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汽车后悬架纵臂开裂原因分析
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作者 吴锡华 张秋玲 +1 位作者 甘银峰 李正亮 《热处理》 CAS 2024年第2期40-42,46,共4页
某汽车在试验场行驶2796 km后发现其QSTE420TM钢后悬架纵臂断裂。对断裂的纵臂进行了宏观检验、化学成分分析、金相检验、硬度检测及有限元模拟。结果表明:后悬架纵臂是多源疲劳断裂,裂纹始于纵臂与轮毂支架的安装面;汽车在运行中紧固... 某汽车在试验场行驶2796 km后发现其QSTE420TM钢后悬架纵臂断裂。对断裂的纵臂进行了宏观检验、化学成分分析、金相检验、硬度检测及有限元模拟。结果表明:后悬架纵臂是多源疲劳断裂,裂纹始于纵臂与轮毂支架的安装面;汽车在运行中紧固螺栓发生了松动,裂纹源处产生应力集中,应力接近材料的屈服强度,从而导致后悬架纵臂开裂。 展开更多
关键词 纵臂 断口分析 疲劳辉纹 屈服强度
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基于ABAQUS的汽车后纵臂力学性能仿真及优化
2
作者 孔闯 《汽车实用技术》 2024年第4期54-57,共4页
为了验证汽车后纵臂结构件的各项力学性能,文章建立了后纵臂的有限元模型,采用路试实测的载荷极限值进行加载及强度分析、模态分析以及疲劳寿命分析,同时针对分析结果中存在的后纵臂强度和耐久寿命不足的情况,对后纵臂结构件进行结构和... 为了验证汽车后纵臂结构件的各项力学性能,文章建立了后纵臂的有限元模型,采用路试实测的载荷极限值进行加载及强度分析、模态分析以及疲劳寿命分析,同时针对分析结果中存在的后纵臂强度和耐久寿命不足的情况,对后纵臂结构件进行结构和工艺优化。优化前后的仿真结果表明,改进措施能满足后纵臂构件强度和耐久寿命的设计要求,并通过实物台架验证,为类似问题的分析及解决提供了一种较为全面的思路与方法。 展开更多
关键词 汽车后纵臂 力学性能 ABAQUS 后纵臂强度 耐久性
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掘进机截割臂静力学特性研究 被引量:10
3
作者 刘萍 《煤矿机械》 北大核心 2014年第2期61-63,共3页
当前纵轴式掘进机截割臂特性研究较少,截割臂的设计主要依据设计人员的经验。为此,对某型号掘进机截割臂进行建模,结合截齿的力学模型,通过ANSYS对截割臂进行静力学分析,得到截割臂在截割载荷作用下的变形和应力情况,给出了出现情况的原... 当前纵轴式掘进机截割臂特性研究较少,截割臂的设计主要依据设计人员的经验。为此,对某型号掘进机截割臂进行建模,结合截齿的力学模型,通过ANSYS对截割臂进行静力学分析,得到截割臂在截割载荷作用下的变形和应力情况,给出了出现情况的原因,为截割臂动力学研究提供基础,为改进和完善适应半煤岩截割特性的纵轴式掘进机截割臂的设计提供理论依据。 展开更多
关键词 纵轴式掘进机 截割臂 力学特性 ANSYS
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支臂纵向连接系形式对弧形闸门的稳定性分析 被引量:6
4
作者 郑圣义 朱文博 +1 位作者 姚辉 万宇飞 《人民长江》 北大核心 2019年第3期192-197,共6页
为了解不同支臂纵向连接系的布置形式对弧形闸门稳定性的影响,以某水库溢洪道露顶式弧形闸门为研究对象,结合6种工程中常见的支臂纵向连接系的布置形式,利用有限元软件ANSYS对闸门模型进行静力分析和动力学计算。结果表明:支臂纵向连接... 为了解不同支臂纵向连接系的布置形式对弧形闸门稳定性的影响,以某水库溢洪道露顶式弧形闸门为研究对象,结合6种工程中常见的支臂纵向连接系的布置形式,利用有限元软件ANSYS对闸门模型进行静力分析和动力学计算。结果表明:支臂纵向连接系的布置形式对闸门支臂的影响较大,A字型支臂不适用于大跨度大半径露顶式弧形闸门;支臂纵向连接系的布置形式对闸门的固有频率影响较小;比较闸门各阶振型,支臂处最易发生振动。研究成果对弧形闸门支臂的优化设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 支臂纵向连接系 有限元分析 静力分析 模态分析 弧形钢闸门
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仪器结构对勾心纵向刚度测试结果的影响 被引量:3
5
作者 王家宏 张志乐 张素璇 《中国皮革》 CAS 北大核心 2016年第2期50-53,共4页
针对现行勾心纵向刚度检测标准方法,在实际测试中存在的测试结果复现性差、仪器间差异明显以及结果与原理常理不一致等问题,在不同前端夹持位置(夹持长度)和不同测试仪器条件下,对勾心纵向刚度进行测试和对比。结果显示:勾心纵向刚度测... 针对现行勾心纵向刚度检测标准方法,在实际测试中存在的测试结果复现性差、仪器间差异明显以及结果与原理常理不一致等问题,在不同前端夹持位置(夹持长度)和不同测试仪器条件下,对勾心纵向刚度进行测试和对比。结果显示:勾心纵向刚度测试结果与夹持长度有明显的正相关关系,测试仪器结构对勾心纵向刚度测试结果也有明显的影响。对该影响产生的可能原因进行分析,提出相应的解决方案,并推荐新的勾心纵向刚度检测方法,为《QB/T 1813-2000皮鞋勾心纵向刚度试验方法》标准的制修订,提供新思路和参考依据。 展开更多
关键词 勾心 纵向刚度 前端夹持位置 仪器结构 臂长
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碳纤维汽车底盘后纵臂CAE设计的优化算法 被引量:7
6
作者 朱迪 姚远 彭雄奇 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2018年第8期925-934,共10页
后纵臂是汽车底盘的主要结构之一.采用碳纤维复合材料设计后纵臂可以有效减重.然而复合材料的应用也给其优化设计带来了很大的挑战,如复杂的多工况和大量的设计变量.使用Python语言对ABAQUS二次开发,对于各角度铺层占比进行全局遍历得... 后纵臂是汽车底盘的主要结构之一.采用碳纤维复合材料设计后纵臂可以有效减重.然而复合材料的应用也给其优化设计带来了很大的挑战,如复杂的多工况和大量的设计变量.使用Python语言对ABAQUS二次开发,对于各角度铺层占比进行全局遍历得出其有效解与最优解.为了解决多工况下运算时间长的问题,将基于树的算法模型,如XGBoost、DART、随机森林,引入到各铺层角度占比设计的计算中.同时考虑到计算量和计算准确率两者的关系,在新工况计算量在0条和10条的情况下,Tsai-Wu因子的准确率分别可以达到96.3%和98.3%(与失效值1相比).在将已有工况数据量减少一半的情况下,如果提高新工况计算量到40条,准确率可以达到95.0%.为多工况下碳纤维复合材料零件轻量化计算提供了有益的参考. 展开更多
关键词 汽车底盘纵臂 碳纤维复合材料 ABAQUS二次开发 基于树的模型 铺层优化
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双纵臂式非独立后悬架运动学分析 被引量:4
7
作者 王冬成 潘筱 王亚南 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第6期28-30,6,共3页
运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型,分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性。研究表明:横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势,横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29%,上... 运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型,分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性。研究表明:横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势,横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29%,上拉杆对后侧倾不足转向的贡献为11%;转弯工况,横向推力杆主要承受来自地面的横向力,横向推力杆承受的横向力为78%;上拉杆对纵倾稳定性影响很大。 展开更多
关键词 双纵臂 后悬架 运动学仿真 后轴转向特性
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基于参数特性前桥单纵臂独立悬架优化分析 被引量:1
8
作者 屈福康 肖金 程伟 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第4期211-213,219,共4页
悬架系统的运动学特性最直接的是在车轮定位参数的变化趋势上反映出来。采用虚拟样机技术,在ADAMS中搭建汽车前桥单纵臂悬架的多刚体动力学模型,对其运动学和动力学特性进行分析,获得所研究悬架的定位参数随车轮上下跳动的变化规律。在... 悬架系统的运动学特性最直接的是在车轮定位参数的变化趋势上反映出来。采用虚拟样机技术,在ADAMS中搭建汽车前桥单纵臂悬架的多刚体动力学模型,对其运动学和动力学特性进行分析,获得所研究悬架的定位参数随车轮上下跳动的变化规律。在分析的过程中要考虑纵臂悬架的变形对整车性能的影响,将纵臂做成可变形的柔性体并进行动力学分析,从而模仿纵臂实际工作中的变形,使研究得出的结果更加接近实际。结果表明前桥悬架的主销内倾角、车轮外倾角、车轮侧滑及前束变化很小,几乎对整车性能没有影响;但主销后倾角变化较大。通过对主销后倾角的优化分析,减小主销后倾角的变化,同时又不影响悬架的其它性能参数及不改变悬架尺寸的情况下,可以通过加装横向稳定杆来解决车轮过程中发生的主销后倾变化相对过大的问题。对悬架系统运动学和动力学特性的分析及优化设计,为进一步改进提供依据。 展开更多
关键词 汽车 单纵臂悬架 运动学特性 模型 参数 特性
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基于显式弹塑性车辆悬架系统结构优化设计 被引量:3
9
作者 姜小丽 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第9期59-67,共9页
悬架系统是整车安全行驶的重要结构件。以某重型运载车辆单纵臂悬架为研究对象,使用应力波传播理论,在ABAQUS软件中搭建悬架系统模型,对悬架在3种典型工况下的显式动力学性能进行分析。分析结果表明:3种不同工况下的应力值都较大;动载... 悬架系统是整车安全行驶的重要结构件。以某重型运载车辆单纵臂悬架为研究对象,使用应力波传播理论,在ABAQUS软件中搭建悬架系统模型,对悬架在3种典型工况下的显式动力学性能进行分析。分析结果表明:3种不同工况下的应力值都较大;动载荷是对悬架结构造成破坏的最重要因素;悬架中的焊缝连接处及尖角处具有明显的应力集中和塑性变形;悬架结构中相对薄弱的区域主要是集中在转向节和转向纵臂的铰接连接处。根据强度和刚度分析结果对悬架结构进行改进和优化,并采用试车方法进行验证。试验结果表明,显式动力学弹塑性能分析方法对计算动载荷工况下悬架应力应变状况实用有效。 展开更多
关键词 单纵臂悬架 悬架系统 显式动力学 弹塑性 应力 优化
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高强轻骨料混凝土梁裂缝和刚度的试验与分析 被引量:2
10
作者 秦福华 邵永健 +1 位作者 许佳修 蔡华 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2006年第8期82-85,共4页
在6根高强页岩陶粒混凝土梁和2根普通高强混凝土梁试验研究和相关分析的基础上,提出了高强页岩陶粒混凝土梁正截面承载力的计算方法。基于由试验数据分析得到的内力臂系数η的值和纵向受拉钢筋应变不均匀系数ψ的计算公式,提出了高强页... 在6根高强页岩陶粒混凝土梁和2根普通高强混凝土梁试验研究和相关分析的基础上,提出了高强页岩陶粒混凝土梁正截面承载力的计算方法。基于由试验数据分析得到的内力臂系数η的值和纵向受拉钢筋应变不均匀系数ψ的计算公式,提出了高强页岩陶粒混凝土梁的抗弯刚度、挠度和裂缝宽度的计算方法,供相关规程修订和工程实践参考。 展开更多
关键词 高强页岩陶粒混凝土梁 内力臂系数受拉钢筋应变不均匀系数 正截面承载力 裂缝 刚度
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悬臂式纵轴掘进机截割臂结构形式探讨 被引量:3
11
作者 彭钧 刘清伟 《煤矿机械》 2017年第5期59-61,共3页
以截割机构设计存在的问题出发,分别从截割臂的安装形式和内部结构形式进行分析,论述各连接方式的具体结构及其优缺点,给出不同工况条件下所适应的截割臂不同结构形式。
关键词 纵轴掘进机 截割臂 主轴
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基于碳纤维增强环氧树脂的新能源汽车底盘后纵臂成型 被引量:5
12
作者 蔚亚 康帆 《粘接》 CAS 2020年第7期31-34,共4页
基于碳纤维增强环氧树脂,进行新能源汽车底盘后纵臂轻量化设计。就后纵臂力学性能相关要求,基于选材、优化设计、仿真模拟等方面,深入碳纤维增强环氧树脂后纵臂成型工艺。结果表明,碳纤维增强环氧树脂后纵臂质量相对较轻,与金属件相比... 基于碳纤维增强环氧树脂,进行新能源汽车底盘后纵臂轻量化设计。就后纵臂力学性能相关要求,基于选材、优化设计、仿真模拟等方面,深入碳纤维增强环氧树脂后纵臂成型工艺。结果表明,碳纤维增强环氧树脂后纵臂质量相对较轻,与金属件相比减轻约30%;碳纤维增强环氧树脂新能源汽车底盘后纵臂成型最佳工艺为热模压工艺,制造的零部件外观优美,质量突出,符合设计应用具体要求;热模压成型工艺具备较高可行性,可以在很大程度上为高强度、轻质量底盘零件研发生产奠定技术支持。 展开更多
关键词 碳纤维 环氧树脂 底盘 后纵臂 成型
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汽车智能悬架结构设计 被引量:1
13
作者 李天逸 陈彪 《汽车实用技术》 2018年第5期60-62,共3页
文章结合被动悬架与主动悬架的优点设计了一种多功能独立悬架及控制系统,其中以一款装配双纵臂独立悬架的桑塔纳为例,计算底盘抬升效果。其中,控制系统包括碰撞安全模式、主动巡航模式和手动输入模式,控制模块完成多种车载传感器采集信... 文章结合被动悬架与主动悬架的优点设计了一种多功能独立悬架及控制系统,其中以一款装配双纵臂独立悬架的桑塔纳为例,计算底盘抬升效果。其中,控制系统包括碰撞安全模式、主动巡航模式和手动输入模式,控制模块完成多种车载传感器采集信号的运算并发生指令控制汽车底盘抬升或降低高度;改善汽车在恶劣路况下的行驶通过性,在平直良好路面上操控稳定性,以及在汽车发生碰撞过程中减少车内人员伤害。 展开更多
关键词 双纵臂 智能悬架 主动安全
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贵阳郊区汉、苗、布依族0~2岁婴幼儿营养对体格发育影响的跟踪调查 被引量:1
14
作者 郑玉梅 殷德明 +3 位作者 周德琴 罗明芳 桑培英 李寿娥 《营养学报》 CAS CSCD 北大核心 1993年第2期218-223,共6页
近几年来,对2岁以上儿童的营养调查报导较多,对0~2岁儿童的营养调查报导较少。为探讨儿童不同时期喂养方式,不同营养素摄入水平对生长发育的影响,进行0~2岁婴幼儿的营养调查。 1 资料与方法 1.1 调查对象:贵阳郊区花溪区、乌当区汉族... 近几年来,对2岁以上儿童的营养调查报导较多,对0~2岁儿童的营养调查报导较少。为探讨儿童不同时期喂养方式,不同营养素摄入水平对生长发育的影响,进行0~2岁婴幼儿的营养调查。 1 资料与方法 1.1 调查对象:贵阳郊区花溪区、乌当区汉族、苗族、布依族共196例新生儿,头胎,无早产及双胎史。196例中指导组为52例(多为汉族。 展开更多
关键词 婴幼儿 营养 发育
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铝合金阶段变截面型材辊式矫直方法 被引量:1
15
作者 杨亚平 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2012年第8期53-57,71,共6页
在铝合金阶段变截面八字形型材生产过程中,制品的侧臂间隙、爪板间隙和扩并口尺寸严重影响着整个型材的外形尺寸。在辊式矫直方法中,通过分析影响该制品各部分外形尺寸之间相互变化的规律,选择合理的配辊矫直方法,消除该制品不同的外形... 在铝合金阶段变截面八字形型材生产过程中,制品的侧臂间隙、爪板间隙和扩并口尺寸严重影响着整个型材的外形尺寸。在辊式矫直方法中,通过分析影响该制品各部分外形尺寸之间相互变化的规律,选择合理的配辊矫直方法,消除该制品不同的外形缺陷,在生产中取得了好的效果,使变截面型材的质量、成品率和生产效率都有较大的提高。 展开更多
关键词 八字形阶段变截面型材 辊式矫直 侧臂间隙 扩口尺寸 纵向弯曲
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底盘后纵臂轻量化设计思路 被引量:2
16
作者 赵云云 商乃钜 +1 位作者 谭文峥 杨劲飞 《汽车实用技术》 2019年第16期98-100,共3页
汽车开发过程中,为降低整车质量,节约材料成本,企业会对提出轻量化要求。研发质量轻且性能好的零件,是设计师所要考虑的重要问题。后纵臂是汽车底盘重要零件,对后纵臂进行尺寸优化,并综合考虑零件材料性能,提出满足强度性能要求且质量... 汽车开发过程中,为降低整车质量,节约材料成本,企业会对提出轻量化要求。研发质量轻且性能好的零件,是设计师所要考虑的重要问题。后纵臂是汽车底盘重要零件,对后纵臂进行尺寸优化,并综合考虑零件材料性能,提出满足强度性能要求且质量更轻的设计方案。根据方案思路重新设计零件,对新方案及旧方案进行仿真计算,对比方案更改前后强度性能差异,从而判断轻量化方案是否可以实施。 展开更多
关键词 后纵臂 底盘 轻量化 强度 尺寸优化
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矿用汽车纵臂断裂失效分析与结构改进 被引量:1
17
作者 王辉 《成都大学学报(自然科学版)》 2019年第3期298-303,共6页
针对某单纵臂悬架矿用汽车样车在试验的过程中出现纵臂断裂的情况,对前桥纵臂断裂进行了理论分析,并利用ABAQUS有限元分析软件对处于动态冲击下的前桥纵臂的受力变形情况进行了研究分析,得到了满载工况、动态左转向至极限工况、动态右... 针对某单纵臂悬架矿用汽车样车在试验的过程中出现纵臂断裂的情况,对前桥纵臂断裂进行了理论分析,并利用ABAQUS有限元分析软件对处于动态冲击下的前桥纵臂的受力变形情况进行了研究分析,得到了满载工况、动态左转向至极限工况、动态右转向至极限工况的应力应变特性.根据应力应变分析结果,对单纵臂悬架进行了结构改进.仿真结果表明,改进后的结构是合理的. 展开更多
关键词 矿用汽车 纵臂 断裂失效 改进
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12×8修井机底盘转向助力改进 被引量:1
18
作者 郭苓 周良 袁国强 《农业装备与车辆工程》 2010年第8期43-44,共2页
根据力的平衡条件,对液压式动力转向系统进行分析,对影响助力效果较大的参数进行修改,同时改变助力缸的位置,取得了较好的效果,达到了预期的目的。
关键词 助力缸 平衡条件 转向节臂 纵置
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某全框式前副车架有限元分析与优化 被引量:1
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作者 连昊 陈剑 朱波 《装备制造技术》 2018年第9期99-102,共4页
对某全框式前副车架设计数模进行有限元分析,发现其纵臂与上下片搭接结构存在设计缺陷,在分析结构缺陷问题后对前副车架结构进行优化设计,优化后的数模不仅满足结构强度的要求,还降低了重量,达到了优化的目的。
关键词 前副车架 纵臂 有限元 优化设计 轻量化
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典型工况下扭梁关键焊缝的可靠性优化研究 被引量:1
20
作者 王巽 张红业 +1 位作者 杨权 何家兴 《汽车零部件》 2023年第3期27-32,共6页
利用有限元软件建立了扭梁模型并设置相关参数,应用该模型在ABAQUS中求解侧向力工况下扭梁关键焊缝区域的应力分布;搭建了侧向力扭梁试验台架,采用应变花进行了应力实测并结合应力外推理论推算了焊缝处的最大应力,试验验证了模型的可靠... 利用有限元软件建立了扭梁模型并设置相关参数,应用该模型在ABAQUS中求解侧向力工况下扭梁关键焊缝区域的应力分布;搭建了侧向力扭梁试验台架,采用应变花进行了应力实测并结合应力外推理论推算了焊缝处的最大应力,试验验证了模型的可靠性。在该模型的基础上,通过正交试验获得了纵臂厚度、加强支架及所处位置以及弹簧托盘在横梁搭接型面与主焊缝距离对典型工况(侧向力及纵向力)下扭梁关键焊缝焊趾区域最小疲劳寿命的影响。结果表明:以纵向力下主焊缝焊趾区域最小疲劳寿命为指标,最优结构因素及各因素对其影响程度由大到小为纵臂厚度(4.0 mm)、加强支架及所处位置(主焊缝中部或下部)、弹簧托盘在横梁搭接型面与主焊缝距离(15 mm);以侧向力下主焊缝焊趾区域最小疲劳寿命为指标,最优结构因素及各因素对其影响程度由大到小为纵臂厚度(4.0 mm)、加强支架(主焊缝上部或下部)、弹簧托盘在横梁上的搭接型面与主焊缝距离(5 mm);优化后的结构能显著提高该区域在纵向力及侧向力台架下的疲劳寿命,从而提高扭梁关键焊缝的可靠性。 展开更多
关键词 扭梁关键焊缝 纵臂厚度 可靠性 正交试验
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