U75VH热处理钢轨气压焊头正火工艺研究

钢轨经气压焊接后,为提高焊头性能,需进行焊后正火热处理,针对U75VH热处理钢轨气压焊头正火后,焊头硬度偏低以及焊缝出现马氏体异常组织等问题,开展了U75VH热处理钢轨气压焊头正火工艺研究,结果表明:随着正火加热温度和喷风压力升高,焊头硬度提高,软化区宽度减小;而随着喷风时间缩短,焊缝马氏体组织减少。通过正火工艺优化后,气压焊头的踏面硬度Hj/Hp值为0.95,纵断面洛式硬度H_(j)/H_(p)值为0.93,焊缝组织为珠光体和少量铁素体,焊缝各部位晶粒度为8.0~9.5级,各项性能指标均满足TB/T 1632.4—2014标准要求。

百米U75V钢轨在线热处理工艺优化

百米U75V钢轨是我国铁路建设的主型钢轨,在线热处理是其主要强韧化手段,纵向(长度方向)性能均匀性差和生产效率低是其热处理生产存在的主要问题。百米U75V钢轨的在线热处理过程分为2个冷却阶段,共包含4个冷却工艺参数:开淬温度(T_(i))、相变阶段冷却速度(V_(s))、相变冷却结束温度(T_(f))以及相变后冷却速度(V_(a))。通过热模拟试验研究了各参数对百米U75V钢轨组织和性能的影响。随着工艺参数的变化,珠光体片层间距(S)在100.7~209.1 nm范围内变化;T_(i)和V_(s)对S具有特别显著影响,T_(f)和V_(a)对S没有显著影响;T_(i)不一致是百米U75V钢轨纵向性能不均匀的主要原因之一。采用“先慢后快”的两段式冷却方案,即在轧后钢轨表面温度冷却至相变终冷温度(约500℃)之前,以接近但不超过珠光体转变临界冷却速率的速度进行冷却,之后提高冷却速度(不超过10℃/s),有利于同时提高生产效率和百米U75V钢轨纵向性能的均匀性。

U75V钢轨移动闪光焊焊后热处理工艺研究

钢轨经闪光焊焊接以后,焊缝区域脆性增大,影响到无缝线路的使用性能和寿命,因而需进行焊后热处理。针对U75V钢轨采用连铸技术后与以往模铸生产时性能的差别,对其接头焊后热处理工艺进行了研究,提出了最佳工艺参数:感应加热温度(880±20)℃,加热时间>120 s,喷风压力0.12～0.15MPa,喷风时间150 s。此时接头全断面平均冲击功23.5 J,接头轨面硬度与母材的比值为0.975,轨底侧晶粒度9级,焊接接头的性能得到了全面的提高。

包钢百米75 kg/m U75V在线热处理钢轨研发

文章介绍了包钢采用280 mm×380 mm铸坯断面生产百米75 kg/m U75V在线热处理钢轨的生产工艺概况,通过炼钢厂连铸出坯设备改进和轨梁厂余热淬火生产线调试,成功完成百米75 kg/m U75V在线热处理钢轨的工业生产,钢轨各项性能检验满足TB/T 2344-2012标准要求。

60-50 kg/m U75V热轧异型钢轨跟端热处理工艺研究

对60-50 kg/m U75V热轧异型钢轨跟端锻压区域,进行了不同终冷温度及冷却速度的热处理工艺试验研究,分析了异型钢轨成型段、过渡段及热影响区的拉伸性能、轨顶面硬度、横断面硬度、显微组织、脱碳层。结果表明,异型钢轨成型段和过渡段终冷温度控制在650℃左右,冷却速度控制在1.3~1.7℃/s之间,热影响区终冷温度控制在550℃以下,冷却速度不小于2℃/s,可有效的解决异型钢轨成型段及过渡段硬度偏高、热影响区硬度偏低、软化区宽度超标的问题。

U75VH钢轨服役性能研究

对铺设在兰州北环线的U75VH钢轨的服役性能进行了定期跟踪观测,线路包含2条半径为800 m的曲线和2条半径为1 200 m的曲线,钢轨上道使用15个月后累计通过总重182.151 Mt。研究显示:曲线段上股钢轨最大垂磨为1.66 mm,最大侧磨0.41 mm;下股最大垂磨0.95 mm,曲线段上股钢轨轨距角处存在明显鱼鳞纹,半径800 m的曲线段下股钢轨踏面中心存在鱼鳞纹及轻微掉块,半径1 200 m的曲线段下股钢轨踏面中心存在轻微鱼鳞纹,经大机预防性打磨后使用正常。钢轨固定式闪光焊接头平顺性较好,铝热焊接头均为高接头,钢轨在试铺期间整体使用情况良好。

攀钢U75V钢轨焊后热处理工艺探讨

本文简要分析了钢轨焊接接头的感应加热原理及感应热处理原理，通过参考共析钢的等温转变（TTT）曲线和连续冷却（CCT）曲线，探讨攀钢U75V钢轨的焊后热处理工艺。

攀钢U75V钢轨焊后热处理工艺探讨

分析钢轨焊接接头的感应加热原理及感应热处理原理,参考共析钢的等温转变(TTT)曲线和连续冷却(CCT)曲线,通过模拟实验得出攀钢U75V钢轨的焊后热处理工艺。

低温回火对U75V热处理钢轨组织与性能的影响

文章按照俄标ГОСТР51685—2013检测了U75V热处理钢轨力学性能。结果表明,回火后U75V热处理钢轨拉伸性能达到俄标ОТ350HH耐低温钢轨要求,冲击性能低于标准要求。这主要与钢的化学成分和热处理生产工艺不同有关。

U75V钢轨热处理工艺开发

为了提高钢轨的综合使用效益,延长钢轨的使用寿命,河钢邯钢大型轧钢厂引进了余热全长在线热处理生产线。介绍了该生产线工作机理以及调试过程中出现的问题和应对措施。通过优化喷嘴水压及温度等关键参数,热处理轨U75V的各项性能指标均符合TB/T 2344-2012标准要求,并实现了稳定批量生产。

U75V钢轨焊后热处理的工艺参数优化研究

目前,我国大部分钢轨焊接厂都是采用闪光对焊的方法进行轨头焊接,但是,这种方法会大大降低钢轨焊接后的韧塑性,使得钢轨无法满足无缝线路铺设现场的工作要求。因此,要对焊接接头进行焊后热处理。主要研究了U75V钢轨焊后热处理的几个主要工艺参数的优化,包括正火转频温度t1、加热最高温度t2、开始冷却温度t3和加热时间T等几个重要技术指标,得出一组较优的工艺参数,从而为实际生产中提高焊缝质量提供理论依据。

百米U75V钢轨在线热处理技术研究进展

综述了百米U75V钢轨在线热处理工艺的方法、特点及研究进展。介绍了热处理冷却工艺参数以及喷风工艺参数对百米热处理U75V钢轨的生产效率、组织成分和力学性能等方面的影响特性。提出了百米珠光体型钢轨热处理工艺未来重点研究方向的建议:以缩短钢轨所需热处理冷却时间为目标,综合研究冷却工艺参数对其组织形貌和力学性能的影响规律,并对其进行优化;进一步缩小合金成分含量的允许波动范围,将有利于结合热处理工艺的优化而进一步提升U75V钢轨的性能;研制兼具换热能力和换热均匀性的喷嘴或喷风工艺方法,将有利于促进钢轨热处理工艺的优化和钢轨性能的提高。

U75V钢轨在线热处理工艺研究

采用热模拟试验方法,测定了U75V钢轨连续冷却转变曲线和等温转变曲线,研究不同冷却速度及相变温度对组织转变及硬度的影响。通过研究冷却起始温度对钢轨性能的影响,确定了在线热处理生产开冷温度范围。结果表明：在连续冷却转变试验中,随冷却速度增大,硬度值逐渐增加,组织由珠光体逐渐向马氏体过渡,最佳冷却速度范围为1.5~4.0℃/s。在等温转变试验中,随相变温度降低,硬度逐渐升高,组织由珠光体逐渐向贝氏体过渡。不同开冷温度下显微组织均为珠光体加少量铁素体,开冷温度高于690℃时,试样硬度基本一致。建议在实际生产中,该钢种开冷温度控制在690℃以上,冷却速度控制在1.5~4.0℃/s,以保证组织及硬度满足标准要求。

U75VH钢轨锻压跟端热处理工艺研究

本文通过对50AT(U75VH)锻压跟端两种不同热处理方式下钢轨的跟端性能进行比较发现,钢轨跟端经“全断面感应加热+喷风”热处理后,轨头硬化层深度、硬度相较“正火+淬火”的热处理方式有较大的提高,断面硬度分布更加均匀,可与在线热处理钢轨相匹配,热处理软化区长度缩短,钢轨跟端热处理质量得到改善。

钢轨热处理喷风冷却超音速仿形喷嘴设计及仿真

针对钢轨风冷淬火技术存在的冷却能力弱和冷却均匀性差的突出问题,设计了超音速仿形喷嘴(SP喷嘴),通过超音速射流提高冷却能力,通过对钢轨轨头结构的仿形提高冷却均匀性。使用数值仿真结合试验研究了SP喷嘴对钢轨换热特性的影响。结果表明,SP喷嘴较现有的圆形常速喷嘴、圆形超音速喷嘴和常速仿形喷嘴的冷却能力分别提高了54.22%、13.88%和47.01%,冷却均匀性分别提高了31.11%、31.11%和6.06%。生产时,调节SP喷嘴入口压力,使高温钢轨在冷却至相变结束温度之前(约500℃)以接近但不大于其珠光体转变临界冷却速率的速率进行冷却,之后尽可能增大喷嘴入口压力,有利于在保证钢轨热处理性能的前提下提高生产效率。

回火热处理对U75V钢轨激光熔覆修复的影响研究

针对U75V钢轨的修复需求,进行了激光填丝熔覆工艺试验,并对优化工艺参数下形成的熔覆层进行了回火热处理,通过与母材性能以及钢轨焊补要求对比,研究回火对熔覆层微观组织及性能的影响变化规律。结果表明,300℃回火后,热影响区主要为回火马氏体,硬度无明显变化,熔覆区中靠近熔合线处硬度逐渐增加;600℃回火后,熔覆层整体耐磨性弱于钢轨,熔覆区和热影响区的平均硬度与母材的差距均小于15%;热影响区主要为回火索氏体,其在耐磨性能试验中的磨损量和摩擦因数均小于熔覆层其余部分。600℃回火后熔覆区域的抗拉强度和伸长率与母材基本一致,符合钢轨修复的对应性能要求。