铝合金U形臂的弯曲工艺设计及优化

铝合金U形臂锻造工艺复杂、流程长,楔横轧后的阶梯状长轴坯料弯曲时易出现失稳、折叠和形状尺寸精度差等问题。以某汽车铝合金U形臂为研究对象,分析了其产品特点和成形工艺方案。利用Deform软件对弯曲过程进行有限元数值模拟,预测了折叠缺陷并分析了缺陷产生的原因;提出一种多向压弯工艺,结果表明,多向压弯的锻件变形均匀,无折叠缺陷,实现了头部侧向压扁,预、终锻充型效果好。基于现有的铝合金精密锻造自动锻造生产线开展了试验验证,最终制得的铝合金U形臂锻件充填良好,表面质量高,与模拟结果吻合。研究结果表明,多向压弯工艺可以提高产品的质量和材料利用率。

新能源车悬架U形纵臂成形缺陷分析与工艺参数优化

针对某新能源车U形SPCEN钢深冲纵臂在成形过程中的开裂问题,通过建立有限元模型,基于弹塑性有限元理论进行成形仿真计算,分析了上模压力、摩擦系数对成形结果中危险部位减薄率的影响规律。结果表明:上模压力在40～60 k N、摩擦系数在0. 05～0. 1范围内变化时,危险部位的减薄率先增大后减小;当上模压力为50 k N、摩擦系数为0. 08时,危险部位减薄率最小。经试验验证,在实际生产中采用50 k N上模压力,成形前对板料进行涂油处理以改善摩擦条件时,开裂问题得到有效解决,危险部位厚度1. 45 mm以上的成品率由不足60%提高至95%以上。

单环盾构隧道破坏历程中的弯矩分离法

基于盾构隧道单环破坏历程增量法解析解,推导了管片接头效应弯矩分离法;分析了弯矩分离法的原理、功能和作用、实施方法、校验方法及应用效果。研究表明:弯矩分离法可以量化和追踪特定管片接头对管片内力(弯矩)的影响;低荷载水平阶段,弯矩分离法可以在管片弯矩与管片接头弹性转动刚度之间建立显式的函数关系;高荷载水平阶段,弯矩分离法的增量表达式可以追踪管片弯矩与管片接头非线性转动刚度之间的内在联系;单环盾构隧道破坏演变过程中,不同位置管片接头对管片内力(弯矩)的影响存在显著的不均衡特征,特定位置管片弯矩的增减及其变化幅度受少数关键的管片接头主导和控制;管片位置不同,对管片弯矩变化形态起主导和控制作用的管片接头不同。

BG300型液压矮泥炮工作稳定性分析与改进

介绍了攀钢ＢＧ３００型液压矮泥炮的工作特点，分析了其工作稳定性不足的原因，提出了相应的改进措施，实施后效果良好，并在炼铁厂全面推广。