永临结合U形槽在黏土地基中的承载特性

以常用于铁路隧道与传统路堤过渡段的U形槽结构为研究对象,基于有限元方法,对不同长宽比条件下永临结合U形槽的竖向、水平和抗弯承载力进行计算,分析其破坏模式,并提出无量纲承载力系数计算方法。结果表明:永临结合U形槽结构的竖向破坏模式仍类似于Prandtl破坏模式;黏土强度梯度和接触面摩擦因数的降低将减小土体的激发范围,相比于传统U形槽,竖向承载力最大增幅可达到51%。在水平极限荷载作用下,底部弧形区域与两侧的楔形剪切区域共同组成了W形的破坏模式;随着长宽比的增加,永临结合U形槽水平承载力提高幅度从1.0倍增长至2.3倍;当长宽比较小时,弯矩极限承载力只存在底部勺形破坏模式;随着长宽比的增加,楔形破坏模式得到一定的发展;在均质黏土地基中,楔形破坏模式并不明显,主要以边墙底部土体和侧壁土体组成的勺形破坏区域为主;随着长宽比增加,永临结合U形槽抗弯承载力提高幅度从1.4倍增长至3.6倍。

U形槽基坑施工对邻近高速铁路桥墩的影响分析

以U形槽结构近距离、斜交下穿杭绍台城际铁路线的某特大桥工程为依托,采用三维有限元软件模拟U形槽结构从基坑开挖到主体完工及荷载施加的全过程,分析相邻铁路桥墩对各施工阶段的影响。在模拟分析过程中设置观测控制点,着重分析在近距离斜交状态下,桥梁墩顶的垂直位移、水平位移与施工阶段的关系,并研究墩身产生的不均匀应力对结构安全及后期运营的影响。研究发现,在斜交状态下,墩顶的不均匀位移差达到0.758 mm,主应力值增大10%。工程中应严格控制斜交角度与邻近距离,研究成果可为类似工程设计提供参考。

大跨度预应力U形槽壳在亭子口灌区一期工程中的应用

我国目前大中型灌区工程中槽身承受水荷载大,变形要求严格,同时保证水密性的大跨度槽壳应用需求增大。以预应力U形槽壳为研究对象,利用桥梁博士V4.4.1结构计算软件,采用空间杆系有限元分析方法,分析了预应力U形槽壳和预应力矩形槽壳在结构效应组合下产生的弯矩、剪力、裂缝等。结果表明:在中小流量渡槽工程中,预应力U形槽壳相较于预应力矩形槽壳自重轻,在相同过流能力的前提下产生的跨中弯矩及支端剪力均较小,有利于结构受力;预应力U形槽壳相较于预应力矩形槽壳所用的混凝土量少,更加经济。

一种双U形槽加载的新型三频平面倒F天线

提出一种新型的三频平面倒F天线结构。通过在矩形贴片上开双U形槽,非常容易获得三频特性,而且可以很方便地实现对三个谐振频率的单独调节。文中设计了一个工作在GSM/DCS/ISM三个频段的平面倒F天线,采用基于矩量法的IE3D软件进行建模、仿真和分析,实测结果与仿真结果相当吻合。此外,由于这种天线只用一个同轴探针馈电,尺寸小并且结构简单,因而容易设计、制作和调节。

基于U形槽和寄生条带的双陷波超宽带天线

针对超宽带系统易受窄带信号干扰的问题,提出了一种双陷波平面超宽带天线。通过在天线的辐射贴片上加载U形槽实现了5.1～5.9GHz频段内的陷波,在接地板上引入寄生条带实现了3.4～4GHz频段内的陷波。仿真与测试显示:该天线在3～11.1GHz的频带范围内具有良好的阻抗特性、辐射方向特性,在其中3.4～4GHz和5.1～5.9GHz范围内具有双陷波特性,与相关文献相比,能够有效地抑制WiMAX和WLAN系统之间的干扰,是一种性能较好、实用价值高、能广泛应用于超宽带系统中的陷波超宽带天线。

基于CFD的液压滑阀U形槽阀口的稳态液动力仿真研究

采用软件I-deas进行三维建模及网格划分,运用三维流体计算软件STAR-CD对U形槽液压滑阀内流场进行求解,通过解析计算得到滑阀不同阀口开度下稳态液动力的数值,结果表明:在该U形节流槽的流入和流出方向,稳态液动力均使阀口趋于关闭,流出方向的液动力要比流入方向大一些,且当阀口开度大于2.5mm时,射流角急剧减小,稳态液动力有所增加。

封闭式路堑U形槽结构的设计和计算

结合某公铁立交工程的封闭式路堑U形槽结构的特点和地质、水文条件,探讨了基于弹性地基梁的底板支反力的计算原理和方法,分析了封闭式路堑U形槽结构边墙和底板的受力特点,研究了其内力分布规律和配筋计算,为该结构推广应用提供技术参考。

基于CFD的液压滑阀U形槽阀口的流量特性仿真分析

采用计算流体动力学(CFD)方法对液压滑阀内流场进行求解,得到速度分布和通过阀口的流量。其结果表明:对于该U形槽,当开口较小时,流量增加很快,斜率较大,流量在开口大于2. 5 mm时趋于常数。在节流口流出和流入方向下的流量曲线基本重合,流出方向的流量略大。

U形槽结构在龙厦铁路某地下水发育路堑中的设计与应用

龙厦铁路象山隧道出口段为一段长440m的深挖路堑,线路右侧为河流,地层主要为透水性极强的卵砾石层,地下水极为发育。为顺利开挖路堑,同时确保施工及运营安全,本工点采用了U形槽结构进行处理,对两侧基坑采用临时注浆止水防护。结合该工点地下水发育路堑的设计过程,详细介绍了U形槽结构的尺寸选择、边墙及底板的内力设计计算过程、结构的配筋及构造设计,同时对U形槽结构整体抗浮检算、基坑临时支护与注浆止水设计处理措施也做了详细的说明。

预制混凝土U形槽在峡江库区抬田工程中的应用

介绍了峡江库区抬田工程中预制混凝土U形槽的设计与制作、质量控制措施及经济效益.

某U形槽基坑工程地下水控制措施研究

以津秦客运专线附近的某U形槽基坑工程为例,分析研究地下水控制措施,验算降水引起的不利附加沉降,采用"止水帷幕+旋喷桩封底"措施减小对津秦客运专线的不利影响。实践证明:"止水帷幕+旋喷桩封底"联合控制地下水的方案安全有效,可供类似工程参考使用。

滚柱泵U形槽成偏角的脉动分析

针对滚柱泵工作特性,提出了一种改变U形槽偏角的方法来改变滚柱泵的输出脉动。通过对滚柱泵的容积特性以及运动特性进行分析,得出U形槽偏角范围在±16°之间;而后建立受U形槽偏角影响的滚柱泵输出特性数学模型并进行仿真分析,结果表明该偏角对泵的输出脉动有一定影响,验证了方法的可行性。

大庆西城工业园区铁路封闭式U形槽结构设计

以大庆西城工业园区铁路设计为背景,对封闭式U形槽抗浮、边墙及底板受力进行了分析和计算。针对工程的地质、水文条件,对封闭式U形槽结构的设计方法、要点及设计中应注意的问题进行探讨,并采取有效降排水措施,保证了运营线的安全。

单梁起重机U形槽弯折事故的原因分析

针对一起应用最广泛的U形槽结构的LD型单梁起重机主梁弯折事故进行了原因分析,从钢结构稳定理论和设计的角度,最终得出了事故直接原因。为今后此类起重机生产单位设计和检验机构的监检及事故预防提出了有益的参考。

U形槽混凝土挡墙应力、应变测试分析

针对龙厦铁路DK35＋607-DK36＋028段U形槽混凝土挡墙出现开裂问题,通过采用埋入式混凝土应变计进行量测混凝土应变,得出混凝土内部应力应变分布规律及随时间的变化规律,分析计算出混凝土挡墙可能开裂区域的部位、时间及原因,提出控制变形开裂的措施,可为类似工程的施工提供一定的借鉴。

基于U形槽和开口圆环的双陷波超宽带天线

文章设计了一种新颖的超宽带天线,天线结构简单、尺寸小并且具有双陷波特性。在接地板上刻蚀1个半圆形口径,该口径带有3个阶梯形缺口,以此激发一个新的谐振频率,从而拓展天线的阻抗带宽;在方形辐射贴片上加载开口圆环,同时在馈线上开U形槽,以获得双陷波特性。仿真和测试结果表明,该天线可以有效地抑制WiMax、C波段卫星通信和WLAN 3种窄带信号的干扰;对开口圆环的参数研究表明,开槽结构能更灵活地控制陷波中心频率;该天线在陷波频段外具有良好的增益和全向辐射特性,满足超宽带通信系统的应用。

阜阳某U形槽结构的受力计算与抗浮设计

地下水丰富地区的下钻式立交,一般需要设置封闭式路堑U形槽结构,而U形槽的设计首先需解决抗浮问题。该文结合实际工程,采用将U形槽结构看成一个整体的方法,对整体进行受力分析,通过对U形槽所受各方面的力的计算,确定U形槽结构形式,采用桩基摩擦理论,并通过群桩效用验算、局部抗浮验算以及裂缝宽度验算,最终确定采用结构自身重力+抗拔桩联合抗浮解决大断面U形槽抗浮问题。实践证明,此U形槽设计方法比较合理,可为此类结构的设计提供参考和借鉴。

市政道路下穿对机场快轨U形槽变形的影响分析

市政道路下穿机场快轨U形槽的施工过程中,对机场U形槽的沉降变形控制要求严,工程实施难度及风险大。基于北京次干一路下穿新机场快轨U形槽的工程背景,采用有限元软件对道路下穿机场快轨U形槽过程进行数值模拟,研究既有新机场U形槽结构的变形。提出市政道路下穿机场快轨U形槽的沉降变形控制标准,即U形槽位移+4^-4 mm、变形速率≤1 mm/d。得出U形槽结构的变形规律及安全性:在基坑及隧道开挖过程中,由于基坑的卸载作用对隧道沉降槽的影响,土层的位移产生类似板的翘曲效应,而U形槽及路基刚好位于中心位置,受到的影响较小,且承载力和裂缝宽度值均满足控制要求。

U形槽路堤立臂有限土体主动土压力计算方法研究

为确定U形槽路堤结构立臂上有限土体主动土压力,基于U形槽结构对称性特征,采用两段折线型滑面假设,通过极限平衡方法推导出有限土压力计算公式,定量反映了填土重度、内摩擦角与黏聚力、填土-立臂界面外摩擦角与黏聚力、U形槽宽度与立臂高度、顶面外荷载等因素对土压力的影响;实例分析表明:本方法计算的有限土压力比既有相关方法约超出20%~30%,但明显小于半无限土体的库伦主动土压力,填土内摩擦角、填土-立臂界面外摩擦角及U形槽宽度对有限土压力均呈非线性影响,对U形槽立臂可依据土压力通过混凝土结构抗裂性检算采取底端局部扩角45°的变截面型式。

U形槽板多工步折弯方法及回弹预测

分析对比了大型U形槽板的2种折弯成形方式,取U形槽板的小件进行多工步折弯回弹的有限元模拟并进行了相应的物理实验,得出了回弹角度预测值,提出在多工步折弯回弹有限元模拟中要注意的问题,为大型U形槽板的折弯成形生产提供了参考。