全,粒径为0.3 mm和5.0 mm的废轮胎颗粒热解活化能分别为73.1 kJ/mol和55.8 kJ/mol;颗粒度对产品收率的影响也很大,而当颗粒度超过5 mm时对热解产品的影响较小.

废轮胎热解炭黑与工业炭黑的粒径及化学组成

用激光粒度分析仪测定了废轮胎热解炭黑的粒径分布,用扫描电子显微镜、X-射线衍射法及X-射线光电子能谱法分析了热解炭黑和工业炭黑的形态、表面化学组成以及表面碳元素的结合状况。结果表明,热解炭黑的粒径分布是添加在轮胎中各种型号工业炭黑粒径分布的叠加。热解炭黑表面形态和组成接近于工业炭黑N 660;热解炭黑的表面附着更多的有机物以及ZnO、ZnS等无机物,且随着热解温度的升高,附着的有机物含量减小,无机物中ZnO含量减小,ZnS含量增多。

轮胎径向尺寸对加速行驶车外噪声的影响

为了准确获取轮胎径向尺寸变化对加速行驶车外噪声试验的影响,文章采用同一辆乘用车换装2种型号轮胎,依据GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》进行对比试验。结果显示,轮胎径向尺寸变化会对加速行驶车外噪声试验结果产生影响,并指出采用径向尺寸较小的轮胎,加速行驶车外噪声试验过程中汽车发动机转速越高,噪声试验最终结果也越大。文章建议将轮胎尺寸的差异列为车型判定的条件。

车轮超声波检测用表面波探头的研制

通过对表面波特性、产生的方法进行理论分析及实验 ,获得了表面波探头入射角和前沿尺寸的设计方法和计算公式 .制造出的表面波探头经过测试和在轮箍上应用 ,具有较高的灵敏度和信噪比 ,可满足车轮踏面的探伤要求 .