U250E自动变速器行星齿轮变速机构的原理分析

介绍了丰田U250E型五速自动变速器行星齿轮变速机构的结构,分析了该变速器行星齿轮变速机构各个挡位的动力传递原理和传递路线,计算了各个挡位的传动比。

丰田U760E型自动变速器行星齿轮变速机构的传动分析

介绍了丰田U760E型6速自动变速器行星齿轮变速机构的结构,分析了各个挡位的动力传递路线,计算了各个挡位的传动比。

卡罗拉轿车U341E型自动变速器电控系统原理

介绍一汽丰田卡罗拉轿车采用的U341E型电控自动变速器电控系统的组成、电路;阐述电控系统信号输入输出数据特点;分析电控系统的控制原理。

以U340E为例分析执行元件故障对自动变速器的影响

执行元件工作是自动变速器形成动力挡位的基础,而自动变速器换挡是通过执行元件的切换来实现的,因此,执行元件的工作状态直接影响着自动变速器的动力传递。U340E自动变速器有8个执行元件,执行元件数量增多,变速器出故障的概率增加。通过对执行元件的故障分析,可以缩小自动变速器的故障范围,以便快速诊断出自动变速器的某类故障,缩减故障诊断时间,降低维修成本。

丰田U340E自动变速器结构与动力传递路线分析

介绍了丰田U340E自动变速器的结构组成,分析了各档位动力传递路线和各档位中相关控制元件的作用。

广州丰田凯美瑞U241／U250自动变速器动力传递路线分析

广州丰田凯美瑞2.0配用了U241型电子控制4速自动变速器，凯美瑞2.4配用了U250型电子控制5速手/自动一体化自动变速器。U250型自动变速器是在U241的基础上改进而来的，两款自动变速器的行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示，基本参数见表1，下面将这两款自动变速器的动力传递路线一并介绍。

新凯美瑞U760E型自动变速器简介

在广汽丰田第7代凯美瑞车型上，搭载了丰田公司开发的U760E型6挡自动变速器。这款变速器在控制方式上有了显著的创新，它不仅提高了变速器的换挡品质也有效地延长了变速器的使用寿命。此外，该变速器还与发动机实现了更好的匹配，使整车的动力性和经济性都有大幅的提高。为使读者能够及时了解自动变速器领域技术发展的趋势，这里对该款变速器进行简要的介绍。

新款佳美自动变速器的结构与工作原理(一)

丰田新款佳美(CAMRY)及大霸王(PREVIA)车采用了新型U241E自动变速器，该自动变速器是A541E型自动变速器的改进型，具有结构紧凑、承受负荷大、传动效率高和齿间负荷小等优点。

虚拟现实技术在“理实一体化”教学中的应用研究

分析虚拟现实技术在"理实一体化"课程中的优势,阐述遵循"认知-理论-实践"循环反复的教学过程,利用虚拟现实技术构建"理(Theory)、实(Training)、技(Technology)一体化"的教学模式。