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题名ULF轻轨列车制动盘温度场及热应力分析
被引量:4
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作者
戴鑫亮
王伯铭
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机构
西南交通大学机械工程学院
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出处
《机车电传动》
北大核心
2018年第3期90-95,共6页
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文摘
为研究ULF轻轨列车制动盘在制动时温度场以及热应力的分布情况,对其建立了三维有限元模型,通过对制动盘施加合适的边界条件,模拟制动盘在工作状况下热流的产生以及热量的散失,并通过ABAQUS进行求解。其结果表明在制动过程中制动盘温度随时间先急剧上升而后下降,且沿径向递增,无稳态传热过程。制动盘热应力分布与温度场分布相关,但是制动盘热应力由内圆周沿径向先递减后递增,最大应力位置出现在制动盘边缘。因此,对于热应力而言,制动盘边缘为其薄弱部位。
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关键词
ulf轻轨列车
制动盘
温度场
热应力
有限元方法
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Keywords
ulf light rail trains
brake disc
temperature filed
thermal stress
FEM
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分类号
U239.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U260-35
[机械工程—车辆工程]
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