基于DNVGL-ST-F101规范的海底管线碳钢U型坡口焊缝的TOFD和PAUT检测

基于DNVGL-ST-F101-2017规范的要求,结合海底管线U型坡口焊缝的特点,选择直径为168 mm,壁厚为18.6 mm及管径为508 mm,壁厚为31.8 mm的两种规格管线,制作一系列焊接缺陷,焊接缺陷分布于焊缝根部、热焊、填充及表面区域,缺陷类型包括未熔合、气孔及层间未熔合等。使用TOFD(超声衍射时差法)和PAUT(相控阵超声检测)工艺对试验焊缝进行扫查,评定不同位置缺陷的尺寸,对所有评定的缺陷进行金相试验,通过对比TOFD和PAUT测量结果与金相试验结果的偏差,确定TOFD和PAUT检测的准确性及可靠性。

U型坡口焊接型式的工艺性改进

我们厂是生产港口机械的专业工厂,在钢结构件制造过程中经常遇到σ≥60mm厚板的焊接。对于这些厚板的焊接,根据现有资料,为减小焊缝的横向收缩,节约焊接材料,节省焊接工时,确保焊缝质量,最佳的接头型式为带钝边的“U”型坡口(参见图1)。此接头型式在造船及港机等行业中运用广泛,但此接头必须由专用坡口加工机械或由机加工进行加工。

U型焊接坡口气割加工工艺与装备的探讨

U型焊接坡口是中、厚板焊接中较为经济、焊接性能较好的焊接坡口形式,但其加工也是目前较困难的。本文仅就U型焊接坡口的各种加工方法进行分析,对U型焊接坡口氧—燃气气割加工工艺、装备的先进性以及今后应开展的研究工作等进行了探讨。

厚壁小直径压力容器封头焊接工艺研究

对厚壁小直径压力容器封头的产品特点和焊接制造难度进行了分析,提出两种合理的工艺方案,并做了实证对比研究,最终选定最优的工艺方案并实施,得到较好的效果。对类似厚壁小直径的封头和筒体焊接应用有一定的借鉴和参考价值。

EQ140—1汽车缸体的补焊工艺

分析缸体采取异质焊缝补焊的可行性,制定相应的工艺措施,通过实焊,取得较满意的效果。

焊接空心球网架结构球—管焊接新工艺

对于焊接球节点网架结构来说,球一管之间的焊接质量关系到结构的安全度,坡口的形状及角度大小直接影响焊接质量、焊缝等级.本文提出的新这项工艺易于保证焊缝焊透,便于控制拼装和安装质量,节约人力和物力,减轻劳动强度,提高生产效率.

丙烯低温球罐仰焊焊接缺陷分析及解决途径

07MnNiMoDR低温球罐在选用日本生产的LB-65L焊条在焊接过程中出现了仰焊焊接缺陷,本文针对焊接接头的组织特性、焊接特点及焊缝质量影响因素,分析了球罐仰焊焊接缺陷出现的原因;为进一步减少焊接缺陷,结合生产实际情况,对焊接工艺措施提出了改进,该措施大大降低了焊接缺陷的产生,提高了焊接质量,确保了设备的安全运行,为今后焊接施工积累了经验.

U75V钢轨激光填丝修复工艺研究

为模拟钢轨缺口、裂纹缺陷修复,在U75V钢轨母材上开设U形坡口进行激光填丝焊接修复,获得的优化修复工艺参数为:激光功率P=5000W,焊接速度500mm/min,送丝速度200cm/min,离焦量+20mm,Z轴抬升0.75mm/道。焊后的焊缝热影响区存在针状马氏体组织,再经过600℃保温1h的高温回火处理后,针状马氏体转变为回火索氏体组织,回火后焊缝抗拉强度及硬度与母材接近,摩擦因数略高于母材,但仍满足实际工况要求。