面向U型机坪的停机位分配优化研究

针对U型机坪的停机位分配问题,分析了基于安全的机坪分组运行规则,建立了同一分组和相邻分组机位上航班对的运行冲突约束,以各个停机位空闲时间方差最小化为优化目标函数,构建了停机位分配模型,并采用遗传算法对模型进行优化求解,最后通过国内某机场U型机坪的实际运行数据进行验证。结果表明:与原计划停机位分配方案相比,模型得到的停机位分配方案中的冲突航班对数量减少了75对,消除了所有冲突,降低了运行风险;各个停机位空闲时间的方差减少了26.82%,实现了停机位空闲时间的均衡分布,提高了停机位分配的鲁棒性。

基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估

为了确定机坪U型区空间效率评估指标体系及其指标的重要程度,分别从机坪设计和机坪运行两个维度建立机坪U型区空间效率评估指标体系。基于此提出了基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估方法。并以10个国内大型运输机场航站楼对应的U型区机坪为例进行计算,得到了影响机坪U型区空间效率各指标的权重及各机场航站楼对应的U型区机坪的空间效率评分。提出在U型区设计时应着重考虑指廊边机位个数、U型区指廊纵深和U型区底边长度3个指标。结果表明,该方法能够较为科学地对机坪U型区空间效率影响因素进行综合分析,有效评判不同构型机坪U型区空间效率。