U型预应力混凝土支护板桩承载力计算方法

采用I字形截面构件水平承载力计算方法计算U型预应力混凝土支护板桩水平承载力,其中U型计算截面运用截面等效法简化为I字形截面,预应力计算按照预应力混凝土结构构件预应力损失法。该计算方法简单快捷,计算结果与现有U型预应力混凝土板桩承载力试验数据吻合较好,可靠性较高。

U型预应力混凝土板桩在直立式护岸工程中的应用

探讨了将U型预应力混凝土板桩结构应用于直立式护岸工程的可行性,比较了该结构在直立式护岸工程应用中的优缺点,并结合某工程实例,验证了该新型结构的实用性。

U型预应力混凝土支护板桩抗弯试验研究

通过对截面高度分别为450mm和600mm的U型预应力混凝土支护板桩抗弯试验,分析研究U型预应力混凝土支护板桩在弯矩作用下桩体破坏特征、裂缝开展情况和抗弯承载力。结果表明:在荷载作用下,U型预应力混凝土支护板桩的变形具有一定的延性和弹性;试验桩抗裂弯矩试验值与理论计算值之比平均为1.19,极限弯矩试验值与理论计算值之比的平均值为1.10,总体上理论计算值与试验桩的抗弯承载力试验值比较吻合。

U型预应力混凝土板桩在河道工程中的施工技术应用

受限于土方开挖放坡坡度不够以及减少土方开挖又能缩短工期等因素影响,选用U型预应力混凝土板桩支护措施,通过履带吊加振动锤组合模式将板桩送入边坡土体,沉桩成型,能有效地解决上述问题。

U型预应力混凝土板桩在大岗沥整治工程中的应用

防洪减灾仍是水利工程治理中的重点,文中介绍了U型预应力混凝土板桩在大岗沥整治工程中的应用情况,对其结构特点和稳定性进行分析评价,预估了应用效果,期望能供类似工程参考。

先张法U型预应力混凝土板桩海上施工方法初探

先张法U型预应力混凝土板桩在国内海上工程应用尚无先例,缺乏施工经验。本文以舟山某围海工程为背景,对先张法U型预应力混凝土板桩海上施工进行了研究,总结出先张法U型预应力混凝土板桩海上施工方法,为类似工程积累了经验。

斜拉桥索塔锚固区U型预应力施工技术

以攀西高速公路(攀枝花—西昌)金江金沙江大桥施工为背景,就索塔锚固区U型预应力施工过程中的一些技术问题进行了论述,着重介绍了索塔锚固区U型预应力摩阻系数试验、U型预应力穿束、张拉及真空压浆工艺。

大吨位索塔U型预应力索施工技术研究

本文重点通过西攀高速公路上重点工程项目攀枝花金沙江大桥索塔施工，介绍大吨位、小半径、八边形节面索塔U型预应力索的布置、张拉及灌浆等关键技术的研究。

斜拉桥索塔拉索锚固区段U型预应力施工技术

文章介绍了重庆长寿长江公路大桥主桥索塔锚固区U型预应力的摩阻系数取值、总伸长量推算以及安装、张拉等工艺,通过一些技术处理,使U型预应力束的施工满足施工规范要求,为U型预应力束施工积累经验。

横向静载作用下轨道交通预应力混凝土U型梁裂缝开展研究

为探究轨道交通预应力混凝土U型梁结构在腹板横向受力情况下的裂缝开展状况,通过回顾总结其裂缝开展成因,并以实际工程中的某标准梁段为例,进行了横向静载破坏试验,分析了U型梁结构在横向受力下的应变、挠度变化规律以及裂缝发育和损伤状况。研究结果表明,在横向对称荷载作用下,随着加载级的增大,U型梁展现出良好的整体性能和横向抗裂性能;该梁的裂缝损伤首先出现在腹板和底板处,随后逐步扩展到底板与腹板的连接部位;在破坏加载级下,腹板与翼缘发生破坏性裂缝损伤和明显的外扩变形;在高于规范撞击力建议值2倍的横向静载作用范围内,试验梁能够保持弹性工作状态,验证了采用美国ACI规范中对于列车脱轨撞击力的建议值进行U型梁横向抗撞设计的合理性。该研究成果可为轨道交通预应力混凝土U型梁的力学性能研究和结构优化设计提供更多参考。

简支预应力U型薄壳渡槽槽身整体结构优化

给出了简支预应力 U型薄壳渡槽槽身整体结构优化设计的数学模型 ,推导了位移灵敏度和应力灵敏度的表达式。编制了以有限元程序 ADINA为结构分析求解器的结构优化设计通用程序 ,并对简支预应力 U型薄壳渡槽进行了槽身整体结构优化设计。结果显示本文方法是有效的。

预应力U型薄壳渡槽稳定性的分析计算

预应力U型薄壳渡槽的主要结构特点是“薄” ,其稳定性问题是工程设计的关键性问题之一 ,采用半解析柱壳有限条元法 。

预应力U型薄壁结构整体结构优化

以线性和非线性有限元分析程序系统ADINA为结构分析求解器,以约束变尺度法和序列二次规划算法为优化算法,运用高精度的解析灵敏度算法,编制了结构优化设计通用程序SOPSA,并对水利水电工程中预应力U型薄壁结构进行了整体结构优化设计分析与计算,结果显示此方法是有效的.

大吨位先张预应力U型梁建造关键技术研究

市区与城郊之间的轨道交通大都采用高架桥梁结构,其中U型梁具有造型美观、造价低廉等优点而被大量采用。为满足深圳市轨道交通6号线高架桥梁工程先张预应力混凝土U型梁张拉生产的需要,本文设计了张拉吨位高达1 800~2 500 t的先张薄壁U型梁施工工艺以及制梁台座和张拉钢横梁,采用有限单元法对制梁台座进行了偏心受压稳定屈曲分析。结果表明,设计的U型梁张拉工艺技术先进,张拉台座结构经济、合理。

城际铁路预应力混凝土U型梁主要力学性能分析

预应力混凝土U型梁在国内城市轨道交通中已普遍应用。而城际铁路因设计时速、车辆尺寸、轴重、桥面布置、运营管理等方面与城市轨道交通均存在较大差别,尚无预应力混凝土U型梁在城际铁路中应用的先例,无成熟的设计经验可遵循。本文通过杆系模型、实体模型、足尺寸试验等不同结构模型分析U型梁的受力特点、承载能力、防撞能力,验证U型梁可满足城际铁路的使用要求,为日后的广泛应用总结相关设计参数和经验,可为相关设计提供参考。

预应力混凝土U型梁横向弯曲破坏试验研究

预应力混凝土U型梁具有建筑高度低、隔音效果好、空间利用率高等优点,但其传力路径、受弯承载模式明显不同于传统的梁式结构。以某轨道交通预制U型试验梁检测项目为依托,通过横向弯曲破坏试验,探明其破坏机理和力学行为特点。研究表明U型梁在水平荷载作用下的结构变形基本协调,整体工作性较好,在进入非弹性工作阶段后,具有明显的脆性特征。

浅析预应力U型薄壳渡槽浇筑施工技术

渡槽是调水工程中不可缺少的立体交叉输水建筑物,而预应力U型渡槽因其结构曲面光滑,材料分布均匀,适应于水荷载环境,施工方便,结构形式与受力优化统一等特点是渡槽中首选的输水建筑物。本文在结合输水渠道建筑中的实际情况,分析了预应力U型薄壳渡槽浇筑施工技术的经济性和实用性。

高应力区煤体内大型硐室锚网索预应力耦合支护+U型棚联合支护技术

大型硐室布置在煤柱高应力带内,采用锚、网、索预应力耦合+U36型棚联合支护技术,较好地解决了高应力带内大型硐室的支护。

广州地铁二号线高架试验段大型预应力预制“∪”型梁的有限元分析

大型预应力预制“U”型梁是广州地铁二号线高架试验段结构的重要构件之一。本文在构件静载试验与按开口薄壁梁单元进行设计计算的基础上,运用有限元软件对“U”型梁受力状态与挠度进一步的分析验证,并提出设计建议。

试析U形预应力混凝土板桩在水利工程中的应用

在水利工程的施工过程中,U 型预应力混凝土板桩的应用不仅可以提升水利工程的施工质量,还可以保证水利工程的经济性与审美性。本文重点结合某河道整治工程案例,对 U 型预应力混凝土板桩在水利工程中的应用进行了详细的分析,以供参考。