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题名填料对超高分子量聚乙烯摩擦磨损性能的影响研究
被引量:11
- 1
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作者
陈战
王家序
秦大同
陈敏
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机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第4期34-35,共2页
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基金
教育部科学技术重点资助项目(项目编号:99104)
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文摘
用MPV-200型摩擦磨损试验机和腐蚀磨损试验机,研究了MoS2、PTFE、石墨、玻璃纤维、碳纤维等填料对超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)摩擦磨损性能的影响,结果表明:填充MoS2、PTFE、石墨可降低UHMW-PE的摩擦系数;而添加玻璃纤维则增大了UHMW-PE的摩擦系数;添加碳纤维对UHMW-PE的摩擦系数几乎无影响。同时,添加填料可使UHMW—PE的耐磨性显著提高,其中石墨的减摩抗磨效果最佳。超高分子量聚乙烯基体和石墨填料构成的复合材料,同超高分子量聚乙烯相比,不仅耐磨性大幅度提高,而且摩擦系数大大降低。
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关键词
超高分子量聚乙烯
复合材料
填料
摩擦
磨损
性能
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Keywords
uhmw-pe stuffing friction wear performance study
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名Ni/GO复合镀层的制备与摩擦学性能研究
被引量:3
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作者
尹洪飞
黄巍
王晓雷
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机构
南京航空航天大学机电学院
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出处
《机械制造与自动化》
2019年第5期51-53,共3页
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文摘
基于修正的Hummers法制备了GO颗粒,并对其进行了XRD、FT-IR、SEM和TEM表征;利用电沉积技术在铜基体上制备了Ni/GO复合镀层,通过改变镀液中GO的浓度研究其对复合镀层摩擦磨损性能的影响。结果表明,相比于纯Ni镀层,复合镀层的摩擦磨损性能有了很大的提高。
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关键词
复合镀层
摩擦磨损
性能研究
氧化石墨烯
电沉积
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Keywords
composite coating
friction and wear
performance study
graphene oxide
electro-deposition
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分类号
TQ153.1
[化学工程—电化学工业]
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题名氧-乙炔焰自熔合金粉末喷熔层的摩擦性能
- 3
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作者
李孝志
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出处
《四川工业学院学报》
1995年第3期49-54,共6页
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文摘
用几种国产自熔合金粉末制备喷熔层与45淬火钢配对构成摩擦副,进行摩擦磨损试验,以相对磨损量评价喷熔层的摩擦磨损性能.
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关键词
自熔合金粉末
喷熔层
摩擦磨损
金属
表面强化
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Keywords
self fluxing alloyed composite powder
an abrasion wear taster on the coatings
friction and wear performance
studying the friction-factor
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分类号
TG174.442
[金属学及工艺—金属表面处理]
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题名悬索桥用新型摩擦阻尼器的研发及试验研究
- 4
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作者
徐源庆
季卫红
王志强
白晓宇
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机构
中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
中交公路规划设计院有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2024年第3期98-103,共6页
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文摘
针对大跨径悬索桥在运营荷载下梁端往复运动、累积位移大,导致滑动支座和伸缩缝因磨耗严重而耐久性降低的问题,研发了一种抑制或降低悬索桥主梁慢速频繁运动的摩擦阻尼器。对比分析了黄铜、复合型刹车片、高性能聚合物等摩擦材料样件的耐磨特性,以高性能聚合物和不锈钢镜面作为摩擦副设计试制了大吨位摩擦阻尼器试件,并完成了力学性能试验。研究结果表明,在12 MPa的正压力下,黄铜、复合型刹车片材料的磨耗率高且稳定性差,而高性能聚合物材料经过10 000 m磨耗后仅出现少量磨屑,且对磨面未出现明显磨痕,磨耗率为12μm/km,耐磨特性良好,摩擦力稳定;高性能聚合物在0.5~11 mm/s范围内摩擦系数随速度变化幅度小,其平均值为0.174,稳定性较好;摩擦阻尼器试件在0.1~377 mm/s范围内,实际阻尼力与设计值(752 kN)的偏差均不大于±10%,呈现明显的库伦特性,在悬索桥不同受力状态下均能提供较稳定的阻尼力。
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关键词
桥梁工程
悬索桥
主梁累积位移
摩擦阻尼器
高性能聚合物
耐磨性
试验研究
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Keywords
bridge engineering
suspension bridge
main beam cumulative displacement
friction damper
high performance polymer
wear-resistance
experimental study
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分类号
U443.31
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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