U74重轨钢CCT曲线测定及显微组织研究

利用Formas -Digital全自动相变测量仪 ,测定了U74重轨的CCT图 ,讨论了冷速及硬度对组织的影响 。

大功率半导体激光相变硬化U74轨钢的试验

使用自制的大功率半导体激光器对U74轨钢进行了相变硬化。结果表明，硬化层硬度值可以达到800～900HV0．01，是基体硬度的3～4倍，沿半导体激光器光斑的不同轴向扫描对硬化层有很大影响，沿慢轴方向扫描得到的硬化层深度要远高于快轴方向，硬度值沿深度方向在过渡区附近迅速下降至基体硬度。试验表明，大功率半导体激光器在材料表面处理领域有着较为广阔的应用前景。

大功率半导体激光相变硬化U74钢轨的实验研究

使用自主研制的新型高光束质量大功率半导体激光器对U74钢轨进行相变硬化，并对硬化结果进行分析。分析结果表明，经过半导体激光处理后的表面区域晶粒结构明显细化，硬化层硬度HV10/20可以达到800～900，比基体硬度提高3～4倍，沿半导体激光器光斑的不同轴向扫描对硬化层有很大影响，沿慢轴方向扫描得到的硬化层深度要远高于快轴方向的硬化层深度，硬度沿深度方向在过渡区附近迅速下降至基体硬度。实验表明，慢轴方向的相变硬化效率约为快轴方向的4倍。

U74钢轨强化处理工艺的开发

开发了U74钢轨风-水双介质冷却工艺,研究了钢轨采用该工艺后的组织与性能.结果表明,采用风压0.15MPa、水量75L/h、冷却时间50～55s的工艺后,钢轨具有良好的综合力学性能和组织结构,满足铁道行业标准要求.

U74钢轨表面激光淬火工艺及其对耐磨性的影响

本文研究了U74钢轨表面激光淬火工艺及其对表面耐磨性能的影响。激光淬硬层分为表面过热区、均匀相变区和过渡区。淬硬层深度约为0.5～0.8mm,单道淬火宽度约4mm,表面硬度可达Hv850～Hv1000,淬硬层组织为高碳马氏体、细晶混合马氏体和少量奥氏体。激光淬火造成的组织细化和大量高碳马氏体的形成是硬度提高的主要原因。在扫描速度为6mm/秒,离焦量60mm条件下,U74钢轨表面激光淬火的最佳功率约为1.8kW。在该功率下,可以获得最高硬度、最大硬化层深度和最佳能量利用系数。摩擦学试验表明,经过激光淬火,钢轨表面的耐磨性能有了明显提高。

U74重轨两种热处理性能试验

本文用双频热处理和油淬火回火热处理两种方法,对U_(74)60kg/m重轨进行了试验。对经处理后的钢轨进行了全面性能测定。结果表明:两种热处理均能使钢轨各项力学性能与轧态轨相比有较大幅度提高。并能满足第七个五年计划国家技术合同规定的1080MPa级和1180MPa级性能指标要求。文章还比较了经两种热处理后钢轨组织性能之间的差别,以及它们的优缺点。

新型贝氏体钢与U74钢轨钢的焊接

新型贝氏体钢强度高韧性好,是制造辙叉心轨的合适材料.采用焊条电弧焊的方法将贝氏体钢与U74钢轨钢连接在一起组成组合式辙叉.试验结果表明:贝氏体钢焊接性良好,其热影响区为贝氏体组织,而U74钢热影响区为整个接头的薄弱环节,延性较低.

对包钢U74重轨钢中大型夹杂物种类及其成因的探讨

本文通过大量的试验解剖,认定包钢U_(74)重轨钢中的大型夹杂物,分别来源于钢脱氧产物、冶炼和浇铸系统的耐火材料、保护渣、保温发热剂。大型夹杂物在钢中的分布形式,带来大小不等的钢材缺陷,影响重轨质量。

U74重轨焊接缺陷的研究

本文就重轨在焊接中的缺陷,找出产生的原因。

包钢铌稀土轨推广应用座谈会召开

1998年6月8日,由铁道部和包头钢铁(集团)有限责任公司共同组织的包钢铌稀土轨推广应用座谈会在包头召开。来自中国铁路物资总公司、铁道科学研究院、铁道部科技司、工务局及各大铁路局的领导和专家就包钢铌稀土轨的性能及推广应用前景进行了广泛深入的座谈讨论。