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列车提速与信号闭塞制式
1
作者 宋杨 《科技信息》 2006年第05S期12-12,共1页
我国自动闭塞制式主要特征。交流计数制式信号应变时间长，信息量少，列车提速不再适用。极频制式不适应电力牵引．将被淘汰。面对铁路列车重载、提速，移频制式由于应变时间短，信息量大，抗电气化区段干扰，可构成无绝缘轨道电路，已... 我国自动闭塞制式主要特征。交流计数制式信号应变时间长，信息量少，列车提速不再适用。极频制式不适应电力牵引．将被淘汰。面对铁路列车重载、提速，移频制式由于应变时间短，信息量大，抗电气化区段干扰，可构成无绝缘轨道电路，已显示出较强的适应能力． 展开更多
关键词 移频自动闭塞 um-71 多信息无绝缘 抗电气化区段干扰 列车提速 重载安全保障 信号闭塞制式发展方向
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