电动汽车用锂离子动力蓄电池UN38.3认证检测研究

目前电动汽车用锂离子动力蓄电池成为新能源领域的热点,本文从标准定义、不同类型电池的检测项目、送检数量以及UN38.3关键条款等方面解析UN38.3标准,以期帮助企业了解并做好UN38.3检测,顺利完成电动汽车用锂离子动力蓄电池的出口运输。

锂电池UN38.3标准中T6试验研究

锂电池运输过程中频频出现事故,从而使其安全性检测愈加重要,本文对联合国运输安全试验方法标准UN38.3中的第6项试验(T6)方法及条件做了研究,对可能的替代试验进行了探讨,并对联合国运输专家委员会对锂电池试验方法修订的最新决议作了介绍。

UN38.3对于锂电池铁路运输的适用性研究

我国是全球最大的锂电池生产国以及最重要的应用市场,开展锂电池的铁路运输可降低运输成本、提升运输效率、优化产品供给。UN38.3作为全球广泛使用的锂电池运输安全测试依据,主要针对锂电池的空运安全,本文根据铁路运输实际工况,并参考相关标准试验参数,研究了UN38.3中T1~T8的试验项目对于锂电池铁路运输的适用性。

动力及储能型锂离子蓄电池系统UN38.3检测技术研究

目前动力及储能锂离子电池成为新能源领域的热点,最新的《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》UN38.3第六版纠错1中对于动力及储能型锂离子电池系统只提出需要对保护功能进行验证,未规定具体的测试方法。本文结合近年来发布的国际和国内标准,针对动力及储能型锂离子电池系统UN38.3检测技术进行深入研究,提出可供参考的测试规范,以提高这一领域的检测技术水平。

大型锂离子电池系统UN38.3检测技术研究

大型动力锂离子电池成为新能源汽车电池的研究热点,《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》中UN38.3明确规定了小型锂离子电池的检测要求和方法,但对大型锂离子电池只提出了检测要求,却没有给出明确的检测方法。本文对大型锂离子电池系统UN38.3检测技术进行了深入研究,以帮助动力锂离子电池企业做好大型锂离子电池的UN38.3检测,顺利完成锂离子电池的出口。

UN38.3标准及IATA《危险品规则》分析

文章对UN38.3标准第六版修订版1的安全项目测试要求和测试流程进行详细阐述,分析了2018年IATA《危险品规则》的航空运输规则。

第五版UN38.3(ST/SG/AC.10/11/Rev.5)标准及测试浅析

国际航协(IATA)发布的《危险品规则》明确要求锂电池航空运输必须通过UN38.3标准测试。本文从标准定义,样品送检数量、测试内容以及电池常见不符合项几个方面解析UN38.3标准。

便携式电子产品用锂离子电池和电池组印度市场准入介绍

本文主要介绍了便携式电子产品用锂离子电池和电池组出口印度时可能需进行的各项认证,包含锂电池UN38.3测试报告及试验概要、货物运输条件鉴定书、印度BIS合格评定等市场准入要求。

不同锂离子电池含电量危险性实验研究

为确定锂电池在航空运输中安全性能最佳的含电量区间,以不同含电量的18650型锂电池为实验对象,进行UN38.3中的6项测试寻找含电量与危险性的关系,包括温度实验、振动、冲击、外部短路、撞击、高度模拟。在电池的SOC为100%～0范围内制备11组等差递减的实验电池,每组10节,实验得到不同含电量电池在实验前后质量和电压变化以及温度变化。通过相关性分析、回归分析后得出相应实验指标与含电量的拟合曲线。根据曲线变化趋势结合实际情况得出结论:锂离子电池的含电量小于等于30%时更能保障空运安全性。

基于TDG框架下锂电池危险货物运输检验标准变更的探讨

本文针对《联合国关于危险货物运输的建议书》(TDG)的UN38.3最近两次的修订内容进行了研究分析,研究其中的更新内容和注意要点,对我们实验室电池检测的工作内容意义重大。其中,第五版的主要更新侧重试验样品的数量、某些测试流程的时间变化等等;而第六版则更侧重试验温度范围的选取、甚至有些流程引入了公式法,从而使电池检测更科学,有效。

联合国锂电池运输标准对锂电池生产的要求

比较了《联合国关于危险货物运输的建议书标准和试验手册》UN38.3与其他国际锂电池标准在温度循环和振动项目上测试条件的差异;探究了电池在UN38.3检测中温度循环、振动和外部短路项目的不合格原因;将UN38.3的检测要求追溯到锂电池的生产工艺。

航空运输条件对锂电池安全性能的影响

航空运输条件对锂电池运输过程中的安全性有着较大的影响。本文介绍了联合国专家委员会关于危险货物运输的建议书及其试验和标准手册中锂电池运输鉴定的相关规定,重点阐述了UN38.3试验测试对锂电池安全性能的要求,并对测试中需要注意的安全问题进行了探讨。

不同SOC调整方法对锂电池撞击测试影响的研究

UN38.3是目前国际上普遍采用的锂电池运输标准,其中撞击测试是最难通过的测试项目之一。本文以最常见的18650型锂电池作为实验对象,按照UN38.3第七版标准要求,研究了不同荷电状态(SOC)调整方法对撞击测试结果的影响。研究表明不同的充电方式会造成初始SOC的差异,最终导致目标SOC状态不同。电池容量虚标越高,荷电状态越高,越不易通过撞击测试。

联合国关于锂电池运输安全的试验方法的研究

联合国在《关于危险货物运输的建议书试验和标准的手册》第Ⅲ部分第38.3节(UN38.3)中对金属锂电池和锂离子电池的运输安全性规定了试验程序、试验条件、试验方法以及试验结果判定。但有部分试验方法规定不够明确,容易产生试验操作不一致性问题,本文结合其他国内外锂电池安全测试的试验方法要求,对不明确试验方法提出合理解释和操作规范,并提出修改建议。

锂离子电池运输检测标准UN 38.3及空海运鉴定书分析

锂离子电池是存在一定危险性的物品,按照联合国关于危险品运输的相关要求,锂离子电池在运输前需要通过UN 38.3测试。同时,按照国际航空运输协会和国际海事组织的要求,锂离子电池在运输时还需提供空运鉴定书和海运鉴定书。本文围绕锂离子电池的运输问题,对UN 38.3标准及空海运鉴定书进行简要分析,供相关从业人员参考。