USCG 2022年PSC检查情况全面解读

近期美国海岸警卫队(USCG)商船合规办公室(CG-CVC)发布了2022年美国港口国监督(PSC)年度报告。本文围绕该年报中的港口国监督检查数据加以分析,重点介绍USCG港口国监督检查中的检查特点、滞留情况、申诉程序等,并提出一些船舶靠泊美国港口接受USCG检查的合理化对策和建议。

USCG的硬实力和软功夫

建立强有力的中国海洋管理和执法队伍，是目前我国海洋事业发展前景中的核心问题之一。他山之石，可以攻玉。美国海岸警卫队（USCG）经过近两百年的发展，大量的发展经验值得我国借鉴。通过了解USCG和探究其核心能力特点，可以为中国海洋管理机构的优化与完善提供一些思路。

USCG对封闭处所的检查程序

船舶封闭处所繁多,危险性大,尤其涉及人员作业,稍有不慎就可能酿成大祸。因此,世界各地联手加大了对船舶封闭处所的检查频次,增强船舶人员和设备的安全管理力度。美国海岸警备队港口国检查官（USCG PSCO）细化了对封闭处所的检查程序,将通过目视船舶封闭处所的状况、审查进入封闭处所的操作程序,评估船员的自我保护意识和技能,以避免人身安全事故的发生。

青岛双瑞公司在日本东京成功举办USCG型式认可证书取得发布会

近日,青岛双瑞公司在日本东京帝国饭店成功举办船舶压载水管理系统USCG型式证书取得发布会暨推介会。此次会议吸引了船东、船厂、设计院近百家公司200余名代表到场参会,同时也吸引了多家船级社、新闻媒体到场。发布会上,青岛双瑞公司总经理付洪田致欢迎词,介绍了公司船舶压载水管理系统USCG认证历程以及产品生产制造、全球服务网络中远期规划。自6月6日获得证书以来,青岛双瑞公司收到国内外的询价及订单成交量都有明显增加。另外,在发布会开始前,

USCG和TOKYO MOU港口国检查政策动向

2011年1月1日,巴黎备忘录新PSC检查机制(NIR)正式实施,与此同时,美国海岸警卫队(USCG)、东京备忘录组织(TOKYOMOU)等的多项PSC政策和法令,也纷纷修订和提高港口国检查的管理机制、标准和要求,港口国控制在力度和广度上都有不断深化和扩散的趋势。

USCG对驾驶台的检查

驾驶台是船舶航行安全的核心,美国对驾驶台资源管理、助航仪器、船员适任能力检查极其细致全面严格,尽管抵港前进行了控制检查甚至PSC检查无缺陷,但如果船舶进出港出现来车不及时、偏离航道、碰撞、搁浅等险情,USCG PSC有时候会杀回马枪,通过测试航行设备、船员实操和台账记录等项目,评估船舶安全管理状况,并重新开出缺陷、滞留乃至处罚报告,需要航运界引起重视。笔者结合做船长赴美PSC无缺陷亲历,督导检查不同类型船舶的实践,以及与美国专家Mr.Chris先生的交谈,分析美国海岸警备队港口国检查官(USCG PSCO)对驾驶台扩大性细节检查,希望能够给业界以帮助。

USCG 2002 PSC

2003年4月1日USCG公布了2002年PSC年报现将主要情况摘录如下仅供参考。

“龙沐湾”轮应对USCG检查启示

船舶首航美国港口,面对USCG检查官的检查难免忐忑不安,因为很可能因一些意想不到的问题而遭滞留。但是,"龙沐湾"轮的美国长滩港之行,却大获成功,并获得USCG检查官的高度赞扬。事实和经验告诉我们,只要船舶在航行前做好准备工作,滞留就可以避免。"龙沐湾"轮的首航成功,就给我们的船舶提供了一个免遭滞留的可以参照的范本。

警惕ISM规则变成“纸老虎”——USCG副司令官Brian Salerno

“歌诗达协和”号邮轮事故．暴露出ISM规则作为一个体系．并未在全球范围内平等运用．其效用“非常值得怀疑”。若要发挥ISM规则的效用，需要船东和船员同时认可和接受内部和外部文化。”歌诗达·协和”号邮轮事故得出最大教训是．

USCG 2010年年报：CCS责任滞留率为零

最近，USCG发布2010年年报称：停靠美国港口船舶的安全和保安表现有所改善，船舶滞留率从2009年的188％，降到167％。这是自2006年以来最低纪录，比10年前的2％大幅降低。报告指出，USCG2010年共进行了9907次安全检查和8906次保安检查，大约156艘船舶由于安全和相关环保缺陷被滞留，17艘船舶由于相关保安缺陷被滞留。

亲历USCG船艇GI

2012年9月6日，中美联合联合搜救演习在夏威夷附近水域进行，参加此次搜救演习的中方海事船是“海巡31”船，美方USCG船艇是GALVESTON ISLAND（下称GI），舣方互派观察员对演习进行观摩。漓习模拟1渔民落水，MRCC HONOLULU通报人员落水，山中方“海巡31”船及海事直升机进行搜救。本人作为观察员，在GI上，通过观察和与船上人员交流，对比我围同等级的巡逻船，体会深刻，感触颇多。

美国USCG和中国MSA联手PSC检查——中海集运“新福州”轮在Oakland受检记

2008年4月3日,中海集运"新福州"轮在美国旧金山奥克兰港区接受了美国USCG和中国MSA官员的联手PSC检查,并取得了令人满意的佳绩。"新福州"轮船长孙友林特别为《中国海事》撰稿详细介绍了本次受检经过,本刊现予刊登,以飨读者。

USCG船舶滞留缺陷最新动向

日前，USCG公布了2012年1～7月最新船舶滞留缺陷清单。从清单列出的各类缺陷看，证书与文件缺陷，救生设备缺陷．消防安全缺陷、ISM管理缺陷以及防污染缺陷依旧位列滞留缺陷前五位。

USCG加大对船长醉驾检查力度

美国主管机关将加大对船长酒驾检查力度。近来．两艘被USCG滞留的船舶．在进行清醒测试后发现．船长的血液的酒精含量达0．27％．高于法定限额。据滞留报告称．7455TEU的“HanjinBaltimore”号在港口被滞留时．发现其船长已喝醉，

从M轮看USCG检查流程

09：50经过长达42天海上连续航行,长航油运股份有限公司M轮于2012年8月23日早上09：00时抵达美湾GALVESTON港预定锚地。完成抛锚后,高频中传来USCG呼叫,预定20分钟后CHEMIST（化学药剂师）将乘坐直升机登轮检查,船舶人员随即按照直升机登船操作要求就位。

USCG禁止12个月内有5次滞留记录的船舶靠港

USCG公布的2009年年报显示：2009年因航行安全和环保缺陷而滞留的船舶总艘数从原有的176下降到162；因船舶保安方面的缺陷而滞留的船舶总艘数从原有的27下降到18；各船旗国的安全表现，连续三年的滚动平均滞留率从原有的1．75％上升为1．92％。

海德威亚洲首家通过USCG陆基实验

近日,由青岛海德威科技有限公司自主研发的海洋卫士？压载水处理系统在丹麦DHI实验平台完成并通过了USCG型式认可的全部陆基实验,此项实验是在DNV-GL的监督下完成,是目前亚洲首个通过USCG型式认可陆基实验阶段的产品,以较短的时间闪电完成USCG型式认可陆基实验。

USCG发布船用设备标准相关规则

美国海岸警卫队（USCG）发布一个关于更新船用设备标准的新规则。这一规则于2008年12月1日生效，该规则将与IMO以及其他标准制定组织作出的相应改变一致。查看全文请链接73 Fed，Reg.65155。

2012第三季度USCG滞留缺陷分析

众所周知，美国PSC检查极为严苛。这种严苛～方面来源于美国制定的防污染相关法律法规均高于IMO法律法规规定，如生活污水排放标准、硫化物排放控制，压载水排放管理规定等。另一方面则来源于肮行于美国的船舶不但要满足USCG的相关规定，航行至特定水域时还应满足更严格的地方规定。为了让各船公司对USCG的PSC检查不再谈虎色变，笔者汇总了2012年三季度的最新数据进行解读。